J’ENTRE EN SIGNATURE L’ACCORD PROVINCE – NATION POUR LES TRAVAUX PUBLICS

Même si l’on s’attendait à ce qu’il soit signé ce lundi et que l’accord soit prêt, il est étonnamment entré dans une période d’attente, avec tout ce que cela implique. Les calculs officiels parlent de 185 milliards de dollars pour réactiver les travaux routiers à La Rioja.

Alors que tout suggérait que ce lundi arriverait la signature du premier accord officiel entre Casa Rosada et le gouvernement de La Rioja, faisant référence à quelque chose que la Nation fait avec d’autres provinces, à savoir la réactivation des travaux publics qu’elle considère pertinents dans le différents quartiers, l’It lui-même s’est mis en veille.

Bien qu’aucune date précise pour la signature dudit accord n’ait été officialisée par l’administration Quintela, différentes sources avaient prévenu officieusement que ce serait ce lundi, mais quelque chose s’est produit.

Certains considèrent que la discussion qui se rapproche de la Loi des Bases au Sénat de la Nation dans plus d’heures et qui aura le chef d’état-major, Guillermo Francos, chargé à plein temps de l’opération pour tenter de la faire approuver, a généré ladite suspension.

D’autres disent qu’une fois de plus les questions politiques ont été décisives pour que la réunion et la signature de l’accord n’aient pas eu lieu pour le moment, donc l’attente qui avait été générée dans le secteur de la construction pour que cela se produise les met à nouveau en alerte.

Tant l’UOCRA que la Chambre de la construction estiment nécessaire de réactiver les travaux publics, qu’ils soient financés par la Nation ou par la province. Selon leurs calculs, la grève a laissé au chômage environ 8 000 travailleurs sur tout le territoire provincial.

Rappelons qu’à cet égard, la Nación a été catégorique en avertissant qu’une grande partie des travaux publics qu’elle finançait auparavant ne le seraient plus. Par exemple, le logement, qui doit être financé par les provinces elles-mêmes et seule la Nation collaborera pour réaliser des travaux routiers qui progressent entre 40 et 80% et sont considérés comme stratégiques.

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