Les routes provinciales ouvriront les détours sur la route 70 en raison des travaux paralysés sur le Circunvalar Ferroviario

Les routes provinciales ouvriront les détours sur la route 70 en raison des travaux paralysés sur le Circunvalar Ferroviario
Les routes provinciales ouvriront les détours sur la route 70 en raison des travaux paralysés sur le Circunvalar Ferroviario
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Les routes provinciales ouvriront les détours sur la route 70 en raison des travaux paralysés sur le Circunvalar Ferroviario

Routes provinciales confirmé à UN Santa Fe que les déviations sur la route 70 seront asphaltées en raison des travaux paralysés sur le périphérique ferroviaire. Il s’agit d’un projet national arrêté depuis six mois et qui coupe l’artère provinciale entre Empalme San Carlos et Esperanza, compliquant la circulation avec des fourches en gravier sur environ deux kilomètres..

C’est ce qu’a indiqué à ce média la Direction provinciale des routes, précisant que la décision a été prise après plusieurs entretiens avec les responsables des chemins de fer nationaux.

La vérité est que d’ici deux à trois semaines, le personnel de l’Administration de l’Infrastructure Ferroviaire (Adif) en collaboration avec les Routes Provinciales, effectuera une étude des travaux pour ensuite signer l’accord et définir les conditions pour que la province puisse paver les routes. et ainsi offrir une meilleure praticabilité à la zone.

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Obrador del Circunvalar sur la route 70, avec des détours en gravier avec une extension de deux kilomètres qui seront pavés par des routes provinciales.

Deux kilomètres de détours en gravier

Le point qui reste sans progrès et qui gêne la circulation sur l’artère provinciale est celui situé entre Empalme San Carlos et Colonia Pujol, qui est resté avec des détours temporaires pendant plus de neuf mois et depuis décembre de l’année dernière, les travaux sont complètement paralysés. .

Le tronçon en question s’étend sur environ deux kilomètres de long et est complètement paralysé à cause de l’atelier qui y a été installé pour la construction du pont qui permet la circulation des véhicules sur la voie ferrée, évitant ainsi un passage à niveau avec la formation de Belgrano. Cargas.

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Obrador del Circunvalar sur la route 70, avec des détours en gravier avec une extension de deux kilomètres qui seront pavés par des routes provinciales.

Il s’agit d’un travail réalisé avec des fonds nationaux, qui constitue toujours un obstacle dans la gestion des questions liées au budget ou à l’avancement des travaux, d’autant plus qu’en raison d’une décision politique, les travaux publics nationaux sont définancés.

Cette possibilité de paver les déviations avait été évoquée par le sénateur du département de Las Colonias, Rubén Pirola : « Nous avons proposé des alternatives au gouvernement provincial pour résoudre ces problèmes et améliorer la circulation. Si cela reste le cas avec deux kilomètres de déviation, nous demander qu’ils effectuent les travaux nécessaires au pavement des détours moyennant remboursement de l’Etat national”.

Périphérique ferroviaire

Le Santa Fe Circunvalar est l’œuvre qui vise à retirer définitivement les trains du tissu urbain de la capitale. Il s’agit d’un mégaprojet qui comprend la construction de 15,5 nouveaux kilomètres de routes et la modernisation de 45 kilomètres supplémentaires, avec un investissement de plus de 4 milliards de pesos. Les travaux visent à bénéficier au chemin de fer Belgrano Cargas, qui pourra augmenter sa capacité de chargement, réduire les temps de trajet et les coûts logistiques.

Les travaux prévoyaient 15,5 kilomètres de nouvelles voies, la récupération de 45 kilomètres de voies sur des voies existantes mais non opérationnelles, un nouveau pont ferroviaire de 900 mètres de long sur la rivière Salado, entre autres. De plus, trois nouveaux ponts véhiculaires ont été prévus sur les RP 70, 11 et 4 pour des traversées à différents niveaux, dont un sur la route 70 est celui mentionné dans cette note.

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