Un homme de Mendoza de 21 ans a créé une application permettant aux étudiants et aux enseignants de partager des trajets en voiture

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Si deux passagers et le chauffeur voyagent, cela revient moins cher que de prendre le bus.

Photo: Nicolás Rios / Diario UNO

L’impact positif de l’application FacuPooling

Franc Il a fait équipe avec Guadalupe Pregal (44) Qu’est que c’est Professeur de marketing numérique à l’Université de Cuyo et Champagnat. Ils se sont rencontrés lorsque le jeune homme est allé donner une conférence sur FacuPooling et elle l’a approché pour lui dire qu’elle avait la même idée, mais qu’elle la mettait en œuvre via Excel.

“J’ai trouvé cela très intéressant car Guadalupe était très impliquée dans la marque, le marketing et la promotion. Il a la même vision et les mêmes valeurs que moi concernant les déplacements partagés entre la communauté universitaire, partager, collaborer et maintenant nous travaillons ensemble”, a déclaré Franco.

Les jeunes toujours avait une forte motivation ou le sentiment de générer un impact sur le monde, sur l’environnement, contribuer à réduire le changement climatique et la pollution.

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Franco s’est associé à Guadalupe Pregal, professeur de marketing numérique.

Photo: Nicolás Rios / Diario UNO

“J’ai vu que les villes atteignaient un point de saturation automobile et les gens continuent quand même à voyager en voiture. J’ai pensé à une solution qui aider les particuliers avec le carburantmais aussi au société en général désaturer les transports en commun et réduire l’empreinte carbone”, il ajouta.

Les entrepreneurs ont calculé que Si trois personnes voyagent en voiture, deux passagers et le conducteur, C’est moins cher pour tout le monde que de prendre le bus.

“C’était quelque chose auquel nous ne nous attendions pas, parce que lorsque l’idée a commencé, nous pensions que nous ne pourrions jamais rivaliser avec le bus en raison de son prix bas, mais il s’est avéré que le tarif a augmenté et que diviser le coût de l’essence entre trois personnes est moins cher, plus confortable et plus rapide. “, a déclaré Franco.

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Franco a toujours eu une forte motivation ou le sentiment d’avoir un impact sur le monde.

Franco a toujours eu une forte motivation ou le sentiment d’avoir un impact sur le monde.

Photo: Nicolás Rios / Diario UNO

Comment fonctionne l’application

FacuPooling permet aux conducteurs de publier leurs déplacements courants, pPar exemple, lundi, mardi et mercredi, à 8 heures du matin et permettre aux autres étudiants de s’inscrire en leur proposant un point de rendez-vous.

Il faut que téléchargez l’application via Google Play ou Apple Store et créer un compte. Il est important que Seuls ceux qui appartiennent à un établissement d’enseignement peuvent entrer, peut présenter un certificat de étudiant ou de professeur ou avec l’email institutionnel c’est validé. Ils peuvent inscrivez-vous en tant que conducteur ou passager.

Il faut que télécharger des données personnelles, une photo, un numéro de téléphone et un emplacement rapprochement de la maison pour générer les déplacements. Ensuite, ils doivent générer les itinéraires en précisant le lieu de départ, l’institution à laquelle il s’adresse, le jours et heures cela se répète.

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FacuPooling permet aux conducteurs de publier leurs déplacements courants.

FacuPooling permet aux conducteurs de publier leurs déplacements courants.

L’application facture des frais pour pouvoir se maintenir et couvrir les coûts.frais de gestion par passager qui sont d’environ 100 $. En outre, recommande un tarif au kilomètre basé sur la consommation d’essence. C’est une suggestion avec une valeur que Franco met à jour en fonction du prix du carburant. En fonction de l’embarquement du passager, les frais sont répartis entre le conducteur et les passagers.

FacuPooling dispose d’un système d’examen pour pouvoir évaluer le chauffeur et voir les commentaires. En outre, Vous pouvez voir l’itinéraire et le chauffeur peut partager le lien du trajet.

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Vous pouvez voir l'itinéraire et le chauffeur peut partager le lien du trajet.

Vous pouvez voir l’itinéraire et le chauffeur peut partager le lien du trajet.

Photo: Nicolás Rios / Diario UNO

L’évolution de l’application et les attentes futures

Lorsque Franco a commencé à développer l’application, il a réalisé un prototype et créé un groupe WhatsApp pour la tester et obtenir des commentaires. L’année dernière, il y a eu 40 téléchargementsils ont commencé à publier des voyages et quatre ont été finalisés.

Au cours des cinq mois de 2024, ils comptent déjà 300 utilisateurs et plus de 20 voyages. Autour de la 30% des utilisateurs enregistrés sont des enseignants et les autres sont des étudiants de nombreuses universités.

Franco a expliqué que L’application est suffisamment flexible pour qu’un étudiant de n’importe où en Argentine puisse la rejoindre, Il suffit de le notifier pour inscrire l’établissement. L’UADE de Buenos Aires et l’Université de Comahue à Neuquén sont déjà inscrites.

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Dans les cinq mois précédant 2024, ils comptent déjà 300 utilisateurs et plus de 20 voyages.

Dans les cinq mois précédant 2024, ils comptent déjà 300 utilisateurs et plus de 20 voyages.

Photo: Nicolás Rios / Diario UNO

Nous visons à ce que l’application ait une portée nationale sans limites démographiques, laissez simplement ceux qui souhaitent l’utiliser le télécharger et si votre institution n’est pas ajoutée, nous l’ajoutons. À long terme nous avons la vision d’aller vers les entreprises et permettre ce voyage collaboratif entre collègues”, a déclaré Franco.

L’idée des entrepreneurs est être capable de monétiser ou de générer des bénéfices grâce à des alliances avec des institutions ou à la vente de rapports de développement durable. Si l’université compte un millier d’étudiants qui voyagent chaque jour avec l’application, cela donne une valeur ajoutée de présenter l’empreinte carbone dans ses rapports.

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Les entrepreneurs ont la vision d’aller vers les entreprises et de permettre ce parcours collaboratif entre collaborateurs.

Les entrepreneurs ont la vision d’aller vers les entreprises et de permettre ce parcours collaboratif entre collaborateurs.

Photo: Nicolás Rios / Diario UNO

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