La cause inconnue qui peut mettre fin à la navigation GPS dans les voitures

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Une micropuce est un petit composant capable de stocker grande quantité d’informations via un circuit intégré (CI) contenu dans une capsule de la taille d’un grain de riz. Ces petits éléments se retrouvent dans tous les appareils électroniques du quotidien et, bien entendu, les voitures sont également recouvertes à l’intérieur de transistors qui permettent de mettre en œuvre des options qui facilitent la vie du conducteur et des occupants.

Les puces électroniques ont commencé à être intégrées dans l’industrie automobile dans les années 1970. Au début, leur utilisation était axée sur les applications. gestion du moteur pour améliorer le rendement énergétique et réduire les émissions polluantes. Bien qu’en 1975, General Motors ait introduit le contrôle électronique du moteur (ECM), chargé de surveiller et de contrôler tous les systèmes importants du véhicule. Il s’agit de l’un des premiers exemples d’utilisation de puces électroniques dans l’industrie automobile.

Au fil des années, le nombre et la diversité des puces électroniques présentes dans les voitures ont considérablement augmenté. Aujourd’hui, les puces électroniques Ils sont indispensables à de nombreuses fonctions et systèmes, tels que l’infodivertissement, l’antipatinage, la gestion de la transmission, le contrôle du moteur, l’efficacité énergétique, les capteurs d’airbag, les systèmes de sécurité, les ADAS modernes ou le Navigation GPS. Cela a conduit les voitures modernes à devenir des réseaux informatiques complexes qui ont également un ennemi qui peut les rendre inutiles.

L’événement Carrington

Le 28 août 1859, d’innombrables personnes furent témoins aurores boréales et australes de nombreux endroits de la planète où ils sont inhabituels. Ce phénomène n’aurait rien d’extraordinaire s’il s’était produit, comme d’habitude, sous les latitudes polaires, mais il ne s’est pas produit. Ces aurores ont été observées dans le ciel du monde entier, même dans les villes des latitudes moyennes comme Madrid, Rome, Santiago du Chili, La Havane, Panama City, le nord de la Colombie et même en Australie. Qu’est-ce qui s’est passé?

Une tempête solaire dévastatrice venait de frapper la planète Terre ; La nuit s’est transformée en jour. Nommé en l’honneur de Richard Carrington, astronome amateur anglais, qui a été le premier à observer deux éruptions solaires depuis le télescope de son jardin et que 17 heures plus tard, elles ont frappé l’atmosphère de la planète. Cet événement constitue la plus grande tempête solaire enregistrée sur Terre au cours des 500 dernières années.

Communications en panne

Bien que cela ne soit pas nocif pour l’homme, l’un des rares progrès qui existaient à cette époque, Le télégraphe, Il a cessé de fonctionner. Cet appareil utilise des signaux électriques pour transmettre des messages de texte codé, comme avec le code Morse, à l’aide de lignes filaires. Autrement dit, c’est Internet de l’époque qui permettait d’envoyer des messages sur de longues distances. La tempête solaire a brûlé certaines lignes, tandis que d’autres ont continué à fonctionner sans être connectées à une source d’énergie externe, en raison des courants induits géomagnétiquement.

Dans certains cas, les opérateurs télégraphiques ont reçu des décharges électriques et des étincelles Ils ont provoqué des incendies dans des équipements télégraphiques. Il convient de rappeler que cette année-là, il n’y avait toujours pas d’éclairage par ampoules dans les maisons et les villes, car aurait laissé le monde dans les ténèbres. De même, les courants induits par la tempête solaire ont provoqué des fluctuations du champ magnétique terrestre, affectant le reste des infrastructures électriques et de communication.

Tempêtes solaires

Si un événement similaire devait se produire aujourd’hui, il aurait des conséquences bien plus graves en raison de la dépendance à l’égard de la technologie. Une grande explosion comme celle de 1859 pourrait affecter les satellites, les réseaux électriques, les systèmes GPS, les communications mondiales et, entre autres problèmes, provoquer des pannes massives. La grande majorité des voitures cesseraient de fonctionner. En effet, ces tempêtes solaires ou géomagnétiques peuvent affecter de manière significative les systèmes GPS des voitures et d’autres appareils qui dépendent de la navigation par satellite.

Parmi ses effets possibles figurent : les interférences dues à l’impact des signaux radio et GPS, perte de précision, interruptions temporaires de service, erreurs de navigation et surtout les dommages aux satellites. Bien que pour atténuer ces effets, les systèmes GPS modernes intègrent souvent des techniques de correction et de redondance, telles que l’utilisation de plusieurs satellites et de systèmes de correction d’erreurs, lors de tempêtes solaires très intenses, il est fort possible que ces systèmes ne puissent pas les contourner et que le chaos s’installe. circulatoire serait grave. De plus, si l’intensité est élevée, ils finiront également par affecter tous les transistors et puces électroniques de la voiture, la rendant ainsi inutile.

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