Ford prend la deuxième place sur le marché américain des véhicules électriques alors que les baisses de prix entrent en vigueur

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Ford démarre 2024 en force avec des ventes de véhicules électriques en hausse de 86 % au cours des trois premiers mois. La croissance a été suffisante pour que Ford se classe deuxième sur le marché américain des véhicules électriques, derrière Tesla. Les ventes de Ford surviennent après une baisse des prix plus tôt cette année.

Ford occupe la deuxième place derrière Tesla sur le marché américain des véhicules électriques.

Ford a annoncé que les ventes de véhicules électriques ont augmenté de 86 %, avec 20 223 véhicules électriques vendus au premier trimestre 2024.

Le F-150 Lightning est resté le pick-up électrique le plus vendu aux États-Unis, avec 7 743 unités livrées, dépassant le R1T de Rivian. Pendant ce temps, les ventes de Mustang Mach-E ont bondi de 77 % en glissement annuel avec 9 589 SUV électriques livrés. Le Mach-E était le deuxième SUV électrique le plus vendu derrière le Model Y de Tesla.

L’E-Transit de Ford a été la fourgonnette électrique la plus vendue, avec 2 891 modèles vendus, en hausse de 148 % par rapport au premier trimestre 2023. Il s’agit du meilleur trimestre de ventes de l’E-Transit depuis son lancement en 2022.

Les clients commerciaux se tournent vers les options tout électriques, l’adoption du Ford Pro EV augmentant de plus de 40 %. Ford a déclaré que de nombreuses commandes pour le nouveau F-150 Lightning 2024 sont des clients réguliers. Le transport électronique connaît une demande croissante à mesure que les taux d’adoption par le gouvernement et les petites entreprises augmentent.

Ford F-150 Flash 2024 (Source : Ford)

Les ventes de véhicules électriques de Ford apparaissent au premier trimestre après que l’entreprise a considérablement réduit ses prix plus tôt cette année.

Le constructeur automobile américain a réduit les prix du Mach-E jusqu’à 8 100 $ en février tout en offrant des incitations importantes sur le F-150 Lightning.

Un rapport récent d’une société d’analyse de données Théorie du nuage a souligné l’impact de la baisse des prix sur le mouvement Mach-E.

Garniture Ford Mustang Mach-E 2023 PDSF précédent Nouveau Prix de départ Différence
Sélectionnez Propulsion 42 995 $ 39 895 $ -3 100$
Sélectionnez traction intégrale 45 995 $ 42 895 $ -3 100$
Propulsion haut de gamme 46 995 $ 42 895 $ -4 100 $
Transmission intégrale haut de gamme 49 995 $ 45 895 $ -4 100 $
Premium RWD (autonomie étendue) 53 995 $ 45 895 $ -8 100 $
Transmission intégrale haut de gamme (autonomie étendue) 56 995 $ 48 895 $ -8 100 $
California Route 1 à transmission intégrale 56 995 $ 48 895 $ -8 100 $
G.T. 59 995 $ 52 395 $ -7 600 $
GT (édition performances) 64 995 $ 57 395 $ -7 600$
Prix ​​​​de la Ford Mustang Mach-E 2023 (sans compter les frais de destination de 1 800 $)

Selon le rapport, le mouvement du Ford Mach-E a été « spectaculaire et immédiat », puisque le mouvement hebdomadaire est passé d’environ 300 à plus de 1 000. Il a même atteint plus de 1 800 début mars.

La hausse des ventes a été suffisante pour que Ford devance son rival GM au deuxième rang sur le marché américain des véhicules électriques. GM a vendu 16 425 véhicules électriques, en baisse de plus de 20 % sur un an, alors que le constructeur automobile se prépare à accélérer la production de modèles basés sur Ultium comme le Chevy Blazer EV, l’Equinox EV et la Cadillac Lyriq.

Baisse de prix Ford-Mach-E
Ford Mustang Mach-E (Source : Ford)

Le point de vue d’Electrek

Malgré l’augmentation des ventes de véhicules électriques, Ford recule sur plusieurs initiatives en matière de véhicules électriques. L’entreprise a réduit d’un tiers les effectifs de son usine de Rouge EV ce mois-ci, invoquant une demande plus lente que prévu.

Ford retarde également environ 12 milliards de dollars d’investissements dans les véhicules électriques. Cette décision intervient alors que des concurrents étrangers comme Hyundai, Kia, Volvo et d’autres continuent de gagner des parts de marché aux États-Unis.

Hyundai a connu son meilleur premier trimestre de son histoire après que les ventes de véhicules électriques aient atteint 100 % en mars. L’IONIQ 5 a établi un nouveau record de ventes avec 6 822 unités vendues au premier trimestre.

Le premier SUV électrique à trois rangées de Kia, l’EV9, connaît un bon démarrage aux États-Unis, avec des ventes en hausse de 151 % en mars. Jusqu’en mars, Kia a vendu 4 007 EV9.

Malgré le projet de fermer son usine de Normal, dans l’Illinois, la startup de véhicules électriques Rivian a dépassé les attentes avec 13 588 véhicules livrés au premier trimestre.

Pendant ce temps, Tesla a largement conservé son avance. Malgré des estimations manquantes, Tesla a quand même livré 386 810 véhicules électriques au cours des trois premiers mois de l’année, suffisamment pour dépasser BYD et reprendre le titre de fabricant de véhicules électriques le plus vendu.

Alors que Ford recule, ses rivaux avancent. Pendant ce temps, Ford développe une plate-forme EV abordable pour concurrencer Tesla et les constructeurs automobiles à bas prix comme BYD en Chine.

Les premiers véhicules basés sur la plate-forme devraient être un pick-up électrique et un SUV plus petits, avec des prix de départ d’environ 25 000 $.

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