Ce sont des Autrichiens qui iront à Ciudad Bolívar et San Cristóbal pour construire les transmicables

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La famille Doppelmayr est propriétaire de ce groupe économique, leader mondial dans la construction de téléphériques, qui a 130 ans d’histoire et qui sera en charge de deux systèmes de câbles à Bogotá, essentiels pour le transport dans ce secteur peuplé de Bogotá. L’un des téléphériques se trouvera dans le quartier Potosí de Ciudad Bolívar et un autre dans la ville de San Cristóbal pour compléter 3 systèmes de câbles en tenant compte du fait que ce sont eux qui ont construit le Transmicable Ciudad Bolívar.

Le 10 avril 2023, l’administration de l’ancienne maire Claudia López, par l’intermédiaire de l’Institut de développement urbain IDU, a attribué le contrat pour la construction du câble aérien de la ville de San Cristóbal. Le gagnant de l’appel d’offres a été le syndicat des câbles temporaires de San. Cristóbal composé de : Doppelmayr Colombia avec 59,9%, CYG Engineering and Construction avec 24,06%, Proyecto de Ingeniería SA – PROING SA avec 8,02% et ALCA Engineering SA également avec 8,02% de participation, selon l’ancien maire López, la construction du San Le câble Cristóbal coûtera 341 milliards de dollars et sa première station sera située dans le portail du 20 juillet, la deuxième dans le quartier de La Victoria et la troisième à Alta Mira.

Avec la construction de ce câble aérien, de nouveaux travaux viendront également pour la Quatrième Ville, comme 6 nouveaux parcs, de nouvelles routes, places, plates-formes, équipements culturels et le quartier Alta Mira, un bloc de soins sera construit au total. l’investissement s’élèvera à 600 000 millions de dollars.

Le câble aérien de San Cristóbal Sur aura une longueur de 2,8 kilomètres et 17 800 mètres carrés d’espace public seront concernés. Le câble transportera 4 000 personnes chaque heure dans chaque direction dans 144 cabines, ce qui réduira le temps de trajet. de plus de 72% le temps de trajet des habitants de la commune, qui est d’environ 35 minutes.

Pour sa part, le câble aérien de Potosí dans la ville de Ciudad Bolívar, sa construction a été confiée par l’IDU au syndicat temporaire Ciudad Aire, composé de Doppelmayr Colombia SAS avec une participation de 49,32%, CYG Engineering Constructions SA avec 25,34% participation, Proyectos de Ingeniería SA avec 7,60%, ALCA Ingeniería SA 7,60% et ANDCOL SAS avec 10,14% de la participation.

Le contrat a été conclu le 14 décembre 2023 sous la dernière administration de l’ancienne maire Claudia López.

L’investissement dans ces travaux sera de 529,532 millions de dollars, dont 41,267 millions de dollars seront destinés à l’audit, qui sera réalisé par le même consortium, et pour l’achat de propriétés, il y aura un investissement de 155,060 millions de dollars. opération en 2027 et bénéficiera à environ 600 mille personnes de la ville de Ciudad Bolívar.

Le Groupe Doppelmayr est une puissante société holding multinationale qui a Alejandro Zambrano comme directeur général en Colombie. Il est ingénieur civil avec une solide expérience dans la gestion de projets de construction et d’infrastructures. Depuis février 2015, il est directeur général de Doppelmayr, en Colombie, qui fait partie du groupe des pays d’Amérique latine où les Autrichiens ont construit des téléphériques comme ils l’ont fait. réalisé au Mexique, au Panama, au Venezuela, au Pérou, au Brésil, en Bolivie, en Argentine et au Chili.

La grande inventivité de Konrad Doppelmayr à la fin du XIXe siècle qui a donné naissance à ce grand magasin mondial

Konrad Doppelmayr a été fondée à la fin du XIXe siècle, en 1893, en Autriche. Il avait été apprenti dans l’atelier de son ami et professeur en 1893 Josef Anton Dur, sans penser alors qu’il posait les bases d’une grande entreprise mondiale.

En plus d’être un grand ingénieur, Konrad Doppelmayr fit preuve d’une grande inventivité et construisit, grâce au transport par corde, un système de transport de matériaux dans les Alpes à des fins agricoles, pour de multiples tâches agricoles. Plus tard, elle s’est tournée vers le système de câbles avec la méthode des ascenseurs, l’entreprise a eu une division d’ascenseurs et a ensuite évolué vers les téléphériques qui, depuis plus de 90 ans, sont utilisés comme méthode touristique sur les pistes de ski développées dans toute l’Europe dans les Alpes. Suisse et Pyrénées.

Tout a commencé avec le besoin d’une communauté de résoudre ses urgences quotidiennes pour le travail sur le terrain et le transport des intrants et des marchandises du marché et avec des solutions simples, les outils ont été développés pour la construction d’un transport plus complet et plus tard pour les êtres humains et ils sont maintenant quatre. générations de la famille Doppelmayr qui ont dimensionné l’entreprise

Il s’agit d’un cas exceptionnel, car des entreprises difficiles survivent dans le temps et l’essentiel réside dans le fait que, malgré la présence de nombreux Doppelmayrs dans l’entreprise, les postes de direction sont occupés par des personnes extérieures à la famille.

