Immatriculations de voitures neuves : -5,2% en mars 2024 ; batterie électrique 13% de part de marché – ACEA

Immatriculations de voitures neuves : -5,2% en mars 2024 ; batterie électrique 13% de part de marché – ACEA
Immatriculations de voitures neuves : -5,2% en mars 2024 ; batterie électrique 13% de part de marché – ACEA
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Le calendrier des vacances de Pâques a eu un impact négatif sur les ventes du mois dernier sur la plupart des marchés de l’UE, y compris les quatre plus grands : l’Allemagne (-6,2 %), l’Espagne (-4,7 %), l’Italie (-3,7 %) et la France (-1,5 %).

Pour le premier trimestre de l’année, les immatriculations de voitures ont augmenté de 4,4%, atteignant près de 2,8 millions d’unités. Les principaux marchés du bloc ont connu une croissance solide de janvier à mars, l’Italie et la France enregistrant chacune une hausse de 5,7%, suivies par l’Allemagne (+4,2%) et l’Espagne (+3,1%).

Nouvelles immatriculations de voitures dans l’UE par source d’énergie

Dernier Mars La composition du marché automobile a connu un changement : les voitures électriques à batterie ont chuté à 13 % contre 13,9 % l’année dernière, tandis que les voitures hybrides électriques ont augmenté de 29 % contre 24,4 %. L’essence et le diesel combinés captent moins de la moitié du marché (47,8 %, contre 51,8 %).

Voiture électrique

dans mars 2024, les immatriculations de voitures électriques à batterie ont diminué de 11,3 % à 134 397 unités, reflétant le ralentissement plus large du marché. Par conséquent, leur part de marché est passée de 13,9 % en mars 2023 à 13 % le même mois de cette année. Parmi les trois plus grands marchés de BEV, la Belgique (+23,8 %) et la France (+10,9 %) ont enregistré des hausses à deux chiffres, tandis que l’Allemagne a connu une baisse significative de 28,9 %. Le premier trimestre 2024 s’est terminé avec un total de 332 999 nouvelles voitures électriques à batterie immatriculées, soit une augmentation de 3,8 % par rapport au même trimestre de l’année précédente.

Les voitures hybrides-électriques se sont démarquées, avec une hausse des immatriculations de 12,6% en mars, malgré la baisse générale du marché. La France et l’Italie, deux des trois plus grands marchés de VHE, ont enregistré des hausses significatives de 29,6 % et 8,3 %, respectivement. Pendant ce temps, l’Allemagne a connu une légère baisse de 0,3 %. Ce segment a atteint des ventes de 299 426 unités, capturant 29 % du marché, contre 24,4 % en mars 2023.

En revanche, les immatriculations d’hybrides rechargeables ont chuté de 6,5 % le mois dernier, l’Allemagne et la Belgique connaissant respectivement des baisses de 4,5 % et 15,3 %. La France a contré la tendance avec une modeste hausse de 3,6 %. En mars, les hybrides rechargeables représentaient 73 029 unités vendues, soit 7,1 % du marché automobile global.

Voitures essence et diesel

dans mars 2024, parmi tous les segments de groupes motopropulseurs, l’essence et le diesel ont été les plus touchés par le ralentissement global du marché. Les ventes d’essence ont diminué de 10,2 %, avec des réductions notables sur la plupart des marchés de l’UE, notamment la France (-17,7 %), l’Espagne (-10,1 %) et l’Allemagne (-3,4 %). A l’inverse, l’Italie affiche une croissance, avec une hausse de 5,7%. En conséquence, la part de marché a diminué de 37,4 % à 35,4 % par rapport au mois de mars de l’année précédente.

La baisse du marché du diesel a été encore plus sévère, avec une baisse de 18,5 % en mars. Des baisses substantielles ont été observées sur les plus grands marchés : France (-32,1 %), Espagne (-38 %) et Italie (-27,6 %), tandis que l’Allemagne n’a connu qu’une légère baisse de 0,5 %. Les ventes de voitures diesel ont totalisé 128 227 unités, ce qui représente une part de marché de 12,4 %, en baisse par rapport aux 14,4 % de l’année dernière.

Les immatriculations de voitures dans l’UE ont chuté de 5,2 % en mars, marquant la première baisse cette année. Les ventes de véhicules électriques à batterie ont diminué de 11,3 %, capturant une part de marché de 13 %, tandis que les hybrides ont augmenté de 24,4 % à 29 %. Les ventes d’essence et de diesel ont considérablement diminué.

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