Forte demande d’avions E2 alors que la pénurie d’avions frappe les compagnies aériennes

Forte demande d’avions E2 alors que la pénurie d’avions frappe les compagnies aériennes
Forte demande d’avions E2 alors que la pénurie d’avions frappe les compagnies aériennes
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Le constructeur aéronautique brésilien Embraer a constaté une forte demande pour ses petits avions à fuselage étroit, alors que les transporteurs sont confrontés à une pénurie d’avions monocouloirs plus gros sur le marché, a déclaré mercredi un responsable.

« Nous constatons que de plus en plus de clients se tournent vers l’E2 pour compléter leurs avions à fuselage plus gros. » Le vice-président du marketing pour l’aviation commerciale d’Embraer, Rodrigo Silva e Souza, a déclaré aux journalistes au siège de la société.

« Nous n’avons jamais vu une demande aussi forte pour des avions de cette taille qu’aujourd’hui. » a-t-il ajouté, notant que les compagnies aériennes utilisent les jets régionaux E2 d’Embraer pour augmenter la fréquence des vols ou étendre leurs réseaux.

La demande de transport aérien a été forte, mais les extensions des délais de livraison par les plus grands concurrents d’Embraer – Boeing et Airbus – ont limité la capacité des transporteurs à augmenter leur capacité, donnant un coup de pouce aux avions plus petits d’Embraer, ont publié les médias locaux, reprenant une dépêche de Reuters. .

Le créneau traditionnel de l’entreprise brésilienne se situe juste en dessous du marché le plus vendu des sièges de plus de 150 sièges de Boeing et Airbus. Embraer dispose cependant d’espaces de production disponibles à partir de 2026, tandis qu’Airbus, par exemple, est épuisé jusqu’à la fin de la décennie.

Silva e Souza a ajouté que la demande pour l’E175 d’Embraer a également augmenté après un déclin ces dernières années en raison d’une pénurie de pilotes aux États-Unis, où les avions plus petits de première génération constituent l’épine dorsale de l’aviation régionale.

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