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Gerhard Gassner, Michael Köb, Thomas Pichler et Arno Inauen

En 1967, Artur Doppelmayr, petit-fils du fondateur et fils de l’homme d’affaires Emil, devient PDG de l’entreprise et, à mesure que les loisirs alpins se développent dans le monde entier, Artur dirige et crée dans la seconde moitié du XXe siècle l’entreprise des téléphériques du Vorarlberg. leader mondial. En 1996, Doppelmayr acquiert Von Roll, un fabricant suisse de télécabines, télésièges et téléphériques.

En 2002, la société CWA a également racheté un fabricant suisse de cabines pour gondoles et téléphériques, c’est pourquoi toute la structure pour la construction de transports par câble dans d’autres villes du monde où l’entreprise est présente est importée d’Autriche et les cabines des téléphériques depuis la Suisse où ils sont fabriqués.

Les principaux produits de câble de l’entreprise Doppelmayr sont les téléphériques, les funiculaires, les téléphériques, les télésièges amovibles, les télésièges à prise fixe et les téléskis. L’entreprise a également développé le téléphérique tricâble 3S, l’un des derniers développements de l’entreprise autrichienne ayant une succursale en Autriche. Colombie.

La dimension mondiale avec l’innovation dans ses modes de transport

Avec plus d’un siècle de travail ininterrompu, les Doppelmayr ont bâti un empire qui les place comme la plus grande entreprise au monde dans le domaine du transport par câble et détiennent 63 % du marché de tous les téléphériques de la planète. Elle est présente dans plus de 50 pays à travers le monde et dispose de téléphériques dans 96 villes. Aujourd’hui, elle est présente en Amérique latine dans 10 pays, a construit plus de 15 600 systèmes de câbles et ces dernières années, elle en a construit plus de 100 par an, soit environ 2 câbles par semaine.

Parmi les téléphériques les plus célèbres au monde construits par cette entreprise, se trouve le réseau de téléphériques boliviens d’une longueur de 30 kilomètres qui relie la ville de La Paz à l’Alto, une ville de 30 000 habitants et qui est le plus haut du monde. à 4 150 mètres d’altitude, un autre téléphérique très important est celui de la ville d’Uruapan au Mexique avec une longueur de 8 kilomètres avec une capacité de transporter 1 500 personnes par heure dans chaque direction et qui a nécessité un investissement de 155 millions d’euros. avec l’infrastructure associée.

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Téléphérique de Mexico

D’autres villes colombiennes ont un besoin urgent de téléphériques

Le groupe Doppelmayr est arrivé en Colombie il y a plus de dix ans, en 2010. Le premier contrat obtenu a été la construction du deuxième câble aérien du parc des cafés du Monténégro Quindío, qui a nécessité un investissement de 7,5 milliards de dollars et a une capacité de transport de 2 500 personnes. . toutes les heures, ce câble dispose de 2 stations et dispose de 31 cabines chacune ayant la capacité de déplacer 6 personnes. quand dans l’imagination des gens il n’existait que le téléphérique court et surtout récréatif, plus connu sous le nom de funiculaire de Monserrate, dont la construction a été un véritable défi et est marquée par une tragédie.

Bien que les téléphériques ne soient pas des projets très fréquents, deux ou plus peuvent en résulter en une seule année, comme cela a été le cas à Bogotá, mais la vérité est que de nombreuses autres villes de Colombie ont un besoin urgent de cette solution de transport, précisément parce que la topographie des villes . Et en fait, ils sont préparés dans certaines villes où les communautés réclament ce système de transport et disposent du budget pour le faire.

Medellín est l’une de ces villes où ils ont déjà exprimé leur besoin de construire davantage de téléphériques, également dans la ville de Manizales où ils prévoient de construire 5 lignes de câble dans les années à venir, ils ont également manifesté leur intérêt à Ibagué, en Arménie, Pereira où Ils envisagent de relier la capitale de Risaralda à la municipalité de Dos Quebradas, tandis qu’à Santa Marta ils cherchent à relier la capitale de Magdalena avec le rodadero, Bucaramanga, Floridablanca et Cartagena, ils sont également intéressés par la construction de systèmes de téléphériques ou de téléphériques .

Le directeur général de Doppelmayr Colombie, Alejandro Zambrano, nous a confirmé qu’ils sont intéressés par la construction de 4 lignes de câbles qui seraient projetées pour Bogotá dans différentes zones de la ville, une dans la ville d’Usaquén, rue 153 avec course 7 au nord de la ville, un autre sur la 26ème rue qui relie la station de métro et les 2 autres au centre de Bogotá dans la ville de La Candelaria.

Depuis son arrivée dans notre pays en 2010, cette entreprise autrichienne a toujours été un concurrent sérieux d’une autre entreprise internationale qui construit également des téléphériques, comme la française Poma, qui a construit le premier câble de Medellín en 2004. Les deux étaient même dans l’appel d’offres. pour l’appel d’offres pour le câble Picacho dans la ville de Medellín et finalement Poma a remporté l’appel d’offres. À cela s’ajoute un autre concurrent sérieux sur ce marché, l’entreprise italienne Leitner Ropeways, qui a construit le Miocable de Cali en 2015 dans le secteur de Siloé. Cette entreprise fabrique et distribue des produits et équipements pour téléphériques.

Ces trois grandes multinationales qui ont une filiale en Colombie s’associent à d’autres entreprises de construction colombiennes et forment des consortiums pour participer aux appels d’offres pour la construction de téléphériques dans les villes qui en ont besoin, comme Bogotá, Medellín et les autres villes où ce type est requis. du système de transport de passagers via des câbles aériens.

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