Après avoir présenté la nouvelle génération de son T680, Kenworth met à jour la sécurité à bord de son vaisseau amiral avec de nouvelles fonctions actives. Apprenez à les connaître.
Les nouveaux Kenworth T680 nouvelle génération Ils sont là pour rester et marquer une nouvelle ère dans le créneau des camions nez. Classe 8le plus « lourd » des marchés du nord, non seulement en termes d’aérodynamisme, de confort ou d’espace, mais aussi en termes de sécurité, qui n’a pour l’instant rien à offrir aux camions européens.
Aux nouveautés imposées lors du récent lancement de la série Édition Signatureun camion commémoratif lancé dans le cadre des célébrations des 100 ans de la marque, maintenant l’entreprise appartenant au Groupe Paccar lance de nouveaux produits avec l’inclusion d’une nouvelle aide à la conduite.
Kenworth T680 Next Gen avec plus d’ADAS
Le T680 Next Gen vient de recevoir une mise à jour majeure de son Système avancé d’aide à la conduite (ADAS)une technologie développée par Kenworth en association avec Bendix Fusion, une société experte en la matière basée aux Etats-Unis.
Aux systèmes déjà connus et proposés dans le camion haut de gamme de Kenworth, il ajoute le nouveau régulateur de vitesse adaptatif « Stop and Auto Go ». Ce système, lorsqu’il est activé, suit le véhicule qui le précède à n’importe quelle vitesse et s’il s’arrête, le T680 le fera également en toute sécurité.
Une fois que le véhicule qui précède se déplace à nouveau, le camion démarrera tout seul, sans intervention du conducteur et en gardant toujours une distance de sécurité pour éviter les accidents.
Un autre système avancé maintenant disponible est Freinage en sortie d’autoroute à zéro, qui fournit au conducteur un signal sonore et applique un freinage pour ralentir le camion s’il est détecté en train de quitter la route.
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Dans certaines circonstances, le système peut réduire la vitesse du véhicule jusqu’à l’arrêt complet jusqu’à ce que le conducteur accélère à nouveau. Il fonctionne donc en conjonction avec l’arsenal de capteurs et de radars déployés dans la carrosserie.
“Les systèmes d’aide à la conduite jouent un rôle clé en rendant la conduite des camions plus facile et moins fatigante. “Ces nouvelles fonctionnalités viendront compléter un comportement de conduite sûr et offriront aux conducteurs plus de confort lors de l’utilisation du régulateur de vitesse.”a commenté Jim Walenczak, directeur général adjoint des ventes et du marketing de Kenworth.
En plus de ces deux technologies avancées, le avertissement de sortie de voiequi assure une surveillance continue de l’emplacement du camion sur la route pour éviter les déviations de voie, et détection d’objets latérauxqui alerte le conducteur avec des notifications audio et visuelles pour l’aider à conduire et à modifier les manœuvres en toute sécurité.
Kenworth souligne que, malgré les progrès technologiques, rien ne remplace l’habileté du conducteur au volant : « La responsabilité de la conduite sécuritaire du véhicule incombe toujours au conducteur. » Ils soulignent du fabricant de Seattel.
Cette nouvelle génération du T680 est équipée du célèbre groupe motopropulseur d’origine Paccar, qui comprend le moteur MX-13 de 455 chevauxune transmission automatisé TX-12 et essieux arrière tandem DX-40 également développés par l’entreprise.
Compagnie de camions Kenworth, fondée en 1923, est l’un des rares fabricants de camions lourds et moyens au monde à s’engager dans une conception avec un nez. Tout au long de l’année 2023, elle a célébré son centenaire historique et le culmine avec ces innovations en matière de sécurité et de technologie.
