Imola ajoute du gravier à ses évasions avant le GP de F1

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La dernière fois que la Formule 1 a visité le circuit d’Imola, c’était il y a deux ans, puisque l’édition de l’année dernière était suspendu en raison des inondations qui ont dévasté la région nord de l’Italie. Douze mois plus tard, la catégorie reine du automobile revient pour le Grand Prix d’Émilie-Romagne 2024, avec de multiples changements qui affecteront la façon dont les pilotes abordent les virages.

L’une des plus grandes controverses de ces derniers temps a été l’utilisation de meurtrières d’asphalte sur les pistes, qui feraient sortir les voitures de la piste sans perdre trop de temps, voire dans certains cas en gagner, mais ce ne sera pas le cas sur le Piste italienne.

À Piratella, le neuvième tour, la zone où est apparue l’inscription ‘Imola’ a désormais du gravier, il ne sera donc pas possible de précipiter la zone extérieure comme Lando Norris l’a déjà fait lors du classement 2021 dans lequel un temps avec lequel il lui aurait été laissé avec une troisième place sur la grille. Le Britannique est allé trop loin, donc son temps lui a été retiré et il a été contraint de partir septième, mais des choses comme ça ne se reproduiront plus car les graviers lui auraient fait avoir un accident, voire freiner et perdre toute option.

La même chose se produit dans Eau minérale, puisque les virages 11, 12 et 13 auront aussi ces pierres qui font si peur quand on approche à toute vitesse, donc une légère erreur et tout ira en enfer. Avant, il y avait aussi une grande faille d’asphalte, avec laquelle les conducteurs pouvaient dépasser les limites de descente et, malgré la perte de la référence de freinage, prendre un chemin droit sans perdre de temps et revenir sur l’itinéraire une fois qu’ils avaient dépassé l’élévation du chicane.

Enfin, et c’est peut-être l’un des changements qui déterminera qui remportera la pole position, c’est le Chicane Grésini, dans les virages 14 et 15, qui disposent désormais d’une issue de secours remplie de gravier à leur sortie au lieu de l’asphalte qui était présent avant le mur. Là, si une voiture va trop vite au premier sommet, il est très probable qu’elle s’écarte et marche sur les pierres, comme cela s’est produit avec Charles Leclerc lors du Grand Prix d’Émilie-Romagne 2022, même si dans le cas du Monégasque, il a pu reprendre le Ça démarre après un léger contact car l’asphalte était toujours là.


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