essence et avec deux moteurs électriques, mais sans prise

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ETn 2023 a été lancé sur le marché le jeep vengeurun petit SUV du segment B initialement arrivé avec propulsion électrique, mais peu de temps après, elle a élargi la gamme avec des versions avec un thermique et hybrides. Maintenant, une nouvelle variante arrive, la 4xun nom qui implique d’avoir une mécanique de essence complétée par un autre électrique à l’avant, plus un deuxième moteur sur l’essieu arrière c’est ce que propose la transmission intégrale.

Le Vengeur, un SUV « décaféiné » qui s’éloigne des qualités tout-terrain qui ont longtemps été la marque de fabrique de Jeep, est devenu paradoxalement un pilier fondamental du succès de la marque, qui a augmenté ses ventes en Europe l’année dernière 23% par rapport au précédent, et prévoit de poursuivre avec une croissance de 25% dans celui-ci et dans le suivant. Ses commandes cumulées au cours de ces un peu plus de douze mois dépassent le 90 000 et sa demande jusqu’à présent en 2024 est déjà plus élevé que le reste des modèles de l’entreprise ensemble. Si l’on ajoute à cela que plus de 70% de ses ventes sont de la « conquête », Autrement dit, réalisés par des clients qui n’ont jamais possédé de Jeep auparavant, leur importance stratégique est absolument incontestable.

Hybride et 4×4

Le système hybride 48 volts que l’Avenger 4xe intègre se compose d’un moteur thermique de 1,2 litre et 136 chevaux, couplé à une boîte de vitesses double embrayage et six vitesses qui intègre une machine de support électrique avec 21 kW. À basse vitesse, la voiture fonctionne en mode électrique, entraînant le moteur thermique à partir de 30 km/h et les fesses entrent en action quand c’est nécessaire, bon pour aider sur les terrains glissants, où la distribution de puissance peut atteindre le 50% sur chaque axe, ou lorsqu’une accélération rapide et immédiate est requise.

De cette manière, on obtient une bonne efficacité de consommation et un comportement 4×4 si l’on quitte l’asphalte et que le terrain devient compliqué. Grâce à la fonction Sélec-Terrain, Vous pouvez choisir des modes spécifiques tels que Neige, rouler sur des routes dans des conditions de faible adhérence, ou le Sable et Boue, avec des rapports de démultiplication plus courts et un contrôle de traction optimisé pour affronter les routes glissantes.

Un design plus tout-terrain

Le design de l’Avenger 4xe a également pris en compte cet esprit country qui cherche un lien avec les Jeeps authentiques du passé. Pour cette raison, le design de son avant et de son arrière a été modifié pour permettre Angles d’attaque et de départ plus raides. De la même manière, il augmente sa hauteur par rapport au sol par rapport à ses frères de 10 millimètres, jusqu’à atteindre le 21 centimètres, et la capacité de traverser les rivières à gué est maintenant 400 millimètres du niveau d’eau. Et, exclusivement pour cette version, la suspension arrière multibras apporte un plus au comportement du véhicule.

Un autre détail dans cette ligne de recherche d’une polyvalence maximale est le barres de toit, qui vous permettent de transporter n’importe quoi, des vélos aux skis ou aux planches de surf, en pensant à ce jeune public qui aime ses loisirs en plein air.

À l’intérieur, l’utilisation extrême a encore une fois été prise en compte et, par exemple, les sièges sont recouverts de tissus résistants qui peut être facilement lavé pour éliminer les traces de traitements sans cérémonie.

Même si la Jeep Avenger 4xe vient d’être présentée aux médias internationaux, elle n’arrivera sur le marché que dernier quart de l’année.

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