Ce joyau perdu dans le temps a à peine fait peau neuve avant d’être mis aux enchères. Il s’agit d’un pick-up Ford F-250 de 1980 avec seulement 120 kilomètres.
Lorsqu’un Ford V8 pick-up atteint nos oreilles, nous devons enquêter de quoi il s’agit. Il peut s’agir d’une version récente de certaines gammes de la Série F, d’une édition limitée destinée aux marchés nord-américains, d’une préparation extrême d’un personnalisateur ou d’un modèle classique.
A cette occasion, et heureusement pour nous (oui, nous sommes fans des classiques), un exemplaire neuf a été vendu aux enchères aux États-Unis. Il ne s’agit pas d’une version conventionnelle mais d’une version très spéciale qui a séduit les utilisateurs par sa puissance, sa capacité de traction, sa poussée et sa robustesse innée.
Fabriqué en 1980, le pick-up Ford F-250 V8 était un icône de durabilité au sein de la série F de la marque basée à Détroit. Mais ce qui est curieux à propos de cet appareil en particulier, c’est qu’il a passé les quatre dernières décennies entreposé dans un garage sans que personne ne le conduise.
Procurez-vous le Ford F-250 V8, le camion que nous aimerions tous avoir
Nous sommes Argentins et nous aimons les camions rétro, et cette camionnette Ford Ford F-250 4×4 a tout ce dont nous rêvions d’avoir étant enfants. Surtout sous le capot, puisqu’il est équipé d’un moteur Un V8 essence 5,8 atmosphérique développant environ 140 chevaux et 355 Nm de couple.
Même si parmi les combinaisons proposées à l’époque figurait la possibilité de choisir une transmission manuelle, dans ce cas cas, la boîte est une automatique à trois vitesses avec commande au volant, tandis qu’un autre « au sol » est en charge de la double traction, qui Il a d’abord été déverrouillé par les moyeux de roue sur l’essieu avant.
Ce pick-up emblématique Ford F-250 de 1980 a été conçu principalement pour les tâches sur le terrain et manquait donc d’éléments de confort et de sécurité. Cependant, cette version spéciale avec le badge « Custom » Elle offrait certaines caractéristiques essentielles aux travailleurs, comme un réservoir de carburant auxiliaire, une boîte à outils et un hayon amovible, en plus de sa couleur éclatante. Bleu nuit métallisé.
A l’intérieur de ce pick-up Ford, l’originalité a réussi à être préservée à 100%, depuis le revêtement exclusif, panneaux et fer en bleu même leurs textures et le volant à deux branches. En guise de différentiel, l’instrument est équipé de six index à aiguilles : compteur de vitesse (qui indique seulement 77 miles, soit environ 124 km), tachymètre, niveau de carburant, pression d’huile, température de l’eau et tension de la batterie, en plus de l’indicateur de rapport de vitesse à Grenade.
Ce pick-up Ford F-250 V8 de 1980 est sans aucun doute un véritable morceau d’histoire, non seulement pour la marque ovale, mais aussi pour les amateurs de camions classiques, ceux qui sont encore populaires dans des pays comme les États-Unis, où ils ont toujours dominé le marché. Et c’est pourquoi il a été vendu aux enchères et acheté par 97 000 $bien plus qu’une unité similaire mais 0km.
L’histoire de la Ford F Series en Argentine
La Ford Série F Elle a fait ses premiers pas en Argentine à la fin des années 1950, lorsque les premières unités sont sorties de l’ancienne usine de La Boca. Le classique et le plus connu F-100 Ensuite, d’autres alternatives seraient ajoutées, telles que F-150 et F-250.
Le pick-up a gagné une place particulière dans le cœur des utilisateurs ruraux, un domaine que Ford a dominé pendant plusieurs années. Sa réputation s’est renforcée grâce à sa robustesse, sa fiabilité mécanique et sa capacité à affronter des terrains difficiles, même sans transmission intégrale, un système que la Série F n’a intégré sur notre marché que dans les années 1980.
Au long de plus de 40 ans de production ininterrompue en Argentine, la camionnette de Ford a évolué et a laissé une marque indélébile sur les fans de camions. Au milieu des années 90, sa production a été transférée au Brésil, marquant la fin d’une époque pour le bien-aimé F-100 national.
