Durant ce samedi 22 juin, De nouvelles informations ont été révélées concernant le tragique accident survenu jeudi 20 à Saint Bernard, où deux trains sont entrés en collision. Il ne faut pas oublier qu’à la suite de l’incident, Deux personnes sont mortes et neuf ont été blessées.
L’un des trains qui sont entrés en collision frontale appartenait à la Fepasa et provenait de la mine El Teniente, dans la région d’O’Higgins. Alors que le second était destiné aux passagers, de la compagnie EFE, et Je faisais des tests de vitesse.
En conversation avec 24 heuresXiména Silval’avocat du responsable du contrôle ferroviaire, a déclaré que l’ouvrier avait tenté d’avertir pendant huit minutes, en appelant pour signaler la situation.
“Apparemment, ils ont répondu à l’un des appels, mais ils l’ont interrompu en raison des procédures qu’ils effectuaient”, révélé.
« Les communications peuvent échouer »
La défense affirme que l’ouvrier effectuait des tests sonores sur les voies avec l’autorisation de l’entreprise, Lorsqu’il s’est rendu compte de la possible collision, il aurait tenté de donner un avertissement à plusieurs reprises : “Une fois que le convoi de marchandises approche, ils se rendent compte qu’il vient dans la même direction”, a déclaré Mario Palma, l’avocat des travailleurs d’EFE.
« C’est à ce moment-là que mon client alerte les autres personnes qui étaient avec lui.. Pour des raisons météorologiques ou atmosphériques, les communications peuvent échouer », a commenté le défenseur.
“Donc, Il ne peut être tenu responsable du fait que cet appel ne se soit pas concrétisé. Ce qui correspond, sans avoir une plus grande connaissance du sujet, c’est qu’au moins des équipements radio doivent avoir existé”, a-t-il conclu.
