Boeing plaidera coupable de fraude après deux drames : comment est l’accord qui indigne les familles des victimes

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Escuchar

NEW YORK.- Boeing sera reconnu coupable d’un crime s’il respecte un accord avec les procureurs pour plaider coupable de fraude dans le cadre de l’approbation de votre 737 Max avant que deux des avions ne s’écrasentdeux tragédies qui ont laissé 346 morts au large des côtes indonésiennes et en Éthiopie.

Il parait, Le géant américain de l’aérospatiale a calculé qu’il valait mieux admettre un crime que combattre l’accusation et subir un long procès public.

Cependant, l’accord de plaidoyer n’est pas encore une chose sûre.

Les proches de certains des passagers décédés ont indiqué qu’ils demanderaient à un juge fédéral du Texas d’annuler le règlement, qu’ils jugent trop indulgent compte tenu des vies perdues. Ils veulent un procès, ils veulent une énorme amende et ils veulent que les dirigeants de Boeing soient inculpés.

La dérive du Boeing 737 et une aile du Boeing 737 Max lors du Salon international du Bourget à l’aéroport de Paris-Le BourgetJULIEN DE ROSA – AFP

Dans un dossier judiciaire dimanche soir, quelques minutes avant la date limite de minuit, le ministère de la Justice a divulgué l’accord et a déclaré que l’accusation de fraude était « le crime le plus grave et le plus facilement démontrable » qui pourrait être intentée contre Boeing. Les procureurs déclarent que Boeing paiera une autre amende de 243,6 millions de dollars, égale à l’amende qu’il a payée en 2021 pour le même délit.

Le ministère de la Justice déclare que la condamnation pour fraude tiendra Boeing responsable les « fausses déclarations » qu’il a faites aux régulateurs qui ont certifié le 737 Max en 2017. Les accidents se sont produits à moins de cinq mois d’intervalle en 2018 et 2019.

L’entreprise est toujours confrontée enquête sur l’explosion un panneau d’un Alaska Airlines Max en janvier, surveillance accrue de la part de la Federal Aviation Administration et accusations d’employés actuels et anciens de mauvaise qualité de travail et de représailles contre les lanceurs d’alerte.

Voici ce que vous devez savoir sur cette affaire et quelle pourrait être la prochaine étape pour Boeing :

Boeing a accepté de plaider coupable complot visant à frauder les États-Unis ; dans ce cas, tromper la Federal Aviation Administration (FAA).

Le ministère de la Justice a porté cette accusation pour la première fois en 2021, mais a accepté de ne pas poursuivre Boeing s’il payait une amende et terminait avec succès. trois ans d’une forme de probation en entreprise dans le cadre de ce qu’on appelle un accord de suspension des poursuites.

Des ouvriers ramassent des débris le 12 mars 2019, sur le site où un Boeing 737 Max 8 d’Ethiopian Airlines s’est écrasé peu après le décollage.À Aye – AP

Cependant, en mai, le ministère a déterminé que Boeing n’a pas respecté cet accord, déclenchant les événements qui ont conduit à l’accord de plaidoyer de dimanche.

Un accord de plaidoyer pourrait aider Boeing résolvez une tache noire sur votre réputation : l’accusation criminelle portée contre le géant aérospatial américain a induit en erreur les régulateurs qui ont approuvé l’avion et les exigences de formation des pilotes pour le piloter en toute sécurité.

Boeing paiera une nouvelle amende, ce qui portera le total à 487,2 millions de dollars, ce qui, selon le ministère de la Justice, est le maximum légal pour l’accusation de fraude. L’accord exige également que l’entreprise investir au moins 455 millions de dollars pour améliorer la sécurité. Il sera soumis à une probation sous surveillance judiciaire pendant trois ans et le ministère de la Justice nommera un observateur indépendant pour superviser le respect par Boeing des termes de l’accord de plaidoyer.

Le conseil d’administration de Boeing doit également rencontrer les familles des victimes.

