La fontaine la plus célèbre de Neuquén

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Ce que vous voyez sur la photo semble à première vue être un groupe de voisins attendant l’autobus et des voitures garées sur le trottoir. Mais en réalité, c’est l’un des monuments historiques de la ville de Neuquén.
A cet endroit, au coin actuel de Avenue San Martín et Argentinala première pompe à carburant de la ville de Neuquén a fonctionné, on se souvient de la station-service Chacabuco, conçue par la société argentine Siam Di Tella et installée en 1936.

Il faut considérer l’endroit non pas comme une station-service comme celle que nous connaissons aujourd’hui, mais comme une simple petite pompe, un tuyau et une personne chargée de charger le carburant, de facturer le coût du service et de rester à la pompe jusqu’à ce que le le prochain client arrive. et derrière un petit immeuble de deux étages. La station-service fonctionnait au rez-de-chaussée et le propriétaire, Antonio Gula, vivait au premier étage avec sa famille.

Et pourquoi à cet endroit ? Était-ce par hasard ? Parce que le terrain appartenait à l’entreprise ? Non, C’était une pure stratégie. À cette époque, ce que l’on appelle aujourd’hui la rue San Martín était le tracé de la route 22, qui reliait le reste du pays à la Patagonie.

Tout voyageur qui, par exemple, souhaite se rendre à Bariloche bénéficiera infailliblement Il a dû passer par Chacabuco pour ne pas rester à mi-chemin.

Mais il ne s’agissait pas uniquement de ventes de carburant. Le service de surveillance des véhicules y était également assuré : moteur, pneus et fluides en général. Il ne manquait plus qu’un « petit bar » où l’on pouvait prendre un café dans un gobelet en papier avec un croissant. Mais sans aucun doute C’était le précurseur de ce qui allait arriver des années plus tard.

La fontaine a fonctionné jusqu’en 1950.. L’entreprise était fermée mais l’appareil restait là, sur le trottoir. Ils lui ont donné les nouveaux trottoirs, l’asphalte, les canalisations du grand canal à risque, les autocollants et les gratifis. Les nouvelles générations l’ont fréquenté pendant des années sans même se rendre compte qu’il avait quoi que ce soit de distinctif.

Jusqu’en 2013, date à laquelle se forme le collectif auto-organisé d’artistes et de voisins qui, à deux reprises, découvre le amphithéâtre de Central Park, qui avait été dissimulée par la municipalité de la capitale.

Après cet « acte » et avoir atteint l’objectif, ce groupe a traversé la rue et s’est retrouvé face à face avec la pompe. Ils ont corroboré sa valeur historique et ils se sont remis au travail. Ils l’ont nettoyé, réparé certaines pièces cassées, l’ont peint en respectant les couleurs d’origine de l’entreprise et ont placé une signalétique racontant son histoire.

Quelque temps plus tard, il l’a déclaré une partie du patrimoine des monuments historiques d’une capitale, avec peu de témoignages architecturaux encore debout. Mais la station-service Chacabuco est toujours là, debout.

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