Tokyo, 20 mai (EFECOM).- Le Japon et l’Association des nations de l’Asie du Sud-Est (ASEAN) développeraient une stratégie commune pour la fabrication et la vente d’automobiles avec l’intention d’unir leurs forces face à la force des constructeurs chinois de véhicules électriques. véhicules, selon le journal japonais Nikkei.
La stratégie serait projetée jusqu’en 2035 et pourrait être annoncée en septembre de cette année, lors d’une réunion des ministres de l’économie des pays concernés, selon ce que rapporte lundi le journal financier susmentionné.
Le projet intervient alors que les sociétés chinoises de véhicules électriques telles que BYD et SAIC Motor gagnent du terrain au Japon, en Asie du Sud-Est et dans le reste du monde.
Le Japon et l’ASEAN envisagent de coopérer dans la formation du personnel, la décarbonation de la production, l’acquisition de ressources minérales, l’investissement dans des domaines de nouvelle génération tels que les biocarburants et le développement d’une campagne d’information sur les véhicules produits sur leurs territoires.
D’après cet accord, le positionnement du Japon dans le développement technologique devrait profiter à l’ASEAN.
La croissance des constructeurs chinois constitue un défi pour leurs concurrents japonais, notamment Toyota Motor et Honda Motor, avec des usines situées dans plusieurs pays d’Asie du Sud-Est, où ils fabriquent plus de trois millions de véhicules par an, soit environ 80 % du total. production dans l’ASEAN.
Un cadre d’une entreprise de construction automobile a déclaré à Nikkei : « La demande d’automobiles dans son ensemble a diminué en Asie du Sud-Est en raison de la hausse des taux d’intérêt et d’autres facteurs », avant d’ajouter que les acteurs chinois ont pu profiter de l’élan des « subventions généreuses ». pour les véhicules électriques.
La Thaïlande, par exemple, offre des avantages fiscaux aux constructeurs automobiles qui produisent des véhicules électriques dans le pays, un programme dont profitent des entreprises chinoises telles que BYD et qui a conduit à ce que 85 % des véhicules électriques vendus là-bas en 2023 soient de fabrication chinoise, a-t-il ajouté. . Nikkei.
Jusqu’à présent, les marques automobiles japonaises exerçaient seules leurs activités dans l’ASEAN, mais le renforcement de la présence des constructeurs automobiles chinois dans la région a motivé l’intervention du gouvernement japonais pour développer une stratégie commune.
Pour la formation du personnel, le pays envisagerait d’utiliser les 140 milliards de yens (environ 826 millions d’euros ou 900 millions de dollars) que son ministère de l’Économie, du Commerce et de l’Industrie envisage dans son budget pour l’aide aux pays du Sud, une mesure qui cherche à renforcer liens avec des économies en croissance et riches en ressources.
Dans les domaines classés « nouvelle génération », les deux parties envisagent d’acquérir des matériaux utilisés dans les batteries des véhicules électriques et d’explorer leur recyclage. Parmi les projets envisagés figure la production de biocarburants à partir d’huiles alimentaires usagées.
En outre, le Japon et l’ASEAN collaboreront à l’analyse du marché automobile mondial dans le but de stimuler les exportations automobiles. EFECOM
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