Le groupe automobile Stellantis a annoncé ce mardi la signature d’un protocole d’accord non contraignant avec le fabricant chinois de batteries CATL, premier producteur mondial de cet élément clé des voitures électriques, “sur l’approvisionnement local en cellules et modules de batteries LFP”. [litio, hierro y fosfato]». Ce mémorandum envisage la possibilité de créer un coentreprise (coentreprise) à parts égales.
L’objectif de Stellantis est de « profiter des batteries au lithium, au fer et au phosphate pour booster sa production européenne de véhicules électriques » et ainsi réduire le prix de ceux-ci, surtout après l’arrivée massive des marques automobiles chinoises sur le Vieux Continent, venues avec une gamme variée de modèles et à des prix compétitifs. De cette manière, CATL apparaît comme le partenaire de Stellantis dans la giga-usine que le constructeur automobile souhaite construire à Saragosse, pour laquelle Stellantis négocie l’obtention de fonds publics après avoir été insatisfait de ce qui a été réalisé dans PERTE II pour la voiture électrique.
Le mémorandum, ont expliqué les deux sociétés, établit « une collaboration à long terme » entre CATL et Stellantis sur deux fronts : « créer une feuille de route technologique audacieuse pour soutenir les véhicules électriques à batterie avancés de Stellantis et identifier les opportunités pour continuer à renforcer la chaîne de valeur des batteries ». . Cela représente un coup de pouce pour la stratégie de Stellantis qui vise à ce que 100 % de ses ventes en Europe en 2030 soient des véhicules électriques. Pour cela, l’entreprise a commencé à lancer des modèles électriques abordables, comme la Citroën C3 déjà annoncée, qui restera en dessous de 25 000 euros sans aide publique (elle sera notamment disponible pour 23 300 euros).
“Ce mémorandum avec CATL sur la chimie des batteries LFP est un autre ingrédient de notre stratégie à long terme visant à protéger la liberté de mobilité de la classe moyenne européenne”, a déclaré Carlos Tavares, PDG du groupe Stellantis. “CATL est le leader de ce secteur et, avec nos marques de véhicules emblématiques, nous apporterons une technologie de batterie innovante et accessible à nos clients, nous aidant ainsi à atteindre notre ambition de zéro émission nette de carbone d’ici 2038”, a ajouté le dirigeant.
« Nous pensons que le partenariat constituera une étape décisive sur la voie des deux parties vers les objectifs de neutralité carbone », a déclaré Robin Zeng, président et chef de la direction de CATL. Cette annonce s’ajoute à la coentreprise que Stellantis va créer avec le constructeur automobile chinois Leapmotor, dont elle a acquis 20% pour 1,5 milliard. Cette coentreprise, dans laquelle Stellantis contrôlera 51 %, détient « des droits exclusifs sur l’exportation et la vente, ainsi que sur la fabrication, des produits Leapmotor en dehors de la « Grande Chine » ».
--“Il s’agit de la première relation mondiale dans le secteur des véhicules électriques entre un constructeur automobile leader et un constructeur chinois de véhicules électriques de nouvelle génération”, avait assuré en octobre le constructeur automobile basé à Amsterdam au sujet de l’accord avec Leapmotor.
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