Il Soat C’est une assurance obligatoire que doivent avoir tous les propriétaires de motos et de voitures. circuler sur les routes du pays.
Sachant que la fin de l’année approche, de nombreuses personnes profitent de l’occasion pour faire des démarches administratives pendant la période des fêtes et c’est pourquoi les festivités sont combinées avec responsabilités telles que Soat ou révision technico-mécanique. Beaucoup le font également avant que les prix n’augmentent au cours de la nouvelle année.
(Voir également: Combien d’argent est économisé avec une moto électrique vs. une essence ; la différence est catastrophique).
Dans le cas du motocyclettestous ceux qui doivent renouveler Soat avant la fin de l’année Ils devront payer une belle somme d’argent.
Actuellement, le valeur de cette assurance obligatoire pour les motos C’est entre 200 000 et 700 000 pesos. La variation dépend de la cylindrée du véhicule.
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Selon le portail Autofact, les motos de moins de 100 centimètres cubes (cc) paient un Soat de 207 000 pesos, celles de 100 à 200 cc paient 278 000 pesos et ceux qui ont plus de 200 cc paient 701 000 pesos.
-Dans l’état actuel des choses, les propriétaires de motos devront payer cette somme s’ils doivent renouveler le Soat à la fin de l’année. Il est à noter que chacun doit payer l’assurance et qu’il n’y a aucune exception à cette règle de circulation qui nécessite d’en avoir un.
Bogotá et les municipalités voisines ont un problème avec les motos : il y en a beaucoup
Un rapport de la fondation Ciudad Humana indique que dans la ville il y aurait un sous-enregistrement important des motos, en raison des réductions sur l’immatriculation offertes par les autorités routières de communes voisines de la capitale.
En effet, dans des villes comme Funza, El Rosal, La Calera et Cota, il y a entre une et trois motos par habitant, tandis que dans d’autres comme Madrid, Sibaté, Chía et Cajicá, théoriquement, chaque citoyen dispose d’une moto ; Les données fournies par le rapport sont impressionnantes, voire alarmantes.
Bogotá, avec un demi-million de motos, a un taux de 64 motos pour 1 000 habitants, nettement inférieur à la moyenne nationale —211— ou à celle des 18 municipalités de la savane —559—. Donc, L’étude susmentionnée indique un sous-enregistrement dans la capitale et un sur-enregistrement dans la savane de la capitale.
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