Travaux publics, oui. Subventions aux transports, non – ADN

Travaux publics, oui. Subventions aux transports, non – ADN
Travaux publics, oui. Subventions aux transports, non – ADN
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(ADN).- Le chef d’état-major, Guillermo Francis, a donné le feu vert aux provinces pour terminer les projets de construction paralysés par la Nation. Cependant, il a opposé son veto à la demande des maires concernant le prix du ticket de transport public et a enflammé la préparation à la marche vers le Congrès.

Hier, le responsable a donné quelques définitions concernant la relation qu’il entretiendra avec les gouverneurs depuis son nouveau poste, et a annoncé quelles revendications il considère viables et lesquelles ont déjà été rejetées par l’administration libertaire.

Francos a fait écho aux affirmations des dirigeants provinciaux, qui militent de plus en plus pour que la Casa Rosada leur donne des travaux publics paralysés dans le cadre du plan Motosierra. Dans cette optique, et comme l’avait prévu ce média, Martín Llaryora de Cordoue a demandé le transfert de la route 19.

«Je vais proposer que, si le gouvernement national ne veut pas le faire ou veut le suspendre et le laisser à mi-chemin, nous, en tant que gouvernement provincial, devons nous charger de le terminer une fois pour toutes. Ce devrait être la voie du progrès, de la vie et du développement, et non la voie de la mort. “Si la Nation ne veut pas le faire, je m’engage à le terminer”, a déclaré le gouverneur.

Quelques heures plus tard, le chef d’état-major a relevé le défi et, dans un entretien avec Cadena 3, a donné son accord : « Nous allons dire oui à Llaryora. “Nous allons lui dire que nous travaillons ensemble pour provincialiser la route, comme cela se fait sur d’autres routes en Argentine.” Concernant cet aspect, il a donné comme exemple le cas de l’autoroute 2.

«Nous allons le faire avec Martín avec grand plaisir. Ce sont des choses que les États provinciaux devraient toujours faire. “Nous avons pris l’habitude en Argentine d’exercer le fédéralisme de manière unitaire”, a-t-il analysé.

La veille, le gouvernement avait donné le feu vert à la province de Buenos Aires pour avancer également dans les travaux paralysés par la décision du président Javier Milei, notamment pour le prolongement de l’autoroute Presidente Perón. Río Negro et Neuquén, pour leur part, formulent également des revendications similaires concernant l’entretien des routes 22 et 151, deux artères clés pour Vaca Muerta.

Veto sur le retour des subventions aux transports

Cependant, malgré le signe de tête adressé aux gouverneurs, les Francos ont opposé leur veto à une autre question sensible pour les provinces : les subventions aux transports. Après la dissolution du Fonds de Compensation Intérieur, qui réglementait les subventions aux transports et permettait de soutenir le prix des billets de bus, le ministre a réitéré qu’il n’était pas dans les plans du gouvernement de le relancer.

Avec cette revendication comme axe central, mardi prochain, des représentants du Réseau fédéral des maires, qui regroupe les maires des principales villes du pays, assisteront au Congrès. Daniel Passerini (Córdoba), Ulpiano Suarez (Mendoza), Rosario Romero (Paraná) et Pablo Javkin (Rosario) sont quelques-uns des dirigeants communaux qui insistent pour demander la Casa Rosada.

Interrogé sur ce point, l’ancien ministre de l’Intérieur a déclaré qu'”il n’y aura pas de subventions nationales pour les transports provinciaux”. «Ce sont des questions provinciales que les provinces doivent résoudre. Nous pouvons discuter, et nous sommes toujours ouverts à le faire, du système fiscal national et de la co-participation. Notre gouvernement aura sûrement une proposition pour reformuler le système fiscal national”, a-t-il indiqué.

Dans cette optique, il a déclaré que « nous ne pouvons pas déclamer le fédéralisme et demander des subventions à la Nation » et a expliqué : « Le fédéralisme implique que la province perçoit ses impôts et reçoive d’autres impôts nationaux qui proviennent de la co-participation et les utilise pour gérer la province. . Si à chaque fois que vous en avez besoin, vous demandez des subventions à la Nation, un système est généré qui est un hiéroglyphe.

«Si quand on a besoin d’argent, la Nation est responsable, alors ce genre de mécanismes sont demandés et c’est tout l’Etat qui se complique. Ce qu’il faut changer, ce sont les problèmes sous-jacents. Nous avons un système fédéral dans la Constitution : appliquons-le”, a-t-il conclu.

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