La province de Mendoza offre des paysages merveilleux comme l’immensité de la cordillère des Andes ou la palette captivante de couleurs qu’elle offre à l’automne. Elle contient également de nombreux monuments qui rappellent les faits et gestes de San Martin et des sites historiques inconnus de plus d’un habitant. C’est pour cette raison qu’un compte Tik-Tok a commencé à développer du contenu afin que les gens connaissent l’histoire des différents lieux emblématiques que nous traversons quotidiennement.
Il s’agit de Street Stories, un projet qui a déjà dépassé les 13 000 abonnés sur le célèbre réseau social et qui explique depuis longtemps de manière pédagogique l’histoire des monuments et des sites importants de la province. Le condor d’accès, le rond-point de l’avion, l’avenue ou le bâtiment Gómez, sont quelques-unes des histoires qui ont réussi à rassembler un grand nombre de vues grâce à leur format didactique.
“Pourquoi Olive Bridge s’appelle-t-il Olive Bridge?” déclare l’une des publications qui a déjà recueilli plus de 200 000 vues. « Peu de gens de Mendoza connaissent le histoire de son nom. Il y a près de deux siècles, ni le rond-point ni la vierge ne se distinguaient dans les lieux, mais plutôt un grand moulin à farine appartenant à Pablo Olive, arrivé dans la province en 1800. En réalité, le nom de famille était Olivé parce qu’il était français », affirme le récit, qui se termine en informant que le nom actuel dérive d’un pont détruit par un glissement de terrain que le gouvernement a refusé de reconstruire et que l’immigré a fini par le développer lui-même. .
Mythes et mystères des portes du parc
Un autre des histoires qui a captivé l’attention des usagers est celle des Portes du Parc Général San Martín. Selon Historias Callejeras, l’idée du gouverneur, Emilio Civit, était de créer une petite France à partir de l’Argentine. Pour cela « il envoya son cousin Juan Molina Civit à Glasgow acheter les portails en fonte en 1907. Les portails correspondent au modèle n° 900, de la sixième édition du catalogue de Walter MacFarlane et pèsent 47 tonnes. Dans le cas de Mendoza, on a acquis le modèle avec des lunes, qui étaient cachées par des pointes placées plus tard, ce qui a donné naissance à la légende locale selon laquelle les portes avaient été commandées par le sultan turc Abdul-Hamid II, mais il est un mythe”.
Et il ajoute : « Le monument emblématique n’a été intervenu qu’en 1990. A cette date, les lampadaires ont été remplacés et la structure a été réparée en coulant les pièces manquantes. Quatre ans plus tard, elle fut repeinte dans ses couleurs d’origine. Après un long voyage qui a commencé par une étude en 2008 et qui a connu plusieurs menaces, le 11 octobre 2013, sa dernière restauration a été inaugurée par Miguel Marchionni de Mendoza, également responsable de la dernière restauration en 2022.
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