Wellington Water a informé les conseillers des différentes options d’investissement pour son infrastructure vieillissante. Photo / Mark Mitchell
Le budget du conseil municipal de Wellington pour les infrastructures d’eau est « insuffisant pour répondre à certains des besoins les plus élémentaires de la ville », et il y aura 1 000 fuites supplémentaires par an sans plus d’argent.
Le budget actuel ne comprend pas d’argent pour des améliorations telles que des canalisations corrodées à proximité de l’aéroport de Wellington qui présentent un risque élevé d’effondrement et pourraient entraîner un déversement d’eaux usées à travers l’aéroport et Kilbirnie par temps pluvieux.
Wellington Water a informé les conseillers sur différentes options d’investissement pour les canalisations vieillissantes de la ville alors que le conseil prépare son budget sur 10 ans, connu sous le nom de plan à long terme.
La compagnie des eaux a prévenu que le budget actuel est insuffisant et que même si le conseil augmentait le budget de fonctionnement de 50,5 millions de dollars pour cet exercice financier afin d’inclure des augmentations de coûts inévitables, il ne couperait pas l’herbe sous le pied à Wellington.
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On estime qu’il y aurait un retard de 3 500 fuites d’ici la fin de l’exercice financier, et ce nombre augmenterait de 1 000 fuites par an si le budget reste tel qu’il est.
“Le nombre de pannes de service, de débordements d’eaux usées, de fuites et d’inondations va augmenter”, indiquent les documents de Wellington Water.
Wellington Water a plutôt recommandé que le budget soit augmenté à 66,2 millions de dollars.
Parallèlement, l’entreprise a indiqué que le conseil devrait doubler son budget de dépenses en capital au cours des 10 prochaines années pour atteindre près de 1,8 milliard de dollars afin de réaliser tous les projets possibles.
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Cela inclut les conduites d’eaux usées à proximité de l’aéroport qui sont corrodées et présentent un risque élevé d’effondrement.
-Les eaux usées pourraient « s’écouler » par l’aéroport de Wellington
La conduite principale orientale, du côté Miramar de l’aéroport, est en très mauvais état et les eaux usées brutes pourraient se déverser dans le centre logistique de l’aéroport si elle s’effondrait.
-« L’aéroport a commencé à réaménager le centre logistique, et le risque [of] les effondrements dus à la construction devraient augmenter », indiquent les documents de Wellington Water.
Il existe un plan d’urgence pour pomper les eaux usées autour du site, mais cela affecterait le budget de fonctionnement du conseil.
Le directeur général de l’infrastructure de l’aéroport de Wellington, Nick Petkov, a déclaré que les canalisations étaient suffisamment profondes pour que leur état ne constitue pas une menace pour les opérations aériennes.
« Nous effectuons des inspections régulières de toutes nos zones d’aérodrome pour garantir leur intégrité et la sécurité des opérations aériennes.
« Wellington Water est responsable de la gestion et de l’entretien de cette infrastructure au nom du conseil municipal de Wellington. “Nous travaillons en étroite collaboration avec eux pour permettre tout futur travail de réparation qui pourrait être nécessaire.”
Rebecca Matthews, conseillère et présidente du comité du plan à long terme, des finances et des performances, a déclaré qu’il semblait que le conseil avait accepté d’investir beaucoup d’argent supplémentaire dans l’eau ces dernières années, mais qu’on lui avait toujours dit que même les travaux de base ne pouvaient être effectués.
La directrice générale de la stratégie et de la planification du réseau de Wellington Water, Julie Alexander, a déclaré que le conseil partait d’une base faible après n’avoir pas suivi les renouvellements à travers le réseau dans le passé.
“Vous êtes confronté à un problème d’héritage, j’en ai peur.”
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Les responsables du conseil utiliseront les conseils de Wellington Water pour formuler leurs propres recommandations d’investissement que les conseillers pourront examiner le mois prochain.
Georgina Campbell est une journaliste basée à Wellington qui s’intéresse particulièrement aux questions de gouvernement local, de transport et sismiques. Elle a rejoint le Héraut en 2019 après avoir travaillé comme journaliste audiovisuel.
