la fin impossible de l’hydrogène

la fin impossible de l’hydrogène
la fin impossible de l’hydrogène
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Avant les voitures modernes à hydrogène sans émissions et ultra-efficaces, les constructeurs automobiles étaient déjà en compétition pour offrir les meilleures performances, bien que selon une approche complètement différente. La Nucleon a été l’une des premières voitures innovantes ce qui, avec la technologie actuelle, aurait pu signifier la fin de l’hydrogène et la porte vers un nouveau type de carburant.

La fin de l’hydrogène avec 8000 km d’autonomie

Dans les années 1950, la technologie traversait une révolution au cours de laquelle bon nombre de nos innovations actuelles seraient développées, des ordinateurs les plus rapides et les plus compacts à Internet. Cependant, cette révolution technologique a également laissé une grande variété d’inventions non seulement peu pratiques, mais aussi extrêmement dangereuses.

L’une des innovations les plus populaires à cette époque était l’énergie nucléaire, qui s’est avérée beaucoup plus propre et plus efficace que l’énergie traditionnelle produite à partir de combustibles fossiles. De plus, les éléments radioactifs ont toujours eu des propriétés très particulières, comme la luminescence, qui, à une époque où ces propriétés commençaient encore à être connues, posaient certains problèmes.

Mais l’un des développements les plus inoubliables de cette décennie a été le Ford Nucleon, un modèle présenté par l’entreprise en 1958 comme un modèle impressionnant. automobile alimentée par rien de moins que l’énergie nucléaire. Cela lui a permis de parcourir jusqu’à 8 000 km sans ravitaillement, avec une grande puissance et stabilité, même sans émissions de CO2. Cela aurait pu être la fin de l’hydrogène, mais il a fini par être jeté.

Moteur nucléaire de Ford : une proposition qui est arrivée, mais qui ne va pas rester

L’énergie nucléaire a été la grande invention de l’après-guerre. Il s’agit d’une source d’énergie propre et renouvelable qui a la capacité de générer une grande quantité d’électricité à partir de simple vapeur d’eau qui entraîne une turbine. Cependant, en 1958, les propriétés des éléments radioactifs et les effets de ces rayonnements n’étaient pas encore entièrement connus.

Le design de la Ford Nucleon était frappant, complètement différent de celui utilisé à l’époque, absolument futuriste. Il y avait un réacteur nucléaire compact derrière. Ce mécanisme utiliserait un échangeur de chaleur qui déplacerait une petite turbine qui serait destinée à produire de l’électricité pour un moteur électrique révolutionnaire qui serait situé à l’avant.

En raison des caractéristiques de l’énergie nucléaire, cette technologie permettrait de parcourir environ 8 000 kilomètres sans avoir besoin de faire le plein. Cependant, le combustible constituerait l’un des gros problèmes, car il impliquait des éléments radioactifs. Le réacteur nucléaire du véhicule était doté de systèmes de sécurité pour empêcher l’exposition aux radiations, mais cela n’était pas suffisant.

La fin de la voiture nucléaire ? Il semble que nous n’entendrons jamais parler de lui

Pour empêcher le rayonnement produit par les éléments qui déplaçaient le réacteur nucléaire, le Nucleon devait avoir revêtements de plomb épais ce qui ajoutait beaucoup de poids à une voiture déjà fabriquée avec des matériaux lourds. Nous parlons d’époques antérieures à la fibre de carbone et aux polymères actuels.

D’autre part, le véhicule devait également avoir une grande puissance de refroidissement, car un réacteur nucléaire émet beaucoup de chaleur, très difficile à contenir lorsqu’il est utilisé dans un mécanisme de la taille d’une voiture.

Plus de six décennies plus tard, la voiture nucléaire est une idée révolue qui a été complètement abandonnée. Nous disposons de technologies allant des voitures électriques aux moteurs lourds à biocarburant qui nous permettent de transporter de lourdes charges. sans générer d’émissions de CO2. Aujourd’hui, la fin de l’hydrogène comme carburant se voit plus loin que jamais, avec de nouveaux moteurs de plus en plus efficaces et autonomes.

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