Après sa présentation au début de l’année sur le marché nord-américain, le plus gros camion de Volvo a commencé à livrer 860 unités de la gamme.
Le plus gros camion de Volvo Trucks Elle se situe sur le marché où abonde ce type de véhicules utilitaires lourds : celui nord-américain. Après sa présentation officielle fin janvier dernier, la marque a annoncé la vente de la première flotte de ce modèle exubérant.
De lequel parle-t-on ? Rien de moins que Volvo VNLappartenant à la seule série de camions à nez vendue sur les marchés du nord de ce continent et en Océanie, où ce type de modèle classique abonde généralement.
Alors que les ventes sont ouvertes depuis avril dernier, les livraisons du plus gros camion de Volvo débuteront en juillet, le constructeur suédois vient d’annoncer que l’entreprise Légende Transport est le premier à acquérir une flotte de 50 unités du VNL 860 avec cabine XXL.
« Le nouveau Volvo VNL établit une nouvelle norme dans l’industrie et nous sommes très heureux qu’un client majeur ait passé une commande de cette ampleur dès l’ouverture des ventes. » dit Peter Voorhoeve, président de Volvo Trucks Amérique du Nord.
L’entreprise a décidé d’acheter ce nombre important de modèles basés sur le plus gros camion Volvo en raison de la batterie de caractéristiques de sécurité avancées développées pour minimiser le risque de collisions frontales et latérales.
En standard, par exemple, le VNL 860 propose le package Aide active au conducteur Volvo (VADA), qui aide le conducteur à maintenir des vitesses sécuritaires et une distance avec le véhicule qui le précède pour éviter tout risque de collision. Mais la flotte Legend a également ajouté l’option VADAPlusqui comprend une détection à courte portée qui détecte les piétons et les cyclistes susceptibles d’apparaître dans les angles morts.
« Le nouveau Volvo VNL jouera un rôle important dans notre développement durable et nos objectifs commerciaux globaux. L’économie de carburant est essentielle, tout comme d’autres domaines dans lesquels le nouveau Volvo VNL apporte une énorme valeur client. « Une technologie et des commodités améliorées rendront nos conducteurs plus productifs, plus confortables et plus agréables à travailler » dit Baveljit « Sunny » Samara, propriétaire de Legend Transportation.
Le plus gros camion de Volvo ou un camping-car ?
Le Volvo VNL ne pourrait pas être un nouveau camion s’il ne disposait pas d’un intérieur de cabine entièrement rénové. C’est pourquoi le produit phare a été conçu en pensant au conducteur, pour optimiser le confort, l’efficacité et la sécurité au travail et au repos.
Pour améliorer le confort général du voyage, le nouveau camion ajoute un technologie moderne basée sur la suspension pneumatique, ce qui réduit les vibrations et les impacts contre le siège du conducteur. Ce système est intégré à la direction dynamique de Volvo, minimisant également l’effort du conducteur au volant, quels que soient la charge, le type de route et les conditions générales de déplacement.
Pour les heures hors service, le Volvo VNL reçoit le nouveau Refroidisseur de stationnement Volvo, qui permet d’utiliser la climatisation sans que le moteur du camion soit allumé. D’autres changements apportés à la cabine incluent le choix de Matériaux d’apparence haut de gamme, éclairage de meilleure qualité et nouveaux espaces de rangement.
De plus, pour votre repos, le chauffeur a un lit superposé rabattable, qui se transforme en table ou canapé, en plus des commandes de climatisation et d’éclairage sur la paroi arrière de la cabine, une meilleure isolation thermique et acoustique, un grand réfrigérateur et plus de prises, pour recharger votre téléphone portable ou un appareil comme une cafetière.
Pour dynamiser ce géant de l’asphalte, Volvo mise sur la dernière génération de son D13 avec des puissances de 405 à 500 chevaux, et un couple qui varie de 2 370 à 2 650 Nm. En plus de la mise à jour du moteur, la transmission a été adaptée Je-Shift pour un meilleur fonctionnement avec des changements de vitesses plus rapides et garantissant une plus grande durabilité et fiabilité de l’ensemble.
