Boeing révèle un nouveau problème de qualité sur l’un de ses modèles et procédera à des inspections supplémentaires

Boeing révèle un nouveau problème de qualité sur l’un de ses modèles et procédera à des inspections supplémentaires
Boeing révèle un nouveau problème de qualité sur l’un de ses modèles et procédera à des inspections supplémentaires
-

Entendre

WASHINGTON.- Boeing a annoncé jeudi qu’il réaliserait inspections supplémentaires de certains de ses 787 gros-porteurs après avoir révélé que les fixations des fuselages d’avions ils ont peut-être été mal installésle dernier d’un série de problèmes de qualité qui ont tourmenté le géant de l’aérospatiale.

Le problème touche les avions qui n’ont pas encore été livrés, comme le rapporte la société dans un communiqué. Il a dit que le Les 787 Dreamliners actuellement en service peuvent être exploités en toute sécuritémême s’il prévoit de déterminer si les compagnies aériennes ayant des avions en exploitation doivent prendre des mesures.

À la suite de l’incident du 5 janvier, qui n’a fait aucun mort, la FAA a donné à Boeing 90 jours pour soumettre un plan visant à résoudre les problèmes de qualité.

La société a fait cette divulgation alors Michael Whittakerdirecteur de la Federal Aviation Administration, se préparait pour une visite vendredi à l’usine de Caroline du Sud où est construit le 787dans le cadre de la surveillance renforcée de l’agence sur Boeing.

L’éclatement d’un panneau de porte sur un vol d’Alaska Airlines plus tôt cette année a mis Les pratiques de fabrication de Boeing sous surveillancemais a également renouvelé les doutes de longue date quant à la surveillance de l’entreprise par la FAA.

Whitaker a été félicité pour sa décision rapide de clouer au sol les avions 737 Max 9 après l’éruption du 5 janvier jusqu’à ce que les inspections puissent être terminées. Mais jeudi, lors d’une comparution devant la commission sénatoriale du commerce, des sciences et des transports, a été interrogé sur la réponse de la FAA à la crise.

L’administrateur de la FAA, Mike Whitaker, témoigne devant une audience du Comité sénatorial du commerce sur la « surveillance par la FAA de la fabrication aéronautique » à Capitol Hill, à Washington, le 13 juin 2024.SAUL LOEB – AFP

« Nous comptons sur vous pour être cet agent de changement. “Nous savons que cela commence par un examen approfondi de l’agence elle-même”, a déclaré la sénatrice Maria Cantwell, présidente du comité, notant que le Sénat a voté à une écrasante majorité pour confirmer Whitaker à la tête de la FAA en octobre.

Le sénateur Ted Cruz (Texas), le républicain le plus haut placé au sein du comité, a ajouté : « La FAA doit s’assurer qu’elle certifie non seulement qu’un avion est conçu en toute sécurité, mais mais plutôt le fabricant le construit selon cette conception sûre. “Il est clair que cela ne s’est pas produit chez Boeing.”

Whitaker a déclaré aux membres du panel que l’explosion du panneau de porte montrait clairement que la surveillance de Boeing par l’agence avait été “trop ​​indifférent” et qu’une approche plus agressive était nécessaire. L’agence a placé davantage d’inspecteurs dans les usines Boeing, où ils peuvent interagir avec les employés de première ligne, a-t-il déclaré.

L’administrateur de la FAA, Mike Whitaker, prend la parole lors d’une conférence de presse au siège de la FAA à Washington, le jeudi 30 mai 2024.José Luis Magana – FR159526 AP

L’audience de jeudi a eu lieu quelques semaines seulement après que Boeing ait soumis un plan à la FAA pour remédier aux lacunes identifiées par l’agence. Il est prévu que David CalhounPDG de Boeing, témoigner la semaine prochaine devant la sous-commission sénatoriale permanente des enquêtes.

Dans un communiqué publié jeudi, Boeing a déclaré que le dernier problème concernait ses avions 787rapporté pour la première fois par Reuters, a été détecté dans le cadre du système de gestion de la qualité de l’entreprise. L’entreprise a découvert que certaines fixations n’étaient pas serrées correctement et fait actuellement l’objet d’une étude pour déterminer si elles nécessiteraient des réparations.

Le sénateur américain Roger Marshall, R-Kan., affiche un graphique illustrant les problèmes de qualité d’un Boeing 787 lors d’une audition du sous-comité d’enquête du Sénat américain sur la sécurité intérieure et les affaires gouvernementales.DREW ANGERER – AFP

« Nous prenons le temps nécessaire pour garantir que tous les avions répondent à nos normes de livraison avant la livraison» a déclaré Boeing. “Nous travaillons en étroite collaboration avec nos clients et la FAA et les tenons informés.”

Il ne s’agit là que du dernier problème affectant la production du 787. Le mois dernier, la FAA a annoncé avoir ouvert une enquête pour déterminer si les employés de Boeing étaient en service. ils ont raté une inspection clé de certains 787 avions et des rapports falsifiés affirmant que les travaux étaient terminés.

Par Lori Aratani

Washington Post

Apprenez à connaître le projet Trust

-

PREV Coup dur pour les relations dans le domaine de la défense entre la Colombie et le Pérou
NEXT Un juge a rejeté le dossier des documents classifiés que Trump conservait dans son manoir de Floride