Même si elle vient d’être renouvelée, BMW sait déjà quoi faire de la future Série 1 électrifiée

Même si elle vient d’être renouvelée, BMW sait déjà quoi faire de la future Série 1 électrifiée
Même si elle vient d’être renouvelée, BMW sait déjà quoi faire de la future Série 1 électrifiée
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22/06/2024 09:30

Mis à jour le 22/06/2024 09:30

BMW, malgré son refus d’électrifier complètement sa gamme, disposera de toute une famille de modèles purement électriques. Actuellement, dans cette gamme de voitures, on en trouve comme les i4, i5, i7 ou iX, entre autres. Cependant, d’ici peu, la lettre « i » sera visiblement présente dans l’offre de produits BMW, en particulier dans le secteur des véhicules plus accessibles.

Comme on le sait, en seulement un an la BMW iX3 de production sera dévoilée, qui sera basée sur la plate-forme Neue Klasse, tandis que l’alternative électrique pour l’actuelle Série 3 fera également de même sur la nomenclature « i3 ». Mais et après ? Actuellement, les modèles qui suivront l’i3 restent un mystère complet, même si les dirigeants ont déjà admis qu’ils auront tous les types de carrosseries dans leur catalogue.

Le lancement de la Neue Klasse débutera avec l’iX3 et l’i3 suivra.

La nouvelle BMW i1 en route

Cependant, un nouveau rapport publié par les médias Entraîneur indiquerait une forte probabilité que les prochains véhicules électriques à arriver soient les BMW i1 et i2. Celles-ci, comme on peut l’imaginer dans le cas du premier, seront la variante électrique de la BMW Série 1 récemment présentée, tandis que l’i2 aura l’image d’un crossover compact avec une carrosserie de coupé. Du média susmentionné, ils soulignent que cela i2 pourrait être le successeur spirituel de la première BMW i3 sorti en 2013.

Cette décision de lancer une compacte 100 % électrique entre directement en collision avec celle de Mercedes-Benz en supprimant la Classe A en seulement deux ans. Bernd Korberchef de produit BMW, a assuré que le retrait du modèle star représente une opportunité pour BMW à cet égard.

Körber a également admis : « Nous devons nous connecter avec la jeune génération et disposer de modèles d’entrée de gamme comme la Série 1 et la Série 2 sera essentiel. Bien sûr, leur rentabilité est moindre, mais ils ont aussi un objectif différent : attirer une clientèle plus jeune et développer BMW sur certains marchés. Alors oui, ils font toujours partie de notre stratégie.

Les futures BMW i1 ou i2 pourraient être esthétiquement liées au modèle conceptuel présenté il y a quelques années.

Les lancements de ces deux voitures électriques sont prévus pour année 2027, dans le cas de la BMW i1, et d’ici 2028 dans le cas de la i2. Ceux-ci siégeront également sur la Neue Klasse, qui leur offrira une architecture 800 volts, une recharge ultra-rapide ou encore la possibilité de connecter un, deux ou jusqu’à quatre moteurs électriques.

Nouvelles variantes pour la plateforme Neue Klasse

La plateforme tant attendue pour les voitures électriques arrivera en deux variantes, selon des sources proches du projet : NBx et NAx. Le premier sera celui qui accueillera les modèles à traction avant et à traction intégrale, tandis que le second fera de même avec les modèles à traction arrière et intégrale. Les premiers modèles arrivés utiliseront le NAx (iX3 et i3), tandis que les deux modèles compacts annoncés feront de même avec le NBx.

Pour le moment, d’autres points importants concernant les spécifications des BMW i1 et i2 sont inconnus. Cependant, il est plus que probable que dans quelques mois seulement, des points importants commenceront à être révélés à cet égard, ce qui coïncidera avec le lancement de la BMW iX3 ou la présentation de l’i3.

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