House approuve le projet de loi de la FAA qui traite de la sécurité des avions et des droits de remboursement des passagers

House approuve le projet de loi de la FAA qui traite de la sécurité des avions et des droits de remboursement des passagers
House approuve le projet de loi de la FAA qui traite de la sécurité des avions et des droits de remboursement des passagers
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Le Congrès a donné mercredi son approbation finale à un projet de loi de 105 milliards de dollars destiné à augmenter le nombre de contrôleurs aériens, ajoute-t-il. inspecteurs de sécurité dans les usines d’avions et obligent les compagnies aériennes à automatiquement payer des remboursements aux voyageurs dont les vols sont annulés ou considérablement retardés.

La Chambre a adopté la mesure visant à réautoriser Administration fédérale de l’aviation programmes par une marge de 387-26 et l’a envoyé au président Joe Biden. Le Sénat a adopté la mesure la semaine dernière.

Les partisans ont qualifié les dispositions de la législation d’étape clé dans l’amélioration de la sécurité aérienne après un certain nombre de appels rapprochés entre les plans dans les aéroports américains au cours des deux dernières années.

“Ce projet de loi reconnaît que même si notre système aérien est sûr, nous devons continuer à relever la barre en matière de sécurité”, a déclaré le représentant Sam Graves, R-Mo., président du comité des transports de la Chambre, qui a produit le projet de loi. première version de la législation il y a 10 mois.

Les Républicains et les Démocrates qui dirigent les principales commissions de l’aviation à la Chambre et au Sénat ont négocié le mois dernier la forme finale du projet de loi, puis ont repoussé les amendements qui auraient pu ralentir l’adoption de la mesure.

L’une des questions les plus controversées s’est avérée être l’ajout de 10 vols long-courriers par jour à destination et en provenance de l’aéroport national Reagan, à l’extérieur de Washington, DC. Les législateurs de Virginie et du Maryland ont tenté de supprimer cette disposition.

Le représentant Donald Beyer, D-Va., a déclaré que les vols supplémentaires « aggraveraient les conditions dangereuses » et entraîneraient davantage de retards de vol à l’aéroport très fréquenté de l’autre côté du fleuve Potomac, depuis la capitale nationale. Mais les législateurs des États occidentaux, dont le sénateur. Ted Cruz, R-Texas, s’est battu pour les vols, tout comme Delta Air Lines.

La version finale de la loi autorisant la FAA et Bureau national de la sécurité des transports les programmes des cinq prochaines années comptaient plus de 1 000 pages. Le Congrès a critiqué la FAA puisqu’il a approuvé Boeing 737 Max qui ont été impliqués dans deux accidents mortels en 2018 et 2019.

Les principales dispositions du projet de loi incluent l’obligation pour la FAA d’embaucher davantage contrôleurs du trafic aérien et des inspecteurs de sécurité, pour accroître l’utilisation de la technologie d’évitement des collisions dans les aéroports et pour améliorer l’accès des passagers handicapés.

Il interdit également aux compagnies aériennes de facturer des frais pour permettre aux familles de s’asseoir ensemble et les oblige à effectuer des remboursements automatiques lorsque les vols sont annulés ou retardés de plusieurs heures.

Les compagnies aériennes poursuivent l’administration Biden pour bloquer une nouvelle règle du ministère des Transports sur le remboursements automatiques, et l’inclusion de cette disposition dans la loi pourrait aider l’administration à défendre ses arguments juridiques. Graves a déclaré que le problème pourrait entraîner des tarifs plus élevés ou entraîner des remboursements aux voyageurs qui préféreraient réserver sur un autre vol, mais cela ne l’a pas empêché de soutenir le projet de loi.

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