La donnée sur le 0 kilomètre qui passionne l’industrie automobile : de nombreux modèles ont diminué en dollars

La donnée sur le 0 kilomètre qui passionne l’industrie automobile : de nombreux modèles ont diminué en dollars
La donnée sur le 0 kilomètre qui passionne l’industrie automobile : de nombreux modèles ont diminué en dollars
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Il marché automobile n’a pas été à l’abri du chaos des prix survenu après la dévaluation de décembre et des hausses de valeurs attendues. Dans ce cadre, le zéro kilomètre Non seulement leurs ventes ont chuté, mais leur valeur a augmenté au rythme de dollar et du inflation. Avec une grande incertitude et des transactions quasiment nulles en décembre et janvier, les concessionnaires ont commencé à constater davantage de mouvements depuis mars, même si les chiffres restent négatifs en comparaison annuelle. Ainsi, en avril, il y a eu une autre légère amélioration, tandis qu’en mai, il n’y a toujours pas de données, mais une tendance à la hausse similaire est attendue.

Selon les données du Association des concessionnaires de la République argentine (ACARA)en avril 2024, ventes de voitures 0 km a diminué de 5,9% sur un an tandis qu’au cours des quatre premiers mois de 2024, la diminution cumulée s’est élevée à 24,4%. En comparaison mensuelle, en avril, il y a eu un rebond par rapport à mars qui a atteint 26,7%. Une bonne partie de cette amélioration est due au fait que de nombreux terminaux ont rattrapé les retards de livraison des plans d’épargne et qu’il y a eu une sorte de surfacturation dans ce segment. À Mendoza, cependant, la baisse d’une année sur l’autre a été beaucoup plus importante en avril avec 13 % d’unités vendues en moins. Malgré tout, les concessionnaires sont optimistes pour le reste de l’année, même si l’on suppose que cette année sera inférieure en quantités à celle de 2023.

Cela s’explique d’une part par le fait que les prix ont baissé pour différentes raisons. La première est que les terminaux – selon les marques – ont commencé à offrir des bonus et à encourager la consommation par le biais de financements. Carlos Martin, président d’Acara Mendoza, qui travaille avec Fiat et Peugeot, a déclaré qu’après la surestimation générale des prix, on commençait à constater une rétractation. Ainsi, les véhicules n’ont enregistré pratiquement aucune augmentation en dollars ou en pesos au cours des derniers mois. En ce sens, il a souligné les bonus ou réductions sur les prix, tout en précisant qu’il ne s’agissait pas de quelque chose de général mais de spécifique.

Dans la même ligne, de Yacopini, Sergio Montaro Il a dit qu’il y avait eu une baisse Dollars sur différentes marques ou types de véhicules. Par exemple, plusieurs modèles Chevrolet coûtent 15 % de moins en dollars qu’ils ne valaient en février. C’est le cas du Frontier et de la Cruze. Le premier a coûté 50 000 Dollars au début de l’année et maintenant il y en a 40 000 Dollars. Une autre raison de la baisse des prix a été l’actualisation de la taxe sur les produits de luxe qui augmente en fonction du inflation trimestriel et a été ajusté en mai.

Les terminaux offrent des bonus et garantissent que les prix ne montent pas en flèche

Désormais, les véhicules qui coûtent environ 26 millions de dollars sans TVA doivent les payer et, dans ce cadre, de nombreux terminaux ont décidé de ne pas modifier le montant minimum, de sorte que davantage de véhicules sont restés en dessous de la taxe. Il faut tenir compte du fait que s’il est atteint, vous devrez payer entre 7 et 11 millions de plus pour cet achat en raison de la taxe intérieure. C’est le cas du Chervorelt Highland dont le prix de vente n’a pas été actualisé pour être inférieur au tribut.

Crédits et perspectives

Dans un contexte où les prix semblent avoir une direction plus claire, au-delà du fait que l’Argentine reste chère en Argentine Dollarsles concessionnaires de voitures Ils estiment que la croissance des ventes va s’améliorer. Cependant, tout dépendra du comportement de la macroéconomie et des changements que le gouvernement réalisera ou non par rapport à la loi des bases et aux autres réformes d’ouverture. Au-delà, la timide apparition des crédits a également gagné le secteur automobile qui, malgré et au-delà des plans d’épargne, a toujours bénéficié de financements favorisés par les terminaux et les banques.

De cette manière, le secteur s’attend à ce que les taux continuent à baisser, ce qui sera positif pour les véhicules. À l’heure actuelle, les plus pratiques sont les taux fixes et sans intérêt proposés directement, même si la limite ici est que seuls 25 à 30 % de la valeur totale sont financés sur 12 mois. Des crédits UVA sont également apparus, dont beaucoup avec des intérêts nuls ou minimes mais également ajustables en fonction de l’inflation. De manière générale, le secteur recommande d’attendre pour contracter ce type de prêt, même s’il estime qu’il pourrait être positif à moyen terme.

Dans ce cadre, Martín a expliqué que les attentes du secteur se sont améliorées depuis janvier. L’année dernière, il a clôturé avec 420 000 unités vendues et début 2024, on estimait qu’elles atteindraient 280 000. zéro kilomètre. Cependant, l’Association espère maintenant améliorer ce chiffre et estime qu’elle vendra environ 350 000 véhicules, ce qui, même s’il n’atteint pas le record de 2023 (avec un dollar très avantageux), est bien meilleur. Tout dépendra, outre le contexte général, de l’amélioration des financements et de la baisse des taux.

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