C’est l’avion qui offre le meilleur des deux mondes

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L’Airbus Racer peut décoller comme un hélicoptère et voler presque aussi vite qu’un avion. Après des années de développement, le constructeur européen a présenté au public l’un de ses projets les plus singuliers et ambitieux : un avion hybride qui se distingue par sa polyvalence et, surtout, par son efficacité opérationnelle.

La formule Airbus Racer est très différente de tout autre produit du marché. Nous parlons d’une proposition qui intègre un fuselage aérodynamique spécial, un rotor d’hélicoptère, une voilure fixe et des hélices. Tout cela en combinaison avec un système avancé de gestion de la puissance du moteur.

Racer, l’hybride Airbus

Le Racer n’a pas besoin d’une piste d’atterrissage pour décoller, mais s’il y en a une, il peut également être utilisé pour voyager dessus pour prendre de la vitesse et décoller. Une fois en vol, assure Airbus, il atteint des vitesses plus élevées que celui d’un hélicoptère conventionnel, mais inférieur à celui d’un avion.

L’un des avantages les plus notables de cet hybride est son efficacité. Il permet d’économiser environ 20 % de carburant par rapport à des hélicoptères présentant des caractéristiques similaires. Ceci est possible grâce à un système d’optimisation aérodynamique et un mode de propulsion « éco-mode ».

Le Racer, comme on dit, est dans les plans d’Airbus depuis des années. La filiale Airbus Helicopters, dont le siège social est situé à Marignane, s’est concentrée sur le projet dans le du plan européen Clean Sky qui visait à développer technologies de transport plus propres. Le constructeur montre désormais l’évolution du projet.

Airbus Racer16
Airbus Racer16

Il assure que non seulement la consommation de carburant a été réduite, mais également l’empreinte acoustique. Il convient toutefois de noter qu’il s’agit d’un modèle de démonstration susceptible de subir des modifications dans son modèle de production. Reuters note que des unités militaires pourraient être proposées aux membres de l’OTAN.

Airbus Coureur 3
Airbus Coureur 3

En ce sens, les futurs opérateurs du Racer pourraient bénéficier de sa polyvalence et de sa rapidité. “L’objectif du Racer n’est pas d’aller le plus vite possible, mais d’offrir capacités opérationnelles amélioré au juste prix pour les missions où la vitesse peut vraiment être un avantage », déclare Julien Guitton d’Airbus.

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Bien que l’annonce publique ait été faite cette semaine, l’hybride a volé pour la première fois il y a quelques jours, bien que loin des médias. Parmi les participants à l’événement figuraient des dirigeants de l’industrie, des hommes politiques et des représentants de l’Union européenne.

Images | Airbus

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