Témoignages bruts sur l’état d’abandon de la route 11 : : Mirador Provincial : : Santa Fe News

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“Je veux faire partie de la dernière famille à perdre la vie d’un innocent”, a déclaré Mabel Arteaga, mère de Matías, qui a eu un accident avec sa moto sur la route 11 et est décédé quelques semaines plus tard. “Quelqu’un prenne ses responsabilités”a-t-il affirmé, sous les applaudissements nourris de la Chambre des députés ouverte à l’audience publique sur l’état grave de la route nationale entre Santa Fe et la frontière avec le Chaco.

Quartier rempli de députés préoccupés par l’état de la route 11. Photo: Manuel Fabatía

Arteaga, la mère de Matías, est une voisine du Gobernador Crespo et a préparé le texte qu’elle a lu dans la salle, blessée et excitée, mais avec le besoin d’être entendue. Matías Alejandro Sabino voyageait, le 7 décembre 2023, en moto sur la route nationale 11 pour se rendre au travail à San Justo, depuis la ville de Gobernador Crespo, en raison d’une grève des transports qui a eu lieu ce jour-là. Le 27 février, le jeune homme de 24 ans est décédé à l’hôpital des suites de ses blessures reçues ce jour-là. La douleur de la mère a été l’un des témoignages les plus durs entendus à la Chambre des Députés.

Les histoires des pompiers, des ambulanciers et des ambulanciers étaient également éloquentes. Il a été si éloquent que le président communal de San Antonio de Obligado a demandé au responsable national qui doit signer les travaux de remettre en état la route 11, afin qu’il connaisse le danger de parcourir ce couloir.

Avec Clara García, présidente de la Chambre des députés et cinq représentants du nord à la tête de l’assemblée, des témoignages ont été entendus de maires, de présidents de communautés, d’édiles, d’industriels, de commerçants, d’étudiants, de transporteurs, de représentants du syndicat national des travaux routiers et du ministre lui-même. des Travaux Publics, Lisandro Enrico, qui était présent dès la fin de la réunion hebdomadaire du cabinet.

Impuissance face au manque de définitions du gouvernement national envers le corridor. C’est l’ambiance qui dominait la scène chez les députés. La décision de convoquer cette mairie ouverte est née à la demande des députés Pablo Farías (PS) et Dionisio Scarpin (UCR) ainsi que des nordistes Sergio Rojas, María del Rosario Mancini (tous deux socialistes) et Emiliano Peralta (Somos Vida) après la réunion tenue à Malabrigo a été appelé il y a quelques semaines par le maire Roberto Sponton et les défenseurs du peuple de Santa Fe, Chaco et Formosa. De plus, ce mercredi, les défenseurs de Santa Fe et Formosa étaient présents sur place.

“Il y a une préoccupation récurrente concernant la route 11”, a déclaré García en ouvrant la réunion. Farías a souligné la nécessité pour les secteurs de s’exprimer et Scarpin a averti que ce ne serait pas le dernier appel “maintenant, le combat porte sur la nécessité d’un règlement immédiat, mais le combat sous-jacent est d’avoir le chemin que nous méritons”.

Dans ce cadre, les travailleurs indépendants et les hommes d’affaires ont fait état des difficultés. Par exemple, Mario Ramallo, transporteur d’hacienda, a souligné les coûts supplémentaires qu’il faut assumer pour parcourir cette route et a donné comme exemple que chaque couverture détruite par un puits coûte 700 000 $ ou 2 millions de pesos pour casser l’essieu avant.

“Il y a des puits, nous ne voyons pas de jours de pluie, il n’y a pas d’accotements et les transports internationaux ne quittent pas la route”, ont été les expressions répétées. “Nous sommes des sauveteurs et nous ne voulons pas être secourus”, a déclaré Cristian Bianchi, de San Justo, des pompiers de San Justo, tandis que Diego Piccinini, également de San Justo, a raconté les aventures du transfert d’une personne dans une ambulance depuis cette ville à Santa Fe.

Depuis Fisfe, Víctor Sarmiento s’est dit mécontent de la négligence du gouvernement national à l’égard de Santa Fe. “Il y a 980 kilomètres de parcours de production et ils ne nous reconnaissent même pas pour cela”, s’est plaint l’industriel.

Le sénateur Paco Garibaldi (PS – La Capital) a pris les données des travaux du Centre d’études et de services de la Bourse de Santa Fe sur les contributions qui proviennent des producteurs de Santa Fe au trésor national et qui serviraient à faire le parcours deux fois . “Ils savent ce qui se passe, la route 11 n’arrive pas à Buenos Aires et donc les autorités mesurent l’ampleur du problème.”

Deux représentants du Syndicat national des travailleurs de la route ont remis une carte de l’état des appels d’offres dans le corridor. “Nous ne voulons pas être complices de nouveaux accidents de la route”ont déclaré les femmes qui attendaient que le syndicat présente au Congrès un projet pour déclarer toutes les routes en état d’urgence. Plus tard, ils ont nié que la solution consistait à concéder le tracé comme le proposaient certains législateurs.

“Ce n’est pas une option de ne pas entretenir les infrastructures actuelles”, a déclaré le radical José Corral tandis que la maire de Vera, Paula Mitre, se plaignait des problèmes causés à sa ville par le manque de dialogue avec les autorités nationales à cause de l’effet mur provoqué. par la route en cas de pluie. Héctor Leiva, président communal de Nelson, a soulevé une question similaire.

Bonacci

Rocío Bonacci est représentante nationale de La Libertad Avanza et a participé à l’audience publique même si elle n’a pas demandé à parler et à la fin de la réunion elle a rapidement quitté la Chambre. La députée était présente accompagnée de sa mère Beatriz Brouwer, députée provinciale de Somos Vida.

Asphalte

Le ministre des Travaux Publics, Lisandro Enrico, a participé à une grande partie de l’audience publique et a présenté la situation et les efforts que son portefeuille a déployés devant les autorités nationales qui changent et multiplient les difficultés dans la recherche d’accords.

“La seule chose obtenue jusqu’à présent, c’est qu’ils nous permettent de participer à des solutions partielles”, a déclaré Enrico. rappelant que Santa Fe dispose de 2 800 km de routes nationales mais doit également desservir 4 500 routes provinciales. Il a passé en revue ce qui a été fait dans la partie sud de la route 11 pour couvrir les trous et permettre aux camions de passer aux ports à ce stade de la récolte et a indiqué que la province fournira environ 6 mille tonnes d’asphalte pour qu’une partie du corridor routier entre Santa Fe et Gouverneur Crespo.

Il a également signalé que ces derniers jours, l’Economía a autorisé la signature de 22 contrats pour la continuité des travaux dans les corridors nationaux, dont quatre correspondent à Santa Fe. « Tout est minime et demande beaucoup de patience. C’est une chose à ne pas faire. les travaux publics et un autre “n’entretient pas les corridors routiers, ce qui est une obligation de l’État national”, a déclaré le ministre. D’autre part, il a signalé que les machines ont été placées à nouveau dans la zone du tracé pour réparer le tronçon entre Gobernador Crespo et Malabrigo qui avait été abandonné il y a des mois faute de paiement à l’entreprise contractante.

GOUVERNEMENT PROVINCIAL

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