Les œuvres que la Nation a exclues et n’ont aucune certitude de continuité à Río Negro

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Le gouvernement national a donné la priorité aux travaux routiers et a annulé le financement d’une longue liste de constructions en cours à Río Negro avec des fonds fédéraux.

La semaine dernière, l’engagement de la Nation à conclure les travaux sur les routes 22, 23 et 151; commencer les travaux sur les voies 6 et 8 qui bénéficient d’un financement de la Banque interaméricaine de développement (BID) ; et ne reprennent que deux travaux d’assainissement, comme les schémas directeurs des égouts de Roca et Catriel.

Mais Río Negro, il y a eu plus de 25 travaux publics avec financement nationaldont beaucoup sont paralysés sans aucune certitude de reprise et d’autres qui sont encore en cours, grâce à l’injection de ressources provinciales. De plus, les travaux administrés par les municipalités dotées d’un budget national continuent d’être suspendus.

Dans la paralysie totale que le Ministère provincial des Travaux Publics n’a pas réussi à inverser, malgré les efforts déployés auprès de la Nation, se trouvent les constructions de jardins d’enfants à Villa Manzano, General Conesa et Cipollettioù il y a une expansion et un nouvel établissement éducatif avec un degré de progrès de 87,7% lorsque les fonds ont été coupés.

À Viedma, Nación a financé le SOMME des ESRN 141 et 154, dont l’exécution a commencé en septembre de l’année dernière et a progressé de 14%. Un autre bâtiment en construction était également en construction. nouvelle école maternelle dans le quartier Lavalle.

Parmi les œuvres que le Entité nationale pour les travaux d’eau et d’assainissement (Enhosa) Le cas de paralysie le plus frappant est celui du collecteur côtier de Bariloche, qui a un degré d’avancement de 95,7% et il ne reste que l’installation d’un générateur électrique de secours pour la station de pompage.

Ils sont également arrêtés etLe schéma directeur de l’eau de Catriel et Viedma, qui étaient respectivement achevés à 26,7% et 10%. Seule la reprise des plans d’assainissement de Roca et Catriel est garantie.

La Gare routière de Bariloche qui disposait d’un système de financement tripartite, n’a pas pu récupérer la totalité des fonds nationaux engagés. Ces travaux restent achevés à 32 % et se poursuivront avec la contribution provinciale, les fonds propres et les frais de casino alloués à cette construction.

Dans d’autres villes comme El Bolsón, Viedma, Villa Regina, San Antonio Oeste, Sierra Grande et Cinco Saltos Les travaux du terminal ont été partagés avec les municipalités et le gouvernement national, à travers un projet conçu par l’ancien ministère des Transports. La plupart sont paralysés dans la recherche de ressources pour continuer.

Les investissements liés au Ministère de l’Énergie ont des réalités différentes car les cinq volets de travail pour le La ligne haute tension Alipiba II toujours en construction -récemment démarré avec moins de 10% d’exécution- puisque le financement provient du Trust for Transportation Works for Electrical Supply (Fotae) et du tâches d’installation du réseau moyenne et basse tension dans le quartier Alun Ruca de Barilocheavec 95% des travaux réalisés.

Il restait cependant Les travaux d’extension du réseau d’eau et des branchements domestiques dans différents quartiers de Cipolletti ont été paralysés via Renabap.

L’investissement sur l’avenue Bustillo à Bariloche a été complètement annulé et retardé. Le mois dernier, la province a décidé d’injecter 200 millions de pesos pour paver la zone la plus dégradée sur une section de moins de 500 mètres, mais elle ne poursuivra pas l’ensemble du projet de modernisation initial de 4 kilomètres.

Dans le cas d Hôpital Ramón Carrillo L’investissement a été partagé entre la Nation et la province. Début 2024, une contribution de 16 % était enregistrée de la part du gouvernement central et 84 % avaient été payés par la province. Le gouverneur Alberto Weretilneck a promis, à l’occasion de l’anniversaire de la ville, d’achever les travaux d’agrandissement cette année.


Quatre constructions touristiques qui ne s’arrêtent pas


D’autres travaux à financement partagé sont les travaux touristiques qui faisaient partie du Programme « 50 destinations » et qui a eu des investissements mixtes, avec le fonds provincial pour les infrastructures touristiques créé par la loi. Ces exécutions, qui ont un impact économique moindre que d’autres tâches, se poursuivront avec les ressources de Rio Negro.

Il s’agit du première étape du corridor steppique sur la route 23; il Parador La Trochita à Ñorquinco, qui a un niveau d’exécution de 95% ; Les cinq modules sanitaires dans la baie de San Antonio, qui n’a progressé que de 12,4% ; et la Place de la Villa Llanquín.

L’investissement global pour les quatre ouvrages s’élève à 396 millions de pesos, selon le budget initial.

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