Le pétrole russe pourrait affluer en Écosse si la raffinerie de Grangemouth ferme, a-t-on affirmé.
Une faille dans les sanctions signifie que le diesel et le carburéacteur qui financent la machine de guerre de Poutine peuvent souvent entrer légalement au Royaume-Uni s’ils sont traités dans un pays tiers.
Le Sunday Mail peut révéler que PetroChina – la société gouvernementale chinoise qui détient en partie Grangemouth avec Ineos du milliardaire Jim Ratcliffe – a commencé à commercialiser du brut russe l’année dernière.
Et les militants craignent que si Petroineos est autorisé à mettre en œuvre son projet de fermeture de la raffinerie de Grangemouth et de transformation du site en un simple dépôt d’importation, cela ouvrira la porte au pétrole russe.
Isaac Levi, du Centre de recherche sur l’énergie et l’air pur (CREA), a déclaré : « En raison d’un vide juridique béant dans les sanctions, le Royaume-Uni importe du pétrole raffiné fabriqué à partir de brut russe dans des pays non sanctionnés.
« En un an, les achats de ce pétrole par le Royaume-Uni ont généré plus de 140 millions de livres sterling de recettes fiscales, alimentant le trésor de guerre du Kremlin, soit l’équivalent de près d’un tiers des recettes fiscales du Royaume-Uni.
aide humanitaire fournie à l’Ukraine. Si les décideurs politiques et les entreprises britanniques affirment qu’ils doivent continuer à acheter ce pétrole produit à partir de brut russe, c’est non seulement une erreur, mais cela semble donc une décision étrange que d’autoriser la fermeture de l’unique raffinerie de pétrole brut d’Écosse.»
Les patrons de Petroineos ont annoncé l’année dernière un projet de fermeture de la raffinerie de pétrole de Grangemouth, entraînant la perte de centaines d’emplois et la fermeture de la raffinerie de pétrole de Grangemouth.
le site dans un terminal d’importation uniquement.
De grandes quantités de produits pétroliers sont déjà importées via le port, des millions de livres de marchandises provenant de Chine.
Un porte-parole de Petroineos a déclaré : « Nous nous conformons pleinement à toutes les sanctions pertinentes ».
Cependant, la société a refusé de préciser si du brut russe raffiné dans des pays tiers avait déjà été importé conformément aux règles des sanctions.
Un porte-parole de Forth Ports, propriétaire du port de Grangemouth, a déclaré : « Il est de la responsabilité de l’importateur de s’assurer de la provenance des marchandises importées et de s’assurer qu’elles respectent toutes les réglementations en vigueur. »
Plus tôt cette année, un rapport du CREA a révélé que des millions de barils de carburant fabriqués à partir de pétrole russe sont toujours importés au Royaume-Uni en raison de cette faille.
Cela n’est pas illégal et ne viole pas l’interdiction britannique sur le pétrole russe, même si les critiques estiment que cela sape les sanctions visant à restreindre les fonds de guerre de la Russie.
Le gouvernement britannique a confirmé que les « règles d’origine » internationalement reconnues définissent que le brut, une fois raffiné dans un autre pays, est classé aux fins du commerce comme provenant du pays de raffinage.
Le Royaume-Uni fait partie des nombreux pays occidentaux à interdire l’importation de tout pétrole et de tous produits pétroliers originaires de Russie, dans le but de réduire le montant des liquidités que Moscou peut générer à partir des combustibles fossiles.
La CREA a déclaré que cette « lacune en matière de raffinage » signifiait que des pays comme l’Inde et la Chine, qui n’ont pas sanctionné le Kremlin, pouvaient importer légalement du brut russe et le raffiner en produits pétroliers tels que le carburéacteur et le diesel.
Il est apparu l’année dernière que PetroChina avait recommencé à acheter du brut russe à prix réduit après une brève pause fin 2022, juste avant le début de l’embargo de l’Union européenne sur le pétrole russe.
Le brut russe, généralement consommé en Europe, se dirige désormais vers l’Inde et la Chine à des prix déprimés suite à l’interdiction de l’UE sur le brut russe en raison de la guerre en Ukraine.
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Les raffineurs d’État ont reçu de leur siège l’autorisation d’acheter du brut russe à des sociétés commerciales à des prix très réduits.
Petroineos a annoncé l’année dernière son intention de fermer la raffinerie de pétrole de Grangemouth, entraînant la perte de centaines d’emplois, et de transformer le site en un seul terminal d’importation.
De grandes quantités de produits pétroliers sont déjà importées via le port, des millions de livres de marchandises provenant de Chine.
Un porte-parole de Petroineos a déclaré : « Nous ne traitons pas de pétrole brut russe et ne commercialisons aucun produit raffiné russe. “Nous respectons pleinement toutes les sanctions pertinentes.”
La société a refusé de préciser si du brut russe raffiné dans des pays tiers avait déjà été importé conformément aux règles des sanctions.
Un porte-parole de Forth Ports, propriétaire du port de Grangemouth, a déclaré : « Le port de Grangemouth gère l’importation et l’exportation de millions de tonnes de marchandises chaque année.
« Il est de la responsabilité de l’importateur de s’assurer de la provenance des marchandises importées et de s’assurer qu’elles répondent à toutes les réglementations pertinentes.
“Forth Ports, dans son rôle d’autorité portuaire statutaire, se conforme à toutes les réglementations du DfT sur les navires sanctionnés ou interdits dans toutes ses juridictions.”
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