La ville de Buenos Aires possède un bus autonome qui emprunte déjà un itinéraire et où l’on peut se promener gratuitement. Il s’agit du premier véhicule de ce type sans chauffeur qui circule quotidiennement sur la voie publique en Amérique latine.
Il s’agit d’un projet de l’Institut Technologique de Buenos Aires (ITBA) et en collaboration avec le Parc d’Innovation, au CABA. L’objectif est d’analyser le potentiel d’un tel véhicule et la possibilité d’étendre sa circulation dans d’autres espaces urbains.
Pour le moment, le bus circule le long d’un parcours fixe au sein des sentiers du Parc Innovationsitué dans le quartier Núñez, en face du stade River Plate.
Le véhicule, d’origine française, est 100 % électrique et fonctionne de manière autonome, à tel point que sa conception originale ne comprend pas d’espace pour un conducteur, et encore moins d’éléments comme un volant ou des pédales d’accélérateur et de frein.
Pour le déplacer, il utilise une série de capteurs qui vous permet de “voir” tout ce qui se passe autour de vous et cela vous donne la possibilité d’appliquer les freins pour vous arrêter complètement si quelque chose croise votre chemin.
Une étude pour de futures applications
Le bus autonome circule du lundi au vendredi et un samedi sur deux.
Le véhicule autonome, avec une capacité de 15 personnes (11 d’entre eux assis), se déplace dans les allées du Parc d’Innovation et n’interagit pour l’instant pas avec d’autres véhicules, mais avec les piétons qui s’y promènent.
“Ce projet consiste à étudier comment un véhicule autonome impacte un environnement contrôlé, dans ce cas avec l’objectif qu’à long terme un précédent soit créé pour qu’il cesse d’avoir un environnement aussi contrôlé et fermé et puisse être en ville”, il expliqué à Clairon Lien Tori, professeur ITBA et chef de projet.
Le bus est arrivé dans le pays fin 2023, dans le cadre de la Plateforme de recherche sur la mobilité urbaine. Bien qu’il s’agisse d’un véhicule avancé, Des travaux préalables ont dû être effectués pour le mettre en service.. “Nous créons tout l’environnement nécessaire. Il ne s’agit pas d’emmener un véhicule autonome dans un nouvel endroit, de sortir et de commencer à se déplacer comme un aspirateur”, a expliqué Tori.
Le bus autonome ITBA transporte jusqu’à 8 radars LiDAR qui surveillent ses environs.
Le parcours a été conçu au préalable, que l’enseignant a défini comme exigeant, en raison des conditions du lieu, de la largeur du chemin, des sentiers piétonniers qui le traversent et des différents poteaux qui se trouvent sur ses bords.
“En gros, nous avons fait une cartographie 3D du lieu et nous avons dû reconnaître où il y a un chemin piétonnier, où il y a des poteaux, où il y a des arbres et considérez que les arbres pousseront“C’est donc quelque chose qui va changer”, a souligné Tori.
De cette manière, le véhicule avance et ralentit de manière programmée à chaque fois qu’il s’approche d’un chemin piétonnier et s’arrête automatiquement aux différentes stations du parcours.
Jusqu’à 15 personnes peuvent monter à bord du bus autonome ITBA.
Lors d’une démonstration du fonctionnement du véhicule, ce journaliste a traversé devant le véhicule sans sommation, à distance sécuritaire, et Il a freiné et s’est complètement arrêté avant de mettre le pied sur le chemin piétonnier.l. Une fois la route dégagée, il reprit sa marche.
“Je pense que le plus grand défi est que les gens, tant les utilisateurs internes qu’externes, commencent à s’habituer à l’utilisation et à l’existence d’un tel véhicule”, a souligné le professeur de l’ITBA.
À quoi ressemble le bus autonome ?
La forme de ce bus est assez particulière, puisqu’il est totalement uniforme et symétrique, il n’a ni tronc ni queue. En fait, cela peut aller dans un sens ou dans un autre.
Il est 100% électrique et peut se rendre dans un vitesse maximale de 25 km/h, bien que pour circuler sur les sentiers du Parc Innovation, la vitesse maximale était limitée à 11 km/h. Il est équipé de caméras et de capteurs qui enregistrent tout ce qui se passe autour de lui.
Le bus autonome ITBA peut même fonctionner sous la pluie.
Il dispose d’un moteur de 25 kW et sa batterie lui confère une autonomie de 80 kilomètres. Il dispose également de quatre volants (c’est-à-dire tous quatre pliables), ce qui permet une excellente maniabilité dans les petits espaces.
Le fonctionnement du Capteurs LiDAR, dont il dispose de 8 unités, et permet d’avoir une perception 2D et 3D de l’environnement, assurant une position précise et la détection des obstacles. Le système de géopositionnement GNSS est également déterminant, avec une précision supérieure au centimètre.
Comment voyager en bus autonome
Toute personne intéressée peut monter dans le bus autonome et faire une promenade gratuitement. Il suffit de se rendre au Parc de l’Innovation, dans le quartier Núñez, en face du stade River Plate.
La ligne de bus autonome ITBA compte 1 100 mètres et 5 arrêts.
Le parcours conçu compte un total de 1 100 mètres et 5 arrêts. Bien qu’il puisse transporter jusqu’à 15 personnes, ils recommandent de ne pas embarquer plus de 11 passagers afin que tout le monde voyage assis. Il dispose d’un accès prévu pour les personnes à mobilité réduite.
La ligne de bus est activée gratuitement Du lundi au vendredi de 9h à 18h. Cela peut fonctionner même les jours de pluie. Et à partir de ce week-end, il fonctionnera également un samedi sur deux, dans la matinée.
