Ils restaurent un camion classique de 1965 et le vendent aux enchères à un prix extraordinaire.

-

Vendu à un prix record aux États-Unis, ce camion classique était un pilier majeur du secteur du transport et est même produit sur commande encore aujourd’hui.

UN camion classiqueVous savez, c’est pour tout le monde. Ce sont ces modèles qui ont passé de nombreuses années à accumuler des millions de kilomètres (ou de miles) sur la route, peu importe ce qui se passe dans le monde. En raison de leur simplicité, de leur robustesse et de leurs moteurs qui ne nécessitent ni la dernière technologie ni le meilleur carburant pour fonctionner, ils sont de plus en plus recherchés.

Sans oublier s’il s’agit d’un camion classique restauré à l’état d’origine : tout conducteur de la vieille école voudra en avoir un, soit pour sa flotte, soit simplement comme pièce de musée.

C’est le cas du modèle fabriqué par Kenworth qui occupe cette note. Un spécimen unique qui a forgé l’industrie américaine dans les années 60, époque où les routes nord-américaines étaient peuplées de milliers de camions aux longs coffres, aux pots d’échappement verticaux imposants et à beaucoup de chrome, conservant la configuration classique encore utilisée dans le présent.

camion-classique-kenworth-w900a-1965

magazine numérique tmmagazine numérique tm

Comme nous l’avons souligné précédemment, ces vieux camions sont de plus en plus valorisés, atteignant des prix de vente records tant chez les concessionnaires d’occasion que dans les ventes aux enchères dans tout le nord du pays.

Kenworth W900A, un camion classique qui vaut de l’or

Le camion classique qui atteint un prix record aux enchères Il s’agit d’un des premiers grands modèles fabriqués par la marque nord-américaine pour le transport longue distance. Il s’agit d’un Kenworth W900A 1965qui combine des couleurs rouge et noir, un long capot et des détails chromés d’époque, entièrement restaurée.

Lors de son lancement, le camion est devenu l’un des favoris des camionneurs du pays des 50 États en raison de sa fiabilité et de sa durabilité, et le design qui est pratiquement le même qu’aujourd’hui peut être vu dans les modèles de la marque comme celui de Peterbilt. .

camion-classique-kenworth-w900a-1965camion-classique-kenworth-w900a-1965

Entièrement restauré, ce camion Kenworth classique – une marque appartenant à la Groupe Paccar et cousin germain de Peterbilt, DAF et Leyland Trucks entre autres – possède un moteur Cummins 855ci six cylindres en ligne, 14 litres et puissance inconnue, mais elle se situerait entre 250 et 330 chevaux.

Avec transmission manuelle non synchronisée (boîte sèche) 13 vitesses, ce camion classique est doté d’avertisseurs pneumatiques, de deux réservoirs de carburant, de deux essieux arrière tandem, d’une suspension arrière à réglage pneumatique, ainsi que de planchers de bois franc et de la climatisation Vintage Air dans la cabine.

camion-classique-kenworth-w900a-1965camion-classique-kenworth-w900a-1965

Pour être restauré, l’extérieur de ce Kenworth a été repeint rouge foncé avec ailes avant noires, une combinaison de couleurs assortie à la calandre, au pare-chocs et aux tuyaux d’échappement chromés. D’autres points forts visuels incluent des phares quadruples, des pivots montés sur les ailes, un ornement de capot en forme de cheval, une sellette d’attelage, des réservoirs de carburant externes doubles et des marchepieds latéraux en plaque de diamant.

La cabine a sièges recouverts de tissu rouge et de vinyle, qui sont complétés par une console centrale assortie et un fer beige. Les caractéristiques comprennent des panneaux de porte et de mur finis en beige et rouge, un compartiment arrière (lit) avec doublure rembourrée, des moulures de porte chromées, un ventilateur de plafond, entre autres.

camion-classique-kenworth-w900a-1965camion-classique-kenworth-w900a-1965

Enfin, la valeur obtenue lors d’une vente aux enchères récemment publiée par le site apporter une remorque il était de 80 000 $, un prix pratiquement similaire à celui que vaut une Chevrolet Corvette Stingray neuve, c’est pourquoi il a surpris les transporteurs nord-américains. En effet, des camions beaucoup plus récents, comme les modèles 2014 vieux de dix ans, par exemple, peuvent être achetés pour 30 000 $. Le nom du propriétaire actuel n’a pas été révélé.

-

PREV Changer aujourd’hui un crédit immobilier variable contre un prêt fixe représente une économie de 62 000 euros en moyenne sur toute la durée du prêt
NEXT Euromillions : les chiffres qui ont fait fortune aux nouveaux gagnants