En visite à la centrale thermoélectrique Lidio Ramón Pérez de Felton (CTE), à Holguín, le Ministre de l’Énergie et des Mines, Vicente de la O Levya expliqué aux Cubains les mesures adoptées face à la situation énergétique complexe et tendue que connaît le pays.
« Nous sommes conscients de l’impact quotidien des coupures de courant gênantes, qui Ils arrivent même dans certains territoires à 17 et 18 heures.“, a commencé le ministre en disant au journaliste Télé Cristal, Yordanis Rodríguez Laurencio.
Tous les Cubains ne subissent pas le même nombre d’heures de coupure de courant, a expliqué De la O Levy, car « les circuits tournent, ils manœuvrent et, chaque fois que les effets sont mineurs, il y a plus de possibilité de tourner et de pouvoir répartir équitablement les effets ». ».
L’objectif du ministère n’est pas « la répartition équitable des coupures »mais plutôt de « réduire les heures de coupure », qui surviennent « en raison de la forte charge de maintenance qui se produit en ce moment, prévue depuis le début de l’année ».
Cette planification (prévue pour 2023 selon la stratégie présentée par le dirigeant cubain Miguel Díaz-Canel, et non réalisé) entraîne des déficits de production compris entre 200 et 600 MW. “C’est bien sûr une nuisance, mais ils ont des niveaux de coupures de courant supportables.“, a estimé le chef de la branche.
L’entretien, ainsi que “l’augmentation des températures qui fait monter en flèche la demande et la consommation” et les “problèmes de logistique de distribution de carburant”, expliquent la crise énergétique actuelle, selon le dirigeant.
Les pannes n’ont rien à voir avec une crise du carburant, mais avec la logistique. “Je ne dis pas que nous manquons de carburant en ce moment.mais, en essayant d’approvisionner le carburant à l’aube et par la route (avec les exploitations agricoles qui distribuent le carburant par cabotage), la consommation dépend davantage de ce type de génération [distribuida] que les centrales thermoélectriques et elles consomment trop. et ce carburant [para la generación distribuida] Il est transporté par route.
En d’autres termes, il s’agit d’un problème de logistique, et non pas que le régime cubain soit à court de soutien de la part de ses fournisseurs habituels de carburant (Venezuela, Mexique, Iran et Russie). « Ce que je viens de lire est totalement faux. c’est catégoriquement un mensonge“, a récemment déclaré De la O Levy à un journaliste officiel, démentant une rumeur dont le contenu n’a pas été précisé, mais qui pourrait être liée à cette affaire.
Le ministre n’est pas là pour perdre du temps avec des rumeurs. Il est sur place et observe comment les techniciens fabriquent le réchauffeur d’air régénératif Felton « pratiquement neuf et entièrement construit à Cuba ». “Aller à l’assurance“, selon ses mots.
De là, il a sauté vers le condenseur et a découvert que cette section du CTE contient « 22 000 tubes qui doivent être nettoyés ». De la O Levy a expliqué à Rodríguez Laurencio combien de tubes par heure, par équipe, par jour et par semaine nécessite l’entretien du condenseur Felton.
La gestion du ministre est optimale : il est là, dans la chaleur, à compter les tubes et à ramener de La Havane filtres, pièces détachées et machines de nettoyage. Il n’est pas là pour perdre du temps, il « cherche des solutions avec des décisions concrètes et soutient le travail des électriciens ». Vicente de la O Levy, selon ses mots, « travaille sans relâche ».
Face à l’abnégation autoproclamée du ministre, Rodríguez Laurencio, nouvelle star du journalisme officiel, a vu l’occasion de lui demander son avis sur ce que les médias indépendants et les experts indépendants publient sur Internet et sur les réseaux sociaux à propos de la situation critique du système national électro-énergétique (SEN).
Le sourire apparut sur le visage du ministre sacrifié devant une question aussi appétissante. Le pied forcé pour discréditer les médias indépendants et la société civile cubaine a été servi et a égayé la matinée altruiste de De la O Levy.
“Que [que publican] C’est de l’ignorance. Cela n’est même pas lu. Il est lu pour savoir quel chemin emprunte l’ignorance. Tout cela est ignorance. Mais bon, on le lit, on rigole. Nous rions aussi. Le travail continue. Et nous savons comment ils pensent. Et nous continuons à travailler. Convaincu que nous le résolvons.
