Le port de Baltimore va ouvrir un canal plus profond après l’effondrement d’un pont

Le port de Baltimore va ouvrir un canal plus profond après l’effondrement d’un pont
Le port de Baltimore va ouvrir un canal plus profond après l’effondrement d’un pont
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BALTIMORE-

Les responsables de Baltimore prévoient d’ouvrir un canal plus profond pour permettre aux navires commerciaux d’entrer et de sortir du port de la ville à partir de jeudi – une étape importante vers la réouverture du principal centre de transport maritime qui est resté fermé à la plupart du trafic depuis l’effondrement du pont Francis Scott Key le mois dernier.

Le nouveau canal aura une profondeur de 35 pieds (12 mètres), ce qui représente une augmentation substantielle par rapport aux trois autres canaux temporaires établis au cours des dernières semaines. Cela place les efforts de nettoyage légèrement en avance sur le calendrier, les responsables ayant précédemment déclaré qu’ils espéraient ouvrir un canal de cette profondeur d’ici la fin avril.

Cinq des sept cargos bloqués dans le port de Baltimore pourront passer par le nouveau canal, dont un porte-voitures chargé, ont annoncé mardi des responsables, marquant un mois après la catastrophe meurtrière. D’autres navires devraient entrer dans ce port, qui traite normalement plus de voitures et de matériel agricole que tout autre port du pays.

“Il y a quatre semaines, notre mode de vie a subi un coup dur avec l’effondrement du Key Bridge”, a déclaré le maire de Baltimore, Brandon Scott, lors d’une conférence de presse.

Le cargo qui a renversé le pont avait perdu de la puissance et avait dévié de sa route peu après avoir quitté le port de Baltimore à destination du Sri Lanka. Le Dali reste échoué au milieu de l’épave tandis que les équipages s’efforcent de retirer les énormes morceaux d’acier mutilés qui se sont écrasés sur le pont du navire.

Six membres d’une équipe de travaux routiers ont plongé jusqu’à la mort dans l’effondrement. Quatre corps ont été retrouvés dans l’épave sous-marine tandis que deux restent portés disparus.

Les responsables ont déclaré que les équipes de sauvetage avaient désormais déblayé suffisamment de débris – plus de 2 900 tonnes jusqu’à présent – ​​pour ouvrir le nouveau canal aux « navires commercialement essentiels » à partir de jeudi jusqu’au lundi ou mardi suivant. Les navires devront avoir à bord un pilote du Maryland et deux remorqueurs les escortant à travers le canal.

Le passage sera ensuite à nouveau fermé jusqu’au 10 mai environ, tandis que les équipages s’efforceront de retirer l’acier du Dali et de renflouer le navire, qui sera ensuite ramené au port, ont indiqué des responsables.

Le chenal principal du port, avec une profondeur de contrôle de 15 mètres, devrait rouvrir le mois prochain après le retrait du navire. Cela rétablira essentiellement le trafic maritime à la normale.

“Nous allons travailler efficacement et en toute sécurité et nous n’allons pas choisir entre les deux”, a déclaré le gouverneur du Maryland. Wes Moore a déclaré lors de la conférence de presse.

Dans un dossier déposé lundi devant le tribunal, le maire et le conseil municipal de Baltimore ont demandé que le propriétaire et le gérant du Dali soient tenus entièrement responsables de l’effondrement du pont, qui, selon eux, pourrait avoir des impacts économiques dévastateurs sur la région. Ils ont déclaré que le port, créé avant la fondation du pays, était depuis longtemps un moteur économique pour Baltimore et ses environs. La perte du pont lui-même a perturbé une importante route de camionnage sur la côte Est.

Le dossier fait suite à une requête antérieure au nom des deux sociétés demandant à un tribunal de plafonner leur responsabilité en vertu d’une disposition d’avant la guerre civile d’une loi maritime de 1851 – une procédure courante pour de tels cas. Un tribunal fédéral du Maryland décidera en fin de compte qui est responsable et combien il doit.

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