Dans les premières heures de ce lundi 17 juin Un accident de la route s’est produit sur la route qui relie Mosquée avec Mondoñedo, où une moto et un semi-remorque ils étaient impliqués.
Le motocycliste a glissé et a été heurté par le semi-remorqueprovoquant un incendie qui causé sa mort. Les autorités sont rapidement arrivées sur place pour contrôler la situation et réguler la circulation.
Selon les autorités, la moto, qui circulait dans le sens Girardot-Mosquera, a heurté le semi-remorque par derrière lorsque ce dernier freinait. L’impact a provoqué la moto va prendre feurésultant en la mort immédiate de son conducteur.
Qui était la victime ?
Le conducteur de la moto a été identifié comme étant Cristian Marcelo Bohóquez, originaire de San Antonio de Tequendama. Bohóquez, qui a célébré hier la fête des pères, était étudiant au SENA et travaillait comme technicien d’exécution chez Green Móvil. Il était marié et avait deux enfants.
Cristian Bohorquez.
Photo:Réseaux sociaux.
Les autorités émettent l’hypothèse que le motocycliste n’a pas maintenu une distance de sécurité, ce qui aurait déclenché l’accident mortel. Les agents de la circulation sont arrivés sur place pour contrôler la situation et réguler la circulation, qui a été sérieusement affectée par les incident.
Augmentation des décès de motocyclistes en 2024 : voici comment évoluent les chiffres
Jusqu’à présent cette année 2024, Les décès de motocyclistes ont montré une tendance à la hausse inquiétante par rapport avec l’année précédente. Selon des données récentes, il y a eu 1 185 décès de motocyclistes en Colombie jusqu’en avril 2024, ce qui représente une augmentation 2,95% par rapport à la même période 2023quand ils ont été comptés 1 151 décès.
Cette augmentation, bien que relativement faible en pourcentage, reflète une problème de sécurité routière qui touche de manière disproportionnée les motocyclistes.
Dans 2023Bogotá a signalé un total de 270 motocyclistes tués dans les accidents de la route. Ce nombre a été dépassé jusqu’à présent 2024plus que 230 décès enregistré uniquement dans la capitale, ce qui souligne une tendance alarmante dans les principales villes du pays.
Les autorités ont identifié une vitesse excessive comme une des principales causes de ces accidentsainsi qu’un manque d’application des règles de circulation et une infrastructure routière inadéquate pour gérer le nombre croissant de motocyclistes.
Le taux élevé d’accidents parmi les motocyclistes et les faux accidents mettent en danger la viabilité de Soat.
Photo:Archives EL TIEMPO
L’augmentation des décès de motocyclistes est également liée à des facteurs culturel et comportemental. Selon une étude de l’Université Johns Hopkins, 57% des motocyclistes en Colombie dépasser les limites de vitesse établies.
Ce comportement dangereux, combiné à l’augmentation du nombre de motos sur les routes, crée un environnement propice aux accidents graves et mortels. La perception erronée selon laquelle conduire à grande vitesse démontre des compétences est un mythe dangereux qui contribue à taux d’accidents.
Par ailleurs, la répartition des décès par tranche d’âge et par sexe montre que75% des victimes sont des hommeset le 38% ont entre 15 et 34 ans. Ce profil démographique indique une population jeune et majoritairement masculine, qui peut être plus exposée à des risques dus à des facteurs tels que l’inexpérience, l’imprudence et une plus grande tendance à adopter des comportements de conduite dangereux.
Les autorités et les experts ont recommandé une série de mesures pour faire face à cette crise. Il s’agit notamment de la mise en œuvre d’un contrôle plus strict de la circulation, l’utilisation de radars de vitesse et un examen approfondi du processus d’octroi de permis aux motocyclistes. En outre, il est suggéré d’encourager l’utilisation de dispositifs de sécurité tels que les freins ABS, qui peuvent réduire considérablement le risque de accidents mortels.
Comparaison des chiffres de décès de motocyclistes entre 2023 et 2024 révèle une augmentation inquiétanteavec des facteurs tels que la vitesse excessive, l’imprudence et l’insuffisance des infrastructures routières comme principaux responsables.
Résoudre ce problème nécessite une approche multidimensionnelle qui inclut l’éducation, les meilleures pratiques de sécurité, et une plus grande surveillance de la part du les autorités. Ce n’est qu’ainsi que cette tendance pourra être inversée et garantir une plus grande sécurité aux motocyclistes sur les routes du pays.
DANIELA GUTIERREZ MUNAR
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