Le conseil de la ville de Powell River demandera au personnel de fournir un avis concernant un permis de dérogation pour l’aménagement d’un complexe d’appartements locatifs proposé de 40 logements entre les avenues Alberta et Franklin.
Lors de la réunion du comité plénier du 14 novembre, la planificatrice Rachel Pukesh a présenté la proposition de Veyron Properties, qui construit actuellement le complexe d’appartements de 141 unités sur Joyce Avenue, près de l’hôpital général de Qatar. Le but du rapport était de présenter une demande d’assouplissement de la hauteur maximale du bâtiment et des exigences minimales de stationnement hors rue pour le bâtiment proposé.
Pukesh a déclaré que le constructeur propose d’augmenter la hauteur du bâtiment dans la zone RM4 des 13,5 mètres autorisés à un maximum de 19 mètres, et de réduire le nombre minimum de places de stationnement requises sur place de 56 places à 50.
Pukesh a déclaré que la propriété a été construite en 1972 et que vers 1990, elle a subi un incendie qui a détruit la moitié nord du bâtiment, qui a été démoli et jamais reconstruit.
« La raison pour laquelle nous sommes ici est liée au concept de prime de densité intégré à la zone RM4 dans le règlement de zonage de la ville », a déclaré Pukesh. « Dans ce cas, le bonus de densité est autorisé lorsque des logements locatifs abordables sont sécurisés. »
Pukesh a déclaré que le bonus de densité stipulé dans la zone RM4 stipule que lorsque 15 pour cent ou plus du nombre total d’unités du développement sont des logements abordables et que le promoteur conclut un accord de logement, cela signifie une grande surface de plancher brute. peuvent être construits sur le site.
Elle a déclaré qu’en raison des dimensions du terrain, le demandeur propose d’obtenir une superficie de plancher supplémentaire en construisant, car il n’a pas la capacité de construire.
“En ajoutant deux étages supplémentaires au bâtiment, cela signifie qu’il dépasse la hauteur maximale de bâtiment de 13,5 mètres construite dans la zone RM4, ce qui est l’une des deux variantes recherchées par cette application aujourd’hui”, a déclaré Pukesh.
Elle a déclaré qu’à mesure que les besoins en matière de stationnement sur place sont mesurés, l’ajout d’unités d’habitation signifie que davantage de places de stationnement sont nécessaires. Le constructeur souhaite réduire le nombre minimum de places de stationnement requises sur place à 50, contre 56.
impact visuel
Pukesh a déclaré que la variation de hauteur est significative. Elle a déclaré que depuis l’avenue Alberta, le bâtiment aurait cinq étages complets de hauteur habitable visibles. Elle a déclaré que sur l’avenue Ontario, certaines maisons résidentielles unifamiliales offrent une vue imprenable sur l’eau.
“Ce bâtiment se démarquera et éclipsera les bâtiments commerciaux de chaque côté”, a déclaré Pukesh. “Du point de vue des impacts visuels, le personnel est conscient qu’il y aura un impact visuel depuis les propriétés adjacentes et en amont si l’écart par rapport à ce développement devait se poursuivre.”
Pukesh a déclaré que la deuxième dérogation concerne l’assouplissement des exigences de stationnement. Elle a indiqué qu’il y aurait 21 places de stationnement souterraines et 29 places de stationnement en surface. Le promoteur respecterait le nombre de places de stationnement pour personnes handicapées requis, a-t-elle ajouté.
« La principale considération en ce qui concerne cet écart concerne les logements locatifs abordables qui seraient obtenus grâce à un accord de logement », a déclaré Pukesh. « Un écart de hauteur, s’il était obtenu, permettrait de bénéficier d’un bonus de densité, ce qui nécessiterait alors de sécuriser 15 pour cent des unités.
-« Si le demandeur devait construire dans une hauteur de bâtiment maximale de 13,5 mètres, sur la base de l’analyse du personnel, il devrait éliminer deux magasins de développement complets. Le demandeur propose huit logements par étage, donc la suppression de deux étages représenterait une perte de 16 logements.
-Pukesh a déclaré qu’il y avait des avantages et des inconvénients que le conseil devait considérer.
« Il y a très certainement un impact sur le paysage de rue à une échelle différente en ce qui concerne les propriétés commerciales adjacentes », a déclaré Pukesh. « Les propriétés résidentielles unifamiliales pourraient avoir un impact considérable sur la vue si un développement de cette taille et de cette hauteur était approuvé. »
Pukesh a déclaré que la recommandation du personnel est qu’il est raisonnable que le conseil envisage cette dérogation après s’être engagé dans les processus appropriés de notification publique et de consultation définis par le Loi sur le gouvernement local.
“Nous demandons des instructions à ce comité pour mettre en œuvre ces exigences en matière d’avis, qui consisteraient en un envoi postal aux propriétaires adjacents dans un rayon minimum de 61 mètres”, a déclaré Pukesh. « Nous verrons si ce rayon doit être élargi. Une fois ces commentaires reçus, cette demande de dérogation sera soumise à une prochaine réunion du conseil municipal pour examen.
Le conseiller Jim Palm a déclaré que la vue depuis l’avenue Ontario avec le bâtiment Sunset Homes sur l’avenue Joyce n’est pas affectée de manière significative, mais que la proposition Veyron est une tout autre affaire.
“Je pense que vous allez subir des réticences de la part des résidents là-bas”, a déclaré Palm.
Le maire Ron Woznow a déclaré que le conseil continue d’entendre parler du besoin d’hébergement à Powell River.
“Pour moi, c’est en soi la raison pour laquelle cela devrait aller de l’avant et le plus rapidement possible”, a déclaré Woznow. «Je suis entièrement favorable.»
Le conseiller George Doubt se dit d’accord avec le maire. Il a déclaré que lorsqu’il regardait les paysages, la majeure partie de la vue sur l’eau qui s’y trouve actuellement est obscurcie par des arbres.
« Je suis prêt à soumettre cette question à une audience publique ou à une consultation parce que nous n’avons pas beaucoup d’occasions de voir des logements abordables », a déclaré Doubt.
Le comité a approuvé à l’unanimité la publication d’un avis public sur la perspective d’un permis de dérogation au développement visant à modifier la hauteur et le stationnement du bâtiment proposé.
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