Les importations chinoises de fioul ont rebondi en octobre après avoir atteint leur plus bas niveau en un an le mois précédent, ont montré lundi les données douanières, grâce à la forte demande des raffineurs indépendants chinois dans un contexte de quotas d’importation de pétrole brut serrés.
Les importations totales de fioul ont atteint 1,81 million de tonnes en octobre, contre 1,04 million de tonnes en septembre, selon les données de l’Administration générale des douanes. Le décompte des importations comprenait les achats effectués dans le cadre du commerce ordinaire, qui sont soumis aux droits d’importation et aux taxes à la consommation, ainsi que les importations en stockage sous douane.
Les petites raffineries indépendantes chinoises, connues sous le nom de théières, ont augmenté leurs importations de fioul, en particulier de fioul de distillation directe, en raison de prix attractifs et d’une forte demande de matières premières de raffinage.
Le gouvernement de la province du Shandong, plaque tournante des théières en Chine, a demandé à Pékin des quotas d’importation de mazout supplémentaires de 3 millions de tonnes pour le reste de 2023 afin de permettre aux usines d’augmenter leur production dans un contexte de pénurie de quotas de pétrole brut.
Au cours des 10 premiers mois de 2023, la Chine a importé un total de 19,19 millions de tonnes de fioul, soit plus du double du niveau de la même période de l’année dernière.
Mais à mesure que les raffineries réduisent leurs taux d’exploitation en raison de la diminution des marges, la demande de matières premières de raffinage, y compris le fioul, pourrait faiblir au cours des semaines restantes de 2023.
--Pendant ce temps, les exportations de carburants marins à faible teneur en soufre (LSFO), mesurées principalement par les ventes provenant du stockage sous douane pour les navires empruntant des routes internationales, ont continué de baisser en octobre, à 1,39 million de tonnes, alors que certaines raffineries ont été temporairement fermées pour maintenance et que les raffineurs sont fermés pour fonctionner. à court de quotas d’exportation.
Les analystes du cabinet de conseil en énergie basé en Chine JLC s’attendent à ce que le pays connaisse une chute de la production de LSFO au quatrième trimestre, si Pékin n’accorde pas de nouvelles autorisations d’exportation.
La Chine a jusqu’à présent émis trois lots de quotas d’exportation de LSFO totalisant 14 millions de tonnes.
Le tableau ci-dessous présente les importations et exportations chinoises de fioul en tonnes métriques. La section des exportations couvre en grande partie les ventes de pétrole à faible teneur en soufre de la Chine le long de ses côtes.
Source : Reuters (Reportage de Muyu Xu et Colleen Howe ; édité par Raju Gopalakrishnan et Mrigank Dhaniwala)
