faites attention à ce que vous avez fait lors des tests

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Au milieu du processus de décarbonation, un moteur à hydrogène qu’aucun expert ne croit pouvoir fonctionner. Une nouvelle presque aussi surprenante que celle du nouveau moteur à hydrogène liquide. L’avancée du réchauffement climatique et du changement climatique a conduit les autorités à imposer des objectifs environnementaux sévères qui impliquent largement le secteur des transports.

Continuer à dépendre des combustibles fossiles n’est pas une option si nous cherchons à prospérer vers un avenir durable et propre. Dans ce contexte, l’hydrogène devient l’une des alternatives privilégiées en tant que source de carburant renouvelable. Il est utilisé pour fabriquer des carburants à faible empreinte carbone. L’un de ses grands avantages est que le seul sous-produit qu’il libère est de l’eau.

L’hydrogène est l’élément le plus abondant dans l’univers et le dixième dans la croûte terrestre, une autre raison pour laquelle beaucoup le préfèrent aux combustibles fossiles limités.

Moteur à hydrogène : aucun expert n’y croyait possible

Alpin étudie le lancement d’une voiture de sport avec moteur à hydrogène. Il Groupe Renault a de grandes attentes Alpin, sa marque de sport. Actuellement, sa gamme comprend le biplace A110, dont l’expansion est prévue dans les années à venir pour couvrir une plus grande variété de catégories. De plus, son offre sera 100 % électrique à partir de 2026, même si à l’avenir elle pourrait revenir aux moteurs thermiques.

Luca de MeoPDG de l’entreprise, a expliqué que la plateforme APP (Plateforme de Performance Alpine)qui fournira le nouveau A110, A110 Roadster et A310, qui sera un modèle électrique. La même chose se produira avec le AmpR Small de l’A290 et AmpR Medium de l’A390.

Le directeur a confirmé que la société envisage de proposer en parallèle des moteurs à combustion interne à hydrogèneune solution déjà testée avec le prototype Alpenglow Hy4. Je l’utiliserai très probablement à l’avenir pour des compétitions d’endurance.

Cependant, par Méo a souligné que nous parlons simplement d’une possibilité et non d’une décision finale et prise. S’il devait passer du papier à la pratique, ce serait un développement indépendant de l’autonomie électrique, puisque ce type de train de propulsion n’est sûrement pas compatible avec la plateforme APP.

Il Groupe Renault a déjà tenu son assemblée générale annuelle, un espace dans lequel Alpin a exposé quels pourraient être ses futurs lancements, parmi lesquels on pourrait trouver une pièce jamais vue auparavant : une voiture de sport plus grande que la A110 et A310. Ses formes rappellent le modèle Lueur alpinemême s’il y a encore de grandes distances.

Alpine mise sur un moteur à hydrogène qui époustoufle les experts

Ainsi, si ce projet reçoit les autorisations nécessaires, le véhicule à hydrogène Alpin Elle arriverait sur le marché sous la forme d’une supercar/hypercar de petite série. Cependant, tout n’est pas rose, puisqu’il présente un faible rendement énergétique, en plus de ses réservoirs de carburant haute pression occupant un espace important.

En raison de ce dernier point Alpin travaille sur l’utilisation de l’hydrogène liquide, une alternative également à l’étude Toyota et permettrait de réduire le montant des dépôts. D’un autre côté, il faut tenir compte du fait que pour liquider l’hydrogène, il doit être refroidi à une température de –252,87ºC.

Puisque Alpin a récupéré les concepts classiques A110 et A310 pour nommer ses voitures de sport électriques, son futur haut de gamme pourrait à nouveau utiliser ce nom A610. D’une manière ou d’une autre, ce qui est clair, c’est que l’idée d’un moteur à hydrogène attire l’attention des dirigeants de Alpin. Il ne serait pas surprenant que nous le voyions bientôt, étant donné que le marché parle déjà de modèles comme celui-ci, voire de la fusion entre l’hydrogène et l’électricité.

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