La Majorquine Ariane Mainemare, officielle des régates internationales depuis 2013, est une professionnelle de grand prestige dans le monde de la voile de compétition. Il se produit régulièrement dans des événements majeurs comme la Copa del Rey à Palma, des événements mondiaux et continentaux de différentes classes. Dans la Gran Canaria SSL Gold Cup, elle est la principale officielle aux côtés du Brésilien Ricardo Navarro. Le directeur de course occupe un poste clé dans le sport de la voile car il est la plus haute autorité sur l’eau.
Ariane Mainemare passe une partie du mois de novembre 2023 aux îles Canaries, où elle participe depuis sa position au sein du comité des régates au début d’un nouveau format de compétition qui se définit comme une coupe du monde de football portée à la voile. 40 équipes nationales s’affrontent dans la première Gran Canaria SSL Gold Cup selon un système de compétition composé d’une succession de quatre tours éliminatoires de 16 équipes chacun, d’une demi-finale de 8 et d’une finale de 4. Toutes les régates se déroulent en groupes de 4. .équipes à raison de 4 épreuves en 4 jours. De plus, ils utilisent tous les mêmes bateaux, les monotypes SSL47. L’interview a lieu alors que se termine le troisième jour de régate de la deuxième phase, 28 courses ont déjà eu lieu et, pour le moment, le programme est en train de se réaliser.
La Gran Canaria SSL Gold Cup est un nouveau pari dans le monde de la voile. Que pensez-vous du format de la compétition ?
J’aime ce que j’ai vu jusqu’à présent. Avant de venir, je n’y croyais pas trop, mais maintenant, en voyant les marins qui sont plutôt contents, qui aiment ça, j’aime ça. Cela me semble être une autre alternative dans le monde de la voile. La vérité est qu’il faut dire que nous faisons toujours la même chose, ce qui est bien, mais ce système, davantage axé sur un sport plus proche du football, attire quand même plus de monde ou des personnes différentes.
Quelle est la clé, où est la différence ?
Pour moi, en tant qu’officiel de course, il n’y a pas beaucoup de différence, c’est un mélange de course normale et de match race. Les changements d’équipage et tout ça, et le contrôle du matériel, au final c’est ça : un mélange de régate typique et de match race. Pour moi, dans l’eau, il n’y a pas beaucoup de différence. La différence, c’est surtout l’environnement, beaucoup d’équipage dans un petit bateau, et le fait que tout le monde navigue tous les jours même s’il s’agit d’une régate. C’est vivant, c’est divertissant. Cela lui donne un autre type de rythme, plus actif, il y a toujours du mouvement.
Le format est présenté pour la première fois à Gran Canaria, il n’y a donc pas de précédent. Que changerais tu?
Une chose qui changerait, c’est que les équipages passeraient plus de temps dans l’eau, qu’il y aurait deux gros bateaux à l’eau pour faire les transferts. Un bateau (où les équipages attendraient leur tour pour concourir) pourrait apporter un point d’interactivité supplémentaire, et les marins aimeraient peut-être aussi regarder les courses depuis l’eau, voir comment les autres naviguent, c’est comme quand on voit un joueur de tennis contempler le match. des autres joueurs de tennis.
La compétition se déroule dans la baie de Las Palmas à Gran Canaria. Que pensez-vous du parcours de régate ?
C’est très bien, la seule chose c’est que c’est loin. C’est dommage qu’il ne soit pas proche d’une zone où il pourrait y avoir du public, et les transferts ont été beaucoup plus rapides. Outre la diffusion sur YouTube, on pourrait tenter de le rapprocher un peu des terres pour qu’il y ait une audience sur le littoral.
Par contre, nous avons eu du vent presque tous les jours, dans la mesure du possible, assez noble, ce qui nous aide à faire notre travail. De taille un peu juste (le terrain) du fait de la présence de cargos (il est situé autour du Port de Las Palmas). Personnellement, j’ai aimé le parcours de régate et une journée avec du vent et des vagues peut sûrement être très belle. J’ai beaucoup aimé le parcours régate, oui.
Diriez-vous que c’est une bougie compréhensible ?
Je le pense, et la manière dont la diffusion en direct est réalisée implique de nombreuses personnes. Les images des équipes en début d’émission et tout ça rendent accro. Je pense que cela s’avère attrayant. Il y a beaucoup plus de monde qui suit les régates que je ne le pensais, ça marche. Ils diffusent l’émission de manière à ce que les gens puissent la comprendre et que cela ne devienne pas ennuyeux. Il faut admettre que parfois une régate est difficile, même pour ceux d’entre nous qui aiment les régates. Ce que j’ai vu en live est très bien.
--Y a-t-il une marge d’évolution ? Est-ce une idée avec projection ?
Oui, cela a peut-être un avenir, c’est une très bonne idée et ils l’appliquent bien.
Une régate par jour, la quatrième avec double score. De petits groupes de quatre équipes facilitent les changements quotidiens du classement et une compétition féroce. Et celui qui gagne n’est pas celui qui a le moins de points comme c’est l’habitude en voile, mais l’inverse comme dans d’autres sports. Comment le vois-tu?
Je pense que c’est bien et en fait, la façon de marquer à l’envers peut être plus compréhensible pour tout le monde. Dans d’autres sports, ils le font aussi. Quiconque s’inscrit au championnat sait déjà que la dernière régate compte le double de points, donc il connaît déjà le jeu. Je pense que c’est intéressant.
L’organisation clame que l’une des caractéristiques de ce format est qu’il garantit l’égalité entre les équipes puisqu’elles concourent dans le même bateau. Cette égalité est-elle respectée ?
Je crois que oui. Le round robin se déroule à 4 dans les mêmes bateaux. Être dans les mêmes conditions, les mêmes opportunités, que tout le monde soit égal à cet égard. La seule petite différence se situe entre ceux qui sont partis depuis le début (les qualifications) et ceux qui entrent beaucoup plus tard (directement par classement) en terme de connaissance du bateau. Mais vous savez aussi, lorsque vous vous inscrivez, que c’est le format, vous entrez dans le jeu. L’égalité est très claire.
Quel est votre avis sur le choix du bateau avec lequel se déroule le championnat ? Le SSL47, une évolution du RC44
Le bateau me semble parfait, de bonne taille car vous incluez 8 ou 9 équipiers, ça va, il y a de l’activité. C’est un bateau super léger. Cela donne beaucoup d’avantages, on peut naviguer avec peu de vent. Je ne sais pas comment il se comporte avec beaucoup de vent, car je ne l’ai pas vu. En tant que philosophie de bateau, cela me semble parfait.
Quel avenir voyez-vous pour lui ?
J’y vois tout un avenir. Pour que cette organisation continue à faire tout le formatage tous les 2 ou 3 ans, en le renouvelant.
Serait-ce une compétition officielle ?
Totalement, et je pense que c’est très viable. C’est cool, joli et très intéressant.
