Lamborghini dit que l’Urus SE et le prochain Urus EV 2029 ne poursuivront pas Ferrari Purosangue

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  • Lamborghini a présenté l’Urus SU PHEV au Royaume-Uni quelques semaines après ses débuts mondiaux à Shanghai.
  • La première version rechargeable est l’Urus le plus puissant à ce jour, avec un V8 biturbo de 789 ch et une autonomie de 37 milles.
  • Le tout nouvel Urus qui arrivera en 2029 proposera l’option EV, mais le directeur technique de la marque affirme qu’Urus maintiendra sa position actuelle sur le marché.

Pendant 40 ans, un Range Rover était aussi luxueux et ambitieux que les SUV, mais au cours de la dernière décennie, le tout-terrain britannique a été relégué au second plan par de nouveaux arrivants comme le Bentley Bentayga et le Lamborghini Urus. Mais maintenant, ils ont à leur tour été écartés par les Rolls-Royce Cullinan et Ferrari Purosangue, encore plus chères, et le responsable R&D de Lamborghini dit que cela lui convient.

Rouven Mohr, ancien directeur technique d’Audi et désormais directeur technique de Lambo, a déclaré à Carscoops que l’afflux de concurrents n’était pas un problème.

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“Le segment est toujours en croissance, il y a donc de nombreuses opportunités pour plusieurs marques”, a déclaré Mohr, soulignant l’année 2023 record de Lamborghini, où elle a vendu plus de 10 000 voitures pour la première fois, en grande partie grâce à la demande continue pour l’Urus à peine frais.

S’adressant à nous lors du Lamborghini UK Day, un événement axé sur les propriétaires au cours duquel l’Urus PHEV a fait ses débuts au Royaume-Uni, Mohr a affirmé qu’il était « plus important pour une marque et ses modèles de trouver leur propre place » plutôt que de courir après d’autres voitures.

Quitte à accorder les honneurs en termes de positionnement à Ferrari et à son Purosangue à moteur V12, plus cher ? « Oui », a déclaré Mohrs sans hésitation, avant de suggérer que même lorsque le nouvel Urus EV arrivera en 2029, le SUV maintiendra sa position actuelle sur le marché. Cela coûtera cher, mais pas au point d’empêcher Lambo d’en déplacer un camion complet – probablement deux fois plus que ce que Ferrari en construira – vers le type d’acheteurs qui aiment le modèle actuel.


Mohr a également déclaré que Lamborghini serait insensé d’ignorer les marques chinoises de plus en plus compétentes et ambitieuses, même si elles semblent actuellement plus une menace pour les constructeurs automobiles occidentaux grand public que les spécialistes haut de gamme comme Lamborghini.

“Je ne sous-estimerai jamais aucune tendance, et ce serait une grave erreur de le faire dans le cas des Chinois”, a déclaré Mohr. “Et en Chine, ils ont l’avantage de bénéficier de règles du jeu équitables, car les acheteurs ne sont pas conscients de l’héritage d’une marque de la même manière que les acheteurs occidentaux.”

Cependant, la Chine n’est pas un marché énorme pour Lamborghini et Mohrs a poursuivi en suggérant que les entreprises chinoises ne sont pas aussi avancées que certains d’entre nous ont été amenés à le croire.

“Le gros avantage dont ils disposent est la rapidité de développement”, a-t-il expliqué. “Mais leur technologie n’est pas considérablement meilleure que tout ce que nous avons en Occident.”

Lamborghini dit que l'Urus SE et le prochain Urus EV 2029 ne poursuivront pas Ferrari Purosangue

Les Urus S et Performante actuels sont épuisés jusqu’en 2025, le plug-in SE sera donc la seule version du SUV disponible lorsque les livraisons commenceront plus tard cette année. Bien qu’il ne puisse pas égaler le prestigieux nombre de cylindres de la Ferrari Purosangue, le PHEV équipé d’un V8 surpasse son rival, développant 789 ch (800 ch) contre 715 ch (725 ch) pour le crossover Maranello. Les prix n’ont pas été révélés, mais ils devraient être bien inférieurs à 300 000 $, contre 400 000 $ pour la Ferrari.

En plus de produire 132 ch (134 ch) de puissance de plus que les Urus S et Performante non hybrides et de pouvoir parcourir 60 km en mode électrique, la SE apporte également quelques améliorations esthétiques. Un capot plus long élimine le panneau de remplissage en plastique bon marché au-dessus de la calandre sur les voitures plus anciennes et une section noire plus épaisse entre les feux arrière imite le look des supercars de Lamborghini.

Lamborghini a présenté deux versions différentes de l’Urus SE lors du lancement au Royaume-Uni, ainsi que plusieurs Revuelto, dont l’une a été conçue pour mettre en évidence les possibilités du programme de personnalisation Ad Personam.

Un écran de réalité virtuelle a permis aux 200 propriétaires invités de voir sous la peau de la supercar V12, une banque de simulateurs de conduite était à leur disposition pour leur permettre de découvrir comment une Lambo se comporte sur piste, de manière virtuelle, et l’équipe classique de Polo Storico de la société a montré ses talents. à travers un superbe Diablo jaune.

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