Les chauffeurs de taxi proposent de créer une plateforme numérique dans laquelle coexisteraient Uber et Sutrappa

Les chauffeurs de taxi proposent de créer une plateforme numérique dans laquelle coexisteraient Uber et Sutrappa
Les chauffeurs de taxi proposent de créer une plateforme numérique dans laquelle coexisteraient Uber et Sutrappa
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Le projet est parvenu au Conseil Délibérant.

Le Syndicat des travailleurs des taxis de Tucumán a présenté au Conseil délibératif un projet de loi visant à régulariser le transport privé de personnes à travers une plateforme électronique dans laquelle coexistent des entreprises comme Uber et Sutrappa. L’initiative sera analysée par les conseillers et pourrait être considérée, mais avec des modifications.

Les représentants du secteur ont été reçus par Fernando Juri, président de l’organe délibérant, après avoir manifesté devant le bâtiment situé sur Monteagudo et San Martín. Là, les chauffeurs de taxi ont présenté deux propositions, dont une a été complètement rejetée. Il s’avère qu’il a proposé la déclaration d’urgence dans le secteur des transports de la ville, en plus d’un interrogatoire de la maire Rossana Chahla. D’autre part, celui qui a été retenu par les conseillers et qui sera étudié par la Commission des Transports du Conseil est celui qui propose que les entreprises de transport privées, comme Uber, s’inscrivent au Système Unique de Transport Public de Passagers par Automobile (Sutrappa ) à partir de là, ils peuvent constituer une nouvelle plateforme municipale.

De cette manière, le transport privé, actuellement illégal dans la province, en raison de l’abrogation de la loi n° 9.352, serait réglementé au niveau municipal dès l’approbation de l’ordonnance. Ce qui est recherché, c’est que les seuls conducteurs autorisés à fournir le service soient ceux qui sont enregistrés auprès du Secrétariat à la mobilité urbaine en tant que prestataires du service de transport de location avec compteur. Concernant le tarif, les chauffeurs de taxi proposent que ce soit l’autorité chargée de l’exécution – le bureau municipal susmentionné – qui établisse les paramètres dans lesquels la valeur du service doit être fixée à travers les plateformes électroniques activées.

El anteproyecto presentado a los concejales determina que el incumplimiento de las disposiciones dará lugar a la aplicación de sanciones que, según la reincidencia, podría definirse entre multas equivalentes a entre 200 y 400 litros de nafta súper, suspensión temporal de la plataforma o inhabilitación definitiva de la même. Une autre considération que le syndicat des chauffeurs de taxi souligne dans la lettre est que ce devrait être le Département Exécutif municipal qui crée l’application et qui doit procéder aux ajustements budgétaires pour son entretien. Les conseillers ont insisté sur le fait qu’il s’agit d’une proposition qui doit être analysée par l’organe délibérant et que, dans le cas où elle serait reçue et ensuite discutée dans la salle, elle subira certaines modifications qui entreront en débat au sein de la Commission des Transports.

Parmi leurs fondamentaux, les chauffeurs de taxi ont souligné que les chauffeurs travaillent « entre 16 et 18 heures par jour, la plupart du temps sans repos hebdomadaire, de sorte que – dans le meilleur des cas – ils atteignent un revenu d’environ 200 000 dollars, pratiquement 25 % de l’alimentation de base ». panier.” Et ils ont demandé « presque désespérément », comme le dit l’écrit, que le Conseil délibérant analyse leur proposition. “À San Miguel de Tucumán, il y a plus de 7.000 familles dont les revenus dépendent directement des activités réglementées – les taxis – qui sont quotidiennement détériorées par l’incursion de ces transports qui voyagent illégalement, générant une concurrence déloyale”, ont-ils défendu.

Les chauffeurs ont accusé les travailleurs d’Uber « d’échapper aux impôts, de ne pas respecter les réglementations et de promouvoir des pratiques déloyales et des inégalités commerciales » et qu’ils « ne respectent pas la sécurité des utilisateurs, des chauffeurs et des propriétaires des unités parce qu’ils manquent d’assurance ».

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