La “piste cyclable”, au centre de la rue, au nord de la rígola, au milieu des paires

L’annonce, qui a surpris tout le monde, a eu lieu en mai… avant que la Mitma n’émette une résolution provisoire rejetant la modification demandée par le conseil municipal concernant la liaison cyclable et piétonne de la zone industrielle à travers le pont A-13. , au réaménagement de la rue Sagasta pour la création d’une plateforme de coexistence et de l’axe cyclable est-ouest.

Ainsi, il a été dit que Mobility permettrait une véritable piste cyclable à Bretón, “qui, avant San Bernabé, serait signalée par des plaques sur le trottoir” du chemin piétonnier susmentionné. Une piste cyclable, qui serait en cours d’étude par les techniciens, et qui serait en principe à sens unique (unidirectionnel, presque certainement est-ouest), « de part et d’autre de l’arête centrale ».

Piste cyclable refusée et réapparaît maintenant. « Loin d’enlever de l’espace aux piétons, ils voient leur mobilité améliorée par les éléments suivants : La rue étant aménagée dans un seul sens de circulation, les voitures occupent toute la voie de circulation et peuvent se garer pour effectuer des opérations de chargement et déchargement des deux côtés de la voie. rue.

Cependant, avec la circulation dans les deux sens qu’implique la mise en place de la piste cyclable, les voitures ne peuvent se garer que sur leur côté droit, libérant ainsi cette bande d’espace du côté nord de la route pour les piétons”, peut-on lire dans le document. sans préciser qu’aujourd’hui cette bande est pratiquement occupée par différentes terrasses).

Incohérences mises à part, car dans ce type de rues on ne peut se garer que dans les endroits autorisés, il insiste sur la piste cyclable, même s’il ne définit pas si elle est à sens unique ou à double sens (actuellement les vélos peuvent circuler dans les deux).

«En revanche, dans la bande de chaussée libérée pour la nouvelle circulation cycliste, l’interférence avec les piétons est moindre car il s’agit de véhicules de petite taille et de masse, dont les conducteurs ont de meilleures conditions de visibilité vers le piéton que celles des conducteurs venant de l’extérieur. d’autres véhicules”, ajoute-t-il, et on peut interpréter qu’il s’agirait d’une piste cyclable au centre de la rue, au nord de la rígola et, par conséquent, on peut en déduire que dans la moitié des paires.