« Arbres de recharge de batteries », une solution pour les voitures électriques en ville

« Arbres de recharge de batteries », une solution pour les voitures électriques en ville
« Arbres de recharge de batteries », une solution pour les voitures électriques en ville
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Le manque d’infrastructures de recharge rapide dans les grandes villes entrave l’adoption des véhicules électriques – REUTERS/Adriano Machado/File Photo

L’adoption de véhicules électriques (VE) Dans les grandes villes, vous êtes confronté à un obstacle majeur : le manque d’infrastructures de recharge rapides et accessibles. À New York, où les embouteillages et la pollution de l’environnement constituent des problèmes pressants, cette alternative propose une solution innovante : des « arbres » à chargement rapide sur les trottoirs.

L’idée est d’amener ces points de recharge pour véhicules électriques dans les rues avec « Deap Trees » (points d’accès à l’énergie distribuée). Ces « arbres » de chargement, plus élégants et plus hauts que les chargeurs classiques, recherchent s’intégrer dans le paysage urbain sans encombrement de câbles qui gênent le passage et défigurent les rues.

Sa conception intègre un bras pivotant articulé qui abaisse le câble de charge et le relève après utilisation. Cette flexibilité les rend compatibles avec n’importe quel modèle de VE, quel que soit l’emplacement de son port de recharge.

La vitesse est la clé de l’adoption massive des véhicules électriques en milieu urbain. Les chargeurs de Niveau 2, bien que plus courants, nécessitent plusieurs heures pour recharger complètement un véhicule électrique, ce qui signifie qu’il occupe un espace précieux sur le trottoir pendant de longues périodes. Chargeurs rapides courant continu (DC), Capables de charger une batterie en moins d’une heure, ils sont coûteux à installer et nécessitent souvent des mises à niveau importantes du réseau électrique.

Gravity propose des « arbres » à chargement rapide sur les trottoirs comme solution innovante à New York

Les «Arbres sombres» Ils offrent deux vitesses de chargement :

  • 200 kW : Ils assurent 321,87 kilomètres d’autonomie en 13 minutes.
  • 500 kW : Ils assurent 321,87 kilomètres d’autonomie en seulement 5 minutes.

Ce capacité de charge ultra-rapide augmente considérablement le nombre de véhicules pouvant utiliser la borne de recharge chaque jour, ce qui en fait un catalyseur pour l’adoption généralisée des véhicules électriques. Ces « arbres » sont connectés à le réseau électrique existant et fournir une recharge rapide sans surcharger l’infrastructure des bâtiments voisins.

De plus, l’entreprise conçoit ses chargeurs pour qu’ils soient bidirectionnel. À l’avenir, les véhicules connectés au réseau, même complètement chargés, Ils pourront alimenter en électricité les bâtiments voisins pendant les périodes de pointe. Cependant, il reste encore des défis à relever. La plupart des véhicules électriques actuels ne sont pas prêts à gérer la recharge bidirectionnelle ou des vitesses de recharge supérieures à 350 kW.

New York s’est fixé comme objectif d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050avec lui 80% des déplacements s’effectuent à pied, en vélo ou en transports en commun. Pour y parvenir, la ville aura besoin de 1,6 million de véhicules électriques, soutenus par un réseau de près de 160 000 chargeurs de niveau 2 et 60 000 chargeurs rapides. La ville prévoit de lancer un appel d’offres pour l’installation de 10 000 bornes de recharge supplémentaires.

Le succès des « Deap Trees » dépendra de leur capacité à surmonter les défis techniques et réglementaires, ainsi que de l’adoption généralisée de véhicules électriques dotés de capacités de recharge ultra-rapides.

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