Le débat sur l’installation d’applications de transport telles que Uber et Cabify à Barilochequi a remis à l’ordre du jour du Conseil délibérant le projet de l’Exécutif de leur régularisation, a ajouté une nouvelle vision du maire élu Walter Cortés qui a annoncé son intention de créer une plateforme locale similaire.
Il y a quelques mois, l’arrivée d’Uber a suscité le rejet de la part des chauffeurs de taxi et des chauffeurs de taxi, et sous la pression des protestations, le maire Gustavo Gennuso a souligné son interdiction d’opérer au niveau municipal et a ensuite envoyé un projet de réglementation au Délibérateur, qui a maintenant été remis en l’ordre du jour et a commencé à être analysé.
Pendant, La municipalité a procédé à des contrôles et des saisies des véhicules qui travaillait avec des plateformes qui n’étaient pas officiellement activées et une autre entreprise, Cabify, s’est jointe à l’intérêt du marché local lorsque le week-end est arrivé avec un véhicule prévu pour recruter des chauffeurs.
Dans ce contexte, le maire élu, qui prendra ses fonctions dans trois semaines, a déclaré devant la presse : «Il y a une inquiétude face aux plateformes qui viennent de l’extérieur pour mobiliser les habitants de Bariloche et ne rien laisser derrière eux.» et a immédiatement annoncé : « Nous allons créer une plateforme locale où tout l’argent, 10, 15 %, restera à Bariloche. »
Les expressions de Cortés ont eu lieu au moment du vote dimanche, où il a développé divers sujets avec certains médias, notamment Journal RÍO NEGRO.
-“Nous allons créer notre propre plateforme où les gens pourront venir et personne ne sera laissé dehors, mais que ce soit depuis Bariloche», a-t-il confirmé.
-L’idée du futur chef communal est d’ouvrir un registre des véhicules disposés à effectuer des déplacements privés, à l’instar du système utilisé par Uber ou Cabify.
Remettre en question Mi Bus et le projet de « libérer les transports »
Cortés a également lancé un avertissement à la société concessionnaire de transport urbain de passagers, Mi Bus : «S’ils commencent à avoir des grèves et des problèmes, je libérerai le transport». Interrogé par l’opération, il a expliqué que des combi ou d’autres types de véhicules pourraient être activés pour des déplacements de point à point.
Le maire élu a remis en question le fait que l’entreprise n’assume pas de « risque commercial » parce qu’il dépend de subventions pour faire face aux obligations salariales des travailleurs, sans disposer d’une provision pour faire face aux coûts de la masse salariale en cas de retards ou de désagréments avec les fonds publics, comme cela s’est produit à plusieurs reprises, y compris ce mois-ci.
« Le problème est que nous confions la gestion de la trésorerie aux entreprises et ensuite cela nous arrive comme cela nous arrive avec la compagnie de bus. Combien facturent-ils ? Personne ne le sait, le propriétaire le sait, donc il est plein de soupçons, nous payons le diesel, la province paie les bus et leurs bénéfices ? “Ne peuvent-ils pas réaliser des bénéfices lorsqu’il y a un problème avec les subventions qu’ils accordent, s’il y a un risque commercial ou quoi, est-ce que tout cela est pour le porte-monnaie ?”, s’est-il interrogé.
