La marine américaine mène les combats les plus intenses depuis la Seconde Guerre mondiale

La marine américaine mène les combats les plus intenses depuis la Seconde Guerre mondiale
La marine américaine mène les combats les plus intenses depuis la Seconde Guerre mondiale
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DUBAI.- Le vraquier grec Tutor, battant pavillon libérien, a coulé en mer Rouge à la suite d’une attaque des Houthis. qui a tué un marin, ont rapporté les autorités ce mercredi. Il s’agit du deuxième navire coulé lors d’une campagne rebelle qui a conduit à États Unis faire face au combat maritime le plus intense depuis Seconde Guerre mondiale, avec attaques presque quotidiennes contre des navires commerciaux et de guerre.

“Les autorités militaires signalent que des débris maritimes et du pétrole ont été aperçus au dernier endroit signalé”, a indiqué l’agence de presse britannique. Opérations commerciales maritimes (Ukmto pour son acronyme en anglais). “On pense que le navire a coulé.” Les Houthis, qui ont cité des informations étrangères dans les médias qu’ils contrôlent, ont reconnu le naufrage.

Le naufrage du Tutor en mer Rouge marque ce qui semble être un nouveau Escalade des Houthis dans sa campagne visant certains navires traversant le couloir maritime en réponse à l’offensive israélienne à Gaza.

Après ce deuxième effondrement, les principaux groupes du secteur ont affirmé mercredi qu’il fallait prendre mesures urgentes pour mettre un terme aux attaques.

“Il est déplorable que des marins innocents soient attaqués alors qu’ils font simplement leur travail, un travail vital qui maintient le monde au chaud, nourri et habillé”, ont déclaré les principales associations de marins. transport maritime du monde dans une déclaration commune. « Ces attaques doivent cesser maintenant. Nous appelons les États ayant une influence dans la région à protéger nos marins innocents et à veiller à ce que la situation dans la région mer Rouge calmez-vous vite.

Escalade

Les marques de combat sur l’avion F/A-18 à bord de l’USS Dwight D. Eisenhower en mer Rouge reflètent cette situation tendue. L’avion a détruit 15 missiles et six drones ces derniers mois, un signe clair de l’intensité de la lutte pour protéger le territoire. transport maritime commercial des attaques persistantes de missiles et de drones par les Rebelles houthis soutenu par L’Iran dans Yémen.

L’intensité et la durée de ces engagements ont conduit dirigeants et experts à déclarer qu’il s’agit de la bataille navale la plus importante jamais vue. Marine américaine a été confronté depuis Seconde Guerre mondiale. Ce conflit représente non seulement un défi logistique et opérationnel pour les quelque 7 000 marins à bord de l’USS Dwight D. Eisenhower en mer Rouge et son groupe d’attaque, mais soulève également de sérieuses questions sur le futur déploiement des forces américaines dans la région.

Le déploiement de Eisenhower, qui a déjà été prolongé à deux reprises, fait l’objet d’un débat au Pentagone sur la question de savoir s’il faut ramener le porte-avions au pays ou le garder au sol. mer Rouge pour longtemps. La principale préoccupation est de savoir comment reproduire la puissance de combat de l’Eisenhower s’il retourne à Norfolk, en Virginie. Les dirigeants militaires du Moyen-Orient insistent sur la nécessité de disposer d’un porte-avions dans la région pour dissuader l’Iran et faire face efficacement aux attaques des Houthis.

Le contre-amiral Marc Miguez, commandant du Groupe aéronaval deuxa souligné l’importance des porte-avions pour la flexibilité et la capacité offensive des Marine. «C’est un territoire souverain des États-Unis. Vous pouvez faire ce que vous voulez avec ces avions sur ce porte-avions. « Cela vous donne une énorme flexibilité lorsque vous envisagez les options de réponse dans la région », a-t-il déclaré.

Cependant, gardez Eisenhower dans la mer Rouge Ce n’est pas une solution simple. Les restrictions de vol imposées par les pays arabes dans la région et la nécessité d’entretenir le porte-avions et ses navires de soutien compliquent la décision. De plus, les marins sont confrontés à un stress considérable en raison du déploiement prolongé, ce qui a suscité des inquiétudes quant à leur bien-être et la nécessité de conseils et de traitements pour un éventuel trouble de stress post-traumatique.

Une solution possible serait de déployer d’autres porte-avions ou de se tourner vers des alliés, comme la France ou le Royaume-Uni, pour couvrir temporairement la présence dans le pays. mer Rouge. Mais cette option a aussi ses limites, puisque les États-Unis n’exploitent que 11 porte-avions, dont beaucoup sont en maintenance ou déployés dans d’autres régions stratégiques comme l’Asie-Pacifique.

Une autre alternative serait de déployer le Guêpe USSun grand navire d’assaut amphibie qui transporte avions de combat F-35, bien que ces navires n’aient pas la même capacité qu’un porte-avions complet.

La réalité du combat quotidien

Le combat dans mer Rouge Cela a été constant et féroce. Les attaques quasi quotidiennes des Houthis ont ciblé plus de 60 navires, le volume des expéditions diminuant considérablement dans ce couloir vital. Les destroyers américains, comme l’USS Laboon, sont confrontés à un rythme de combat éreintant, les marins n’ayant parfois que quelques secondes pour répondre aux lancements de missiles Houthis.

Le 9 janvier, en une seule salve de tirs, le Laboon et d’autres navires, ainsi que les F/A-18 d’Eisenhower, ont abattu 18 drones, dont deux croiseur antinavire et un missile balistique lancé par les Houthis.
La guerre à Gaza, qui a tué plus de 37 000 Palestiniens, a été citée par les Houthis comme raison de leurs attaques. Cependant, bon nombre des navires attaqués n’ont aucun lien direct avec le conflit entre Israël et le Hamas.

Les Attaques des Houthis ont réduit le transport de conteneurs dans la mer Rouge de 90 % depuis décembre, affectant jusqu’à 15 % du trafic maritime mondial transitant par ce corridor. En outre, les récents bombardements menés par les États-Unis ont détruit les infrastructures des Houthis et tué de nombreux combattants et civils, aggravant ainsi la situation.

Agences AP et Reuters

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