Chez Patagonian Trains, ils sont optimistes. Comme détaillé, il y a déjà eu des réunions avec des responsables nationaux et des représentants de l’entreprise Ferrosur, le concessionnaire des routes, qui n’empêcheraient pas la création de la branche voyageurs.
“Nous évaluons les besoins actuels de la population de la zone. Le service de transport sur les routes est effondré”, a déclaré López à propos de l’origine du projet. Dans la province Ils envisagent que le service pourrait être utilisé par environ 25 000 personnesentre étudiants et travailleurs, comme alternative aux groupes.
López a assuré que la prochaine étape est la signature d’un accord avec Ferrosur, mais que cela nécessite l’approbation du gouvernement national. « Les routes, en général, sont bonnes. Il y a des secteurs qui doivent être travaillés” parce que les urbanisations de l’Alto Valle ont provoqué l’inondation de sections de routes et “elles étaient très lâches”.
Le représentant de Patagonian Trains a expliqué, de la même manière, que les voies sont praticables sur tout le tronçon. “Le passage d’un train de marchandises se fait à une vitesse très faible, alors que le train de voyageurs le ferait avec un peu plus de vitesse, il faut donc travailler sur beaucoup de choses : les passages à niveau, la signalisation et un plan d’entretien qui sera élaboré avec le Ferrosur. concessionnaire”, a-t-il expliqué.
Dans le plan de travail que la Province a fourni à la Nation, il était précisé que les passages à niveau seraient exploités avec des signaleurs, mais que des barrières automatiques « ultérieures » pourraient être utilisées. “Entre Chichinales et Cipolletti, nous avons aujourd’hui environ 11 gares et nous traversons de nombreux endroits qui ont des passages intérieurs dans chaque ville”, a déclaré López.
Le gouvernement de Rio Negro espère que la Nation apportera une réponse rapide à la demande d’utilisation des routes pour faire avancer la discussion sur les questions techniques avec Ferrosur. L’un des aspects centraux à déterminer est la formation qui sera utilisée dans le service. Les trains de Patagonie pourraient avoir des unités avec des wagons à moteur, mais la possibilité d’envoyer un wagon-locomotive par la SOFSE, l’opérateur ferroviaire de l’État, pour parcourir l’itinéraire n’est pas exclue.
Pas de nouvelles sur le train Cipolletti-Neuquén
À Cipolletti, on attend la restitution de la branche interurbaine vers Neuquén. Dans la municipalité, on a affirmé qu’il y avait un engagement de Ferrosur pour permettre les voies pour les trains de voyageurs, mais jusqu’à présent aucun détail n’a été fourni sur la réimplantation du service.
La société Trenes Argentinos, qui exploitait le service voyageurs entre Cipolletti et Neuquén, n’a plus circulé depuis 2022. L’interdiction du train de voyageurs a été adoptée à titre préventif face aux collisions constantes contre les voies ferrées.