Oui. Il y aura une audience devant le juge fédéral. Reed O’Connor à Fort Worth, au Texas. Vous pouvez accepter le règlement, auquel cas vous ne pouvez pas modifier les termes de la pénalité imposée par Boeing. Ou bien il peut le rejeter, ce qui conduirait probablement à de nouvelles négociations entre Boeing et les procureurs. Aucune date d’audience n’a été fixée.

Les accords dans lesquels le défendeur et le gouvernement fédéral conviennent d’une peine sont controversés dans les milieux juridiques.

« Les juges ne les aiment pas. Ils ont l’impression que cela usurpe leur autorité », a déclaré Deborah Curtis, ancienne avocate du ministère de la Justice.

O’Connor, cependant, a déjà fait preuve de déférence envers le pouvoir du ministère de la Justice. Lorsque les familles des victimes de l’accident ont tenté d’annuler l’accord de suspension des poursuites de 2021, Le juge a critiqué ce qu’il a qualifié de « comportement criminel flagrant de Boeing », mais a statué qu’il n’avait pas le pouvoir de révoquer l’accord.

Beaucoup sont indignés par cet accord.

Zipporah Kuria, une Londonienne de 28 ans dont le père, Joseph, était dans le Max of Ethiopian Airlines qui s’est écrasée en mars 2019, il voulait un procès qui, à son avis, aurait révélé de nouveaux détails sur ce qui a conduit aux tragédies.

Maintenant, avec la probabilité qu’il n’y ait jamais de procès, « d’une certaine manière Ils enlèvent la possibilité de continuer à enquêter, l’opportunité de continuer à découvrir ce qui n’a pas fonctionné ici et ce qui ne va pas », a déclaré Kuria. « Alors encore une fois, à eux [las víctimas] Ils ont été privés de leur dignité et ils nous ont volé notre fermeture.“.

Nadia Milleron, mère de Samya Rose Stumo, l’une des victimes du crash du Boeing 737 Max en Éthiopie, tient sa photo alors qu’elle s’exprime lors d’une conférence de presse à Capitol Hill, le 18 juin 2024, à Washington.José Luis Magana – FR159526 AP

Javier de Luis, professeur d’aéronautique au MIT dont la sœur Graziella est décédée dans l’accident en Ethiopie, estime également que la sanction infligée à Boeing est insuffisante.

“Si vous regardez les éléments qui composent cet accord de plaidoyer, ils sont assez typiques de ce que l’on s’attendrait à voir dans une enquête pour fraude en col blanc, pas dans le cas d’un crime qui a directement entraîné la mort de 346 personnes, ” dit.

Nadia Milleron, une résidente du Massachusetts dont la fille de 24 ans, Samya Stumo, est décédée dans le même accident, souhaite que les PDG actuels et anciens de Boeing soient inculpés.

Avec des manifestants dans le public, le PDG de Boeing, Dave Calhoun, attend de témoigner devant le sous-comité sénatorial des enquêtes sur la sécurité intérieure et les affaires gouvernementales à Capitol Hill, à Washington, le mardi 18 juin 2024.J. Scott Applewhite – AP

« Après l’accident en Indonésie, Ils savaient que quelque chose n’allait pas avec cet avion et qu’il pourrait s’écraser.“, dit. “Ils ont joué avec la vie des gens et ils continuent de le faire actuellement.”

L’activité de Boeing ne s’est jamais complètement remise des accidents. Après un nouvel examen à la suite de l’incident d’Alaska Airlines, la compagnie n’a pas réussi à clôturer de nouvelles commandes pour le Max en avril et mai. Il est encore plus en retrait par rapport à son rival européen Airbus en termes de production et de livraisons de nouveaux avions, ce qui signifie moins de revenus.

Tout cela se passe pendant que Boeing cherche un nouveau PDG pour remplacer David Calhoun, qui dit qu’il quittera ses fonctions à la fin de l’année.

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