Ce n’est pas de l’hydrogène, et cela a paralysé le monde

Ce n’est pas de l’hydrogène, et cela a paralysé le monde
Ce n’est pas de l’hydrogène, et cela a paralysé le monde
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Maroc a découvert la technologie définitive pour voitures du futur. Même si le moteur à hydrogène gagne de nombreux adeptes, il a cette fois opté pour un carburant différent. L’avancée exacerbée du changement climatique et du réchauffement climatique a conduit l’humanité à rechercher des moyens alternatifs pour s’approvisionner en énergie. Choisir de brûler des énergies fossiles n’est plus une option, puisqu’elles sont pointées comme la principale cause des émissions polluantes.

Dans ce contexte, des options alternatives aux options traditionnelles ont émergé, comme l’utilisation de l’électricité et de l’hydrogène. Concernant cette dernière, son potentiel de production d’énergie grâce à des systèmes propres et écologiques est frappant. De plus, il est possible de le mettre en œuvre en profitant de la technologie existante, un plus pour de nombreux constructeurs.

En raison du contexte polluant qui ravage le monde, plusieurs nations se sont fixées des objectifs climatiques rigides. Pour y répondre, un changement radical dans la consommation de carburant serait nécessaire. Maroc Il semble avoir trouvé exactement celui dont il avait besoin.

Le Maroc est clair sur ce que devraient utiliser les voitures du futur

Maroc est la seule issue Stellantis en raison du manque de soutien de Europe. Le PDG de l’entreprise, Carlos Tavaresa reconnu qu’ils devront faire un plus grand investissement en dehors Europe afin de concurrencer les fabricants chinois, et Maroc et Turquie sont les principales destinations de cette proposition.

Les constructeurs automobiles en Europe chercher des solutions pour faire face à la situation actuelle du secteur, dans laquelle il est de plus en plus difficile de rivaliser avec les bas prix des entreprises et des véhicules de Asie. Tavares a souligné à plusieurs reprises que produire à l’extérieur Europe C’est le seul moyen dont disposent leurs entreprises pour réduire leurs dépenses. Dans ces circonstances, Maroc C’est l’un des pays qui offre les plus grandes facilités.

Baisser le prix final des véhicules électriques, et en général de tous, est quelque chose de vital pour pouvoir répondre à l’offensive qui vient de Chine. Jusqu’à présent, les constructeurs européens ont demandé l’aide du législateur, mais certains considèrent qu’il est trop tard pour changer la réalité, car les entreprises au niveau de BYD ou MG Ils contrôlent déjà le marché.

Dans Chine C’est déjà indéniable, mais il ne faudra pas longtemps pour que ce soit quelque chose de palpable aussi dans Europe si vous n’agissez pas bientôt. C’est pourquoi ces dernières semaines Carlos Tavares a prévenu qu’il y aurait des changements chez ses fournisseurs et que davantage d’achats seraient effectués en Maroc et Turquiedes endroits où le coût de fabrication et tout en général est plus abordable.

Les voitures du futur viennent du Maroc

Les installations de Maroc apportera des pièces aux usines européennes, comme celle située à Vigo, Espagne. Actuellement, les fabricants traversent une situation où la production est irréalisable sur le territoire européen, ce qui les oblige à licencier de temps en temps, c’est pourquoi ils demandent l’aide des gouvernements européens.

L’un des inconvénients que rencontrent les marques Espagne c’est que le gouvernement a prolongé le Plan Moves III jusqu’à la fin de l’année, mais sans écouter les demandes d’aides directes et de suppression de la TVA sur les véhicules électriques, ce qui n’arrivera pas. Même si les incitations pourraient être accordées au moment de l’achat dans la prochaine édition des aides aux voitures électriques en 2025, beaucoup considèrent qu’il sera alors trop tard.

Finalement, Maroc joue un rôle fondamental dans voitures du futur (pour beaucoup, les véhicules électriques). Même si les pièces électrifiées ont encore beaucoup à prouver (en raison du manque d’infrastructures et d’autonomie), force est de constater que le marché continue de miser sur elles.

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