Ils n’accorderont pas plus de licences dans le quartier de San José

Ils n’accorderont pas plus de licences dans le quartier de San José
Ils n’accorderont pas plus de licences dans le quartier de San José
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12h57

La municipalité de Sabaneta n’accordera plus de permis de construire pour le quartier de San José et gèlera donc les possibilités d’entreprendre de nouveaux projets urbains jusqu’à ce que les infrastructures publiques du secteur prennent du retard.

“Je pense que Tham les obligations d’urbanisme des plans partiels doivent devenir une réalité avant de donner plus de licences. C’est une décision qui aurait dû être prise même avec une certaine avance de la part d’autres administrations, lorsqu’elles ont vu que les progrès en matière d’équipement public ne devenaient pas une réalité », a expliqué le maire de la ville, Alder Cruz.

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Le responsable a ajouté que cette zone, qui malgré sa connotation rurale Il n’est qu’à une dizaine de minutes du parc principal de Sabaneta et il est recherché par les constructeurs précisément en raison de la beauté de son paysage. Il souffre cependant les carences des services publics, tels que les réseaux d’aqueducs et d’égouts, l’éclairage et les espaces publics efficaces pour le plaisir des gens, mais ils ressentent surtout un manque extrême en matière routière.

Son La seule route d’entrée est la 77e rue, étroite, curviligne et avec une pente supérieure à 34 %. ce qui le rend anti-technique. Dans le passé, il remplissait bien sa fonction de trottoir pour la circulation des jeeps, mais à mesure qu’il se peuplait de bâtiments, il est devenu insuffisant.

Justement, en février dernier, le maire Cruz avait mis à la taille des entreprises de construction qui élèvent plusieurs tours d’immeubles à San José, en restreignant la circulation des camions de lourdes charges sur cette colline. Ceci, en raison de problèmes de mobilité et de taux d’accidents élevés dus à l’étroitesse. A cette occasion le L’élément déclencheur est un incident survenu deux jours plus tôt lorsqu’un camion a arrosé l’ACPM. et plus tard, des dizaines de barres de fer sont tombées d’un wagon, forçant la fermeture de la route étroite et laissant des centaines de familles bloquées.

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Par la suite, une table de travail a été créée dans laquelle sont présents des représentants des foncières. Dans ce contexte, certains accords ont été signés et lors des réunions bihebdomadaires, respect des engagements, la restriction a donc été levée.

Selon Cruz, le La responsabilité de la construction de la route et du reste du mobilier incombe aux entreprises de construction. qui doivent payer des compensations urbaines, et en particulier les hommes d’affaires propriétaires de deux projets en cours depuis près d’une décennie et qui ont impliqué la présentation de leurs plans partiels respectifs : La Macana et Casa Sabaneta.

« Ce qui me dérange, c’est que les projets partiels Ils ont eu suffisamment de temps pour que l’itinéraire alternatif apparaisse cela permettrait aux habitants du village de ne pas se retrouver plongés dans ce problème», a ajouté le leader local après avoir assisté ces derniers jours à une réunion avec les habitants originaires de la Carrera 34, où ils ont présenté leurs plaintes.

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Il a ajouté que « si je suis le gestionnaire d’un projet partiel et que j’arrive à le développer, le minimum que la communauté attend est qu’il y ait, par exemple, de meilleurs réseaux d’eau et d’égouts, mais les gens ressentent le contraire », car dans ajout, Dans plusieurs autres parties de la municipalité, il est arrivé qu’ils tardent à réaliser cette infrastructure de base. et, par conséquent, ce qu’ils font, c’est demander qu’on leur fournisse de l’eau des aqueducs locaux, avec pour conséquence des dommages à la communauté car la ressource disponible finit par être insuffisante.

Pour débouteiller San José, un périphérique routier, mais pour que cela soit réalisé, la bande respective doit être négociée avec 14 propriétaires et cela relèverait de la responsabilité des constructeurs privés.

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Selon Cruz, pour l’instant ils se sont rapprochés deux entreprises demandent une avance pour la construction de logements d’intérêt social (VIS) dans le cadre du plan partiel de La Macana, mais n’a même pas avancé dans la conversation pour savoir combien d’unités ils envisageaient de construire. L’avenir de ces demandes dépendra de la manière dont ce problème sera résolu.

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