Les constructeurs automobiles européens sont à la traîne par rapport à leurs concurrents

Les constructeurs automobiles européens sont à la traîne par rapport à leurs concurrents
Les constructeurs automobiles européens sont à la traîne par rapport à leurs concurrents
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L’étude eToro a suivi le performances des 15 plus grands constructeurs automobiles mondiaux et a vu une décennie de déclin pour les constructeurs allemands cotés (Groupe Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen et Porsche), le cours collectif des actions du groupe ayant baissé de -9% l’an dernier et de -21% au cours de la dernière décennie. En moyenne, les 15 plus grands constructeurs automobiles (y compris les quatre marques allemandes cotées) ont enregistré des appréciations de 105 % au cours des 10 dernières années, avec une hausse de 22 % au cours de la seule année dernière.

En Chine, le plus grand marché automobile du monde, les principaux constructeurs automobiles allemands voient leurs livraisons chuter alors qu’ils luttent pour suivre le rythme de leurs concurrents locaux. VW a été dépassé par le chinois BYD en tant que marque locale la plus vendue fin 2022, tandis que sa part de marché en Chine est tombée à 14,5 % l’année dernière (contre 19,3 % en 2020).1). Pendant ce temps, les livraisons de Mercedes-Benz en Chine se sont contractées pour la troisième année consécutive, chutant de -2 % en 2023.2 . Les livraisons de Porsche en Chine ont également chuté de 15 % l’année dernière3 .

Les Les constructeurs allemands ont également de moins bons résultats dans le segment des véhicules électriques contre ses concurrents américains et chinois, Tesla et BYD. Au cours de la dernière décennie, les actions Tesla ont augmenté de 1 229 % et les actions BYD de 374 %. Tesla contrôle 19,9 % du marché mondial des véhicules électriques, tandis que VW, son plus proche concurrent allemand, n’en possède que 4,8 %.4 . 84 % du marché chinois des véhicules électriques est dominé par les constructeurs locaux, tandis que les marques allemandes ne détiennent qu’une part de marché de 5 %.5 .

“L’industrie automobile mondiale cotée en bourse est la plus divisée que nous ayons vue. Les constructeurs automobiles allemands sont confrontés à une concurrence sans précédent en matière de prix et de technologie. En Europe, de nombreux consommateurs conservent plus longtemps leurs anciens modèles ou décident de ne pas posséder de voiture. Pendant ce temps, les concurrents américains, chinois et indiens développent des modèles moins chers et dominent le segment des véhicules électriques, menaçant la position des constructeurs allemands sur le marché », explique Ben Laidler, stratège des marchés mondiaux chez eToro.

Les concurrents mondiaux traditionnels s’en sortent également mieux que les marques automobiles allemandes cotées en bourse. Le japonais Honda a vu ses actions s’apprécier de 50% en 12 mois et de 64% en 10 ans. Les actions de Toyota, pour leur part, ont augmenté de 95 % au cours de la dernière année et de 232 % au cours de la dernière décennie.


Rapport annuel Volkswagen AG 2023
Rapport annuel Mercedes-Benz 2023
Rapport annuel Porsche AG 2023
Centre chinois de technologie et de recherche automobile, Bloomberg
Centre chinois de technologie et de recherche automobile, Bloomberg

